ROUTE DU RHUM : on en cause ici (n°3) ...

OK Bil, ça va faire du boulot à ODeclav tous ça, surtout l'arrivée groupée des Class40 ;-)

Une info peut etre passé un peu inaperçu la disqualification par le jury de Ricardo Diniz pour non respect du DST Ouessant.

Gil.

pour moi Hélies peut battre Joyon et vous?

oh yes!, j'ai tellement l'habitude d'Hervé , mille excuses à eux.
lui aussi va m'engueuler avec raison.
bon alors pronostique Elies/Joyon ? on va voir une belle bagarre dans quelques heures.

Class 40 : Quilles cassées des Sabrosa...
"François Angoulvant, coureur et gérant de la société Sabrosa Compétition n’a laissé aucun doute en conférence de presse concernant les avaries de quilles ayant contraint les deux Sabrosa SR40 MK2 à l’abandon après quelques heures de course sur la Route du Rhum.

CE SONT LES QUILLES QUI ONT CASSE, en laissant parfaitement intacts les deux puits de quille de la structure composites et leur système de fixation sur les deux Sabrosa, mettant totalement hors de cause la responsabilité des chantiers Shoreteam Yard et V1D2 dans les deux incidents.

François Angoulvant, maître d’œuvre du projet de Class40 SR40 MK2 avait en 2013 choisi Shoreteam Yard pour toute la partie réalisation des coques et superstructures composites, et V1D2 pour l’assemblage. Les quilles, ainsi que divers éléments annexes, avaient été sous-traitées directement par Sabrosa Compétition à d’autres fournisseurs.

Chez Shoreteam Yard et V1D2, on travaille déjà avec toute l’équipe technique " Marc Lepesqueux

désolé la position date de 22mn!!!!

Sur la carte du site officiel Route du Rhum, on a l'impression de voir Sprintdrif échoué à terre à coté de la marque de Basse Terre. Pourtant, il est indiqué 7nds de vitesse.

Cela me semble bien étonnant, il ne peut être ni échoué, il fait encore jour et il doit y avoir du monde autour de lui, ni à 7 nds.

Jacques

Robin Knox Johnson toujours 6 em de sa classe :bravo:

Et Cazeneuve a mis le turbo par rapport à l'ex premier 114 milles d'avance maintenant

Là on voit la différence de manoeuvrabilité entre Groupama et Spindrift qui n'a pas réussi à passer Capesterre sans virements parce qu'il n'est pas descendu assez près des Saintes pour être un poil plus à l'est. Je pense que c'est dû au fait qu'il faut plus de temps pour les manoeuvres et qu'il n'a pas voulu prendre de risques si près du but.
Il a dépassé la limite des bateaux manoeuvrables efficacement en solo.

pendant ce temps là, Joyon est reparti, quel problème a t-il eu?
filet, manœuvre loupée?
le match Joyon/Eliès pour moi toujours d'actualité, ça va régater autour del'île.

Bonsoir

bravo à tous les skippers mais alors quel HONTE le site officiel
on ne s'y retrouve pas
les directs sont nuls .
ils viennent de donner des images alors que le bateau du 2el est déjà arrivé et visiblement ça marche mal.

pauvres sponsors qui doivent bouillir devant tant d'incompétence

je suis totalement incompétent mais ni informaticien ni professionnel.

ça me navre d'avoir suivi la course avec ce TRUC

j’espère au moins que c'est pas cher

JF

Brève de Stéphane Le Diraison:
Suite du programme : la manoeuvre ! [b]Bout dehors dans l'axe[/b], charriot de grand-voile dans l'axe, libération de la retenue de bôme, prise de la bastaque sous le vent. Le Bateau devient instable, il faut être prudent pour éviter ce qu'on appelle " un départ au tas " = une embardée violente accompagnée d'une gite sévère. Du doigté, du doigté, tout en abattant, je choque le spi, et le fait passer d'un bord sur l'autre. Maintenant c'est le tour de la grand-voile, ce qui me permet d'inverser les bastaques, puis enfin la trinquette. Il ne reste " plus " qu'à orienter le bout dehors, régler charriots et écoutes.
www.routedurhum.com[...]ite.php

Son bateau a un bout-dehors orientable. J'ai l'impression que les bout-dehors orientables ne sont pas très communs sur les Class 40 ... Est-ce que je me trompe? Je trouverais ça assez utile pourtant, surtout sur ce genre de parcours.
www.stephanelediraison.com[...]

Non tu ne te trompe pas Francois c'est assez peu répandu sur Class40 alors que ça doit changer la vie pour descendre bizarre peut etre pas encore assez fiable risque de casse trop grande. merci de l'info Jérome, tu as navigué dimanche sur X302 ?

Gil.

Une très bonne interview (en anglais) sur le travail de navigateur sur Groupama ... Ça doit être assez similaire à ce font les routeurs à terre ...
www.sailingworld.com[...]vigator

Concernant les DSTs, avec les moyens actuels, je trouve que ce n'est quand même pas bien compliqué de les éviter !
Sauf bien sûr si on navigue 'à vue' ou 'à l'estime' avec un point une fois par jour si le soleil est visible ...

Superbe performance de Josse sur son "petit" MOD 70 et sacrée remontée de Lemonchois, Gavignet doit vraiment avoir les boules de l'avoir laissé passer. Pour la 6e place, sauf surprise sur le tour de Guadeloupe, Joyon devrait avoir de la peine à revenir sur Eliès...

Je penche aussi pour un problème technique chez Joyon quand on voit les moyennes qu'il réalisait sur ses différents record précédents...

On dirait bien que Joyon est passé. 9.6 noeuds à la côte contre 1,2 noeuds au large pour Eliès. Encore 1 qui doit passer un mauvais moment...

oui mais Elies doit encore empanner vers la bouée à laisser sur tribord,

un peu plus de huit nautiques entre les deux coureurs

Problèmes techniques confirmés pour Joyon. Plus de carto et problèmes de safran.

www.routedurhum.com[...]ite.php

c'est de la daube leur site !
les arrivés (Joyon et Elies) indiqués sur la carte au milieu de l'eau !!!

Et voilà la course est pliée!!!! Bien triste

Ce n'est pas "plié" car Y.Le Blévec a encore beaucoup de chance de faire un podium, Lamiré qui le précède de 40 milles n'est pas un régatier et navigue toujours en mode convoyage. Il a pourtant un excellent tri, celui de Lemonchoix précédemment.

Bonjour,
Gabart devrait aussi gagner, mais ce tour de l'ile est une vraie galère, comme on a pu voir Eliès perde sa course contre Joyon.
A ce demander quel est l'intérêt de faire le tour après une transat? qu'en dites vous?

Laisser les concurrents le plus longtemps possible près de l'île pour permettre aux journaux, radios, télés locales... de faire du buzz ???
et / ou
Permettre à d'autres que ceux qui habitent à Pointe-à-Pitre de voir les bateaux pour faire mieux passer les subventions / frais liés à cette course???
Donc même explication que le passage près du cap Fréhel ...

Cette course est avant tout une régate... La régate par petit temps ou par orage comporte toujours une part de loterie mais trois fois sur quatre, ce sont souvent les meilleurs qui s'en sortent le mieux.

Robin Knox Johnston maintenant 4em , de sa classe pas mal pour un "vieux" :reflechi: :jelaferme:

Problème de pilote auto HS...

Mais il va continuer ! :bravo:

Bonsoir, Gabart arrive d'ici une heure et lui aussi devrait battre le record de Jourdain .... bravo
Gilles

oui tu as raison et avec 7 heures d'avance sur Jourdain

En tous cas Anne à mis du charbon dans la chaudière. Elle a laissé les autres à 500Nm en deux jours. Elle doit être pressée de commencer sa saison antillaise. :pouce:

Viking, décidément tu ne peux pas t abstenir. Cette seconde partie plus favorable au multi lui permettra sans doute de passer devant. Sois patient

Bravo Gabart bien sur.
En classe 40, je trouve que J Galfione tire bien son epingle du jeu. Il a ete pointe en 19e place dans la soiree, alors qu il etait reparti 34e suite a son avarie.
On ne peut pas refaire l histoire, mais je pense qu il pourra nourrir des regrets, parce qu il me semble qu il vaut mieux que cela qui est deja fort honorable s il en restait la.

Je savais qu'Alex Pella était bon, mais là il domine vraiment! Bravo!

Moi j'ai des regrets pour le belge Michel Kleinjans, qui a dû faire une halte en Espagne et qui se retrouve 14ème en ce moment. Il avait la capacité de se battre avec les meilleurs.

Qui peut m'expliquer?
"Ce dimanche, Yannick Bestaven (LE CONSERVATEUR), actuellement 4è de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe, est sanctionné par le jury international de la course d'une pénalité en temps de 24 heures. Cette pénalité fait suite à une collision avec Phillippa Hutton Squire (Swish) survenue la première nuit de course. Elle sera additionnée à son temps de course à l'issue de son arrivée.
C'est lors de la première nuit de la course, vers 2 heures du matin le lundi 3 novembre, dans 35 nœuds de vent de Sud-Sud-Ouest et une mer forte (4 à 5 mètres de creux), que cet abordage a eu lieu. Victime de la rupture du lashing de trinquette (pièce qui maintient la voile d'avant en hauteur), le skipper rochelais a dû modifier sa route pour pourvoir aller manœuvrer sur le pont avant. Naviguant au près pour sortir de la Manche, il a alors dû abattre pour déventer sa voile d'avant qu'il lui était impossible d'enrouler ou d'affaler dans ces conditions musclées. Pendant un long moment, Yannick a ensuite navigué au portant, bâbord amures sur une trajectoire opposée à la route.

C'est durant cette manœuvre délicate, alors que le Class40 Swish de la Sud-Africaine Phillippa Hutton Squire naviguait au près bâbord amures, que les deux bateaux sont entrés en collision.

Suite à cet incident, le jury international, informé tardivement des faits et de la gravité des dégâts, a aussitôt entendu les deux parties. Il a rendu sa décision ce dimanche 16 novembre. Au regard des dommages sérieux occasionnés - Phillippa Hutton Squire étant contrainte à l'abandon après une grave avarie de gréement - il a décidé, plutôt que de le disqualifier, de lui infliger une pénalité en temps de 24 heures. En considération de la durée de cette pénalité, la direction de course de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe a, quant à elle, décidé d'appliquer cette pénalité en additionnant ces 24 heures au temps de course de Yannick Bestaven au terme de son arrivée à Pointe-à-Pitre. "

Qui peut m'expliquer pourquoi Phillippa Hutton Squire qui "naviguait au près bâbord amures", a été aussi durement pénalisée Alors qu'elle avait une position privilégiée sur son adversaire?

Idem: "[le jury] a décidé, plutôt que de [b]le[/b] disqualifier, de [b]lui[/b] infliger une pénalité en temps de 24 heures."

Désolé, vous avez raison. J'avais mal compris. Cette collision aurait pu être beaucoup plus grave.

No, il avait abattu vent arrière pour réparer son amure...

Alors il faudra qu'on m'explique, parce que je ne demande qu'à m'améliorer, comment ils font pour être en routes opposées et sur la même amure. Ils auraient chacun leur vent aussi sur le Rhum?

Peut être comme ça ...

Un gentleman aurait abandonné, et lui aurait prêté son mat!
Ne rigolez pas, je suis sûr que ça s'est déjà produit ce genre de truc, mais je ne me souviens plus qui sur quelle course.
Ah, si! sur un national Laser à Fouesnant. Le fautif a prêté sa coque pour le restant du championnat à celui qu'il avait cartonné. Class!

Alex Pella est arrivé, premier des Class40 ! félicitations
il arrive juste après Tanguy Delamotte le dernier Imoca en course...

Et la course est loin d'être finie...

Alessandro Di Benedetto fidèle à lui-même ; « C'était intense ! Je voudrais féliciter tous ceux qui sont arrivés devant moi. Bravo à ceux qui sont montés sur le podium, ils ont fait une course superbe. Moi je pense qu'avec le bateau qu'on avait, on a fait une belle course. J'ai un bateau qui a 16 ans, nous étions 9 au départ à Saint-Malo et je suis 6e."

"J'ai réparé en mer, alors que Tanguy s'est arrêté avec son problème de safran. J'ai eu la même chose un peu plus tard, j'ai failli le perdre. Alors je suis descendu dans l'eau avec l'époxy, j'ai stratifié, j'ai réussi à réparer. C'était stressant parce que Tanguy grignotait des milles. Son bateau date de 2008 et il va plus vite. Je suis très content, je savais que c'était une course intense. Je suis plus fatigué qu'à une arrivée d'un Vendée Globe. Là, tu n'a pas le temps de te reposer, ni de faire des crêpes, tu ne manges que des lyophilisés, tu ne fais pas beaucoup de cuisine. J'étais à fond tout le temps ; j'ai eu des crampes à l'estomac, je suis rentré en contact avec le docteur Chauve. J'étais couché, j'avais mal au rein… Heureusement, ça s'est bine passé. La course était magnifique. J'étais déjà venu ici en Hobie Cat 16, c'était une première mondiale, mais c'est la première fois que j'arrive en course ici en Guadeloupe ! »

À noter aussi la très belle remontée de Bertrand Delesne, reparti 28e et actuellement 12e, suite à son arrêt des premiers jours.

Fabrice doit faire un stop (minimum 4 heures imposé) problème cocotier dans le spi ne peu plus faire de près pas assez en forme pour la grimpette dans le mat donc arret.

Tant que la ligne n'est pas franchi . . .

Gil.

Une belle course de Miss Miranda :pouce: :bravo:

bonsoir à tous je suis très ému de voir arriver tous ces navigateurs qui ont, il me semble, largement autant de mérite que les premiers, mais eux ils arrivent presque dans l'indifférence générale.... On devrait obliger à tous ceux qui sont déjà arriver d'être présents. J'espère qu'il y aura encore un ponton pour le dernier ....
Gilles

Bon Cazeneuve , c'est fait , et le "papy Knox" à l'air d'etre bien accroché à sa, maintenant, 4em place

Bizarre aussi la trajectoire de Bertrand Delesme (TeamWorks) devant Basse Terrre : aurais-t-il oublié de passer la bouée, avant de se raviser ?

Deux revenant de loin dans les 12 premiers, Bertrand Delesne et Giancarlo Pedote .
Et Nicolas Thomas qui explose les compteurs !
Avec 326,5 milles parcourus en 24 heures entre le 19 et le 20 novembre 4h00, le Guadeloupéen démontre qu'en queue de flotte, il ne chôme pas ! Reparti de La Corogne après trois jours d'escale en dernière position des Class40, Nicolas Thomas a eu du mal à s'extraire des côtes portugaises puis a dû traverser une dorsale anticyclonique sans beaucoup de vent avant de toucher enfin les alizés sur le tropique du Cancer. Depuis, Guadeloupe Grand Large-1001 Piles Batteries aligne des moyennes incroyables qui lui ont permis de déborder Vincent Lantin, puis Antoine Michel et Olivier Roussey. Il a donc réalisé la meilleure moyenne de toute la Class40 depuis le départ de Saint-Malo à 13,06 nœuds toute la journée ! A notre connaissance, c'est la plus grande distance parcourue en 24 heures par un Class40 de tous les temps…

En effet, coup dur pour Paul Hignard (Bruneau) victime d’un démâtage .

Ce vendredi 21 novembre, Paul Hignard a contacté la direction de course de la Route du Rhum-Destination Guadeloupe que son Class40 Bruneau a démâté. Cet incident est survenu à 21h30 (heure métropole) dans un vent d'Est d'environ 17 noeuds sur un mer calme alors qu'il progressait à 370 milles de l'arrivée. L'espar s'est d'abord cassé entre le premier et deuxième étage de barres de flèches avant de se briser en trois morceaux. Le jeune skipper va bien, il ne demande pas assistance. Il sécurise actuellement son bateau avec l'objectif de profiter des conditions maniables et des vents portants pour mettre en place un gréement de fortune afin de rallier Pointe-à-Pitre en route directe. La direction de course a aussitôt alerté le CROSS Gris Nez qui est entré en relation avec le CROSS Antilles-Guyane. Elle garde le contact avec le jeune skipper malouin qui reste en course.

Après le duel Mabire - Criquioche pour la 16e place au bénéfice d'Halvard Mabire, c'est actuellement le duel Jean Galfione - Juliette Petres pour la 18e. Un tout petit mille d'avance pour Jean...

Dommage, la carto du site est bloquée, on peut pas voir l'évolution. Belle course de Juliette effectivement. Pas mal pour qqn qui à découvert la voile il a 6-7 ans...

Andrea Mura prend une belle 2e place en classe Rhum sur un bateau en parfait état : " Le bateau est en très bon état, je n'ai pas eu de problèmes particuliers : je peux repartir dès ce soir !" .
Andrea a maintenant des projets en IMOCA (Jacques Vabres puis VDG) .
Ca fait un 2e italien qui monte, avec Giancarlo Pedote, Des noms avec qui il va certainement falloir compter ces prochaines années.

La barge qui ramène les voiliers en France part demain de la Guadeloupe!

Paul reste en course jusqu'au bout, il fera le tour de Guadeloupe sous gréement de fortune. Bravo à lui...

Paul en Route pour le Rhum
CP 27 du 24 novembre 2014 – Skipper Paul Hignard - Class40 BRUNEAU
J’ai hâte d’arriver et de manger du frais.
Interview dimanche 23 par Stéphane Daguin (SD) et Thierry Renard (TR) Directeurs Groupe Médis – Solutions de gestion groupemedis.fr[...]/ !
SD-TR : Comment te sens-tu ?
Paul Hignard (PH) : Tout va bien la situation est sous contrôle, je suis confiant. J’ai fiabilisé le gréement. J’ai hâte d’arriver
SD-TR : Et le mât, il va tenir ? :
PH : Je suis fatigué mais j’ai réussi à remettre mon mât depuis 15h. C’est vraiment top, ça veut dire que je peux faire le tout de la Guadeloupe.
SD-TR : Bravo, c’est une super nouvelle, la mer est difficile en ce moment ?
PH : Les conditions ne sont pas évidentes, mais je continue, je sais que je vais arriver, je suis bien, je ne compte pas les heures pour arriver, tout roule !.
SD-TR : Tu es en mesure de donne une heure d’arrivée ?
PH : L’électronique est en panne, je ne sais pas à quelle distance je suis.
SD-TR : Tu es à 220 milles ?
PH : Alors avec une moyenne journalière de 95 à 110 milles je serai à Pointe à Pitre dans 40 à 50 heures d’ici mercredi. J’ai envie d’un Ti’ Punch et de manger frais.
SD-TR : Tous les sponsors présents en Guadeloupe t’embrassent et sont à fond avec toi, nous t’attendons avec impatience.

bonsoir j'aurai trois sous, je serai en Guadeloupe pour attendre le plus jeune de la flotte, quelle force il a ... super et un grand bravo. Si tout de passe bien il aura perdu une place depuis son démâtage .... quelle leçon ! Je suis sur que ces sponsors vont le soutenir dans ces projets futurs. Quelle fierté pour ses parents et amis.
Cela me rappelle "l'ingénieur" du VDG
Encore BRAVO
Gilles

Joyon ma fait sourire à l'occasion d'un entretien ou en gros il avait hate de rentrer avec Idec après avoir réparé son système de barre pour prendre du plaisir qu'il n'avait pas eu pendant le Rhum.

Sinon je trouve aussi que la fin de la fete est bien rapide pour preuve la barge part demain pour Lorient, remise des prix déjà faite mais les marins pros ont un programme chargé le salon ouvre bientot.

Gil.

elles ne sont pas très bien classées mais …
www.routedurhum.com[...]age.php

Restent en course ce matin 5 classe 40 dont Paul Hignard avec son gréement de fortune et 7 classe Rhum.
Nous ne les oublions pas et suivons leur progression.
Courage.

une bien jolie photo de Sir Robin
www.voilesetvoiliers.com[...]hnston/

j'ai vu le photographe faire cette photo. A la tombée de la nuit.
il a joué sur la profondeur de champ, et a un peu flouté l’extérieur.

:bravo:

tu prends ton échelle de profondeur de champs (distances) sur l'objectif, et tu la déplaces sur la distance vraie indiquée pour une 2 ° mise au point, et le tour est joué.:-D

le gars est très sympa, c'est lui qui m'a indiqué l'heure d'arrivée de RKJ et a essayé de me faire entrer sur le quai d'honneur de la DARSE;

plus de détails en MP.

:famille:

Paul est à une dizaine de mille de Basse Terre. L'arrivée se rapproche, mais il n'est pas encore tout à fait au bout de ses difficultés car il va ensuite devoir affronter un alizé musclé de 25 noeuds dans le canal des Saintes toujours sous gréement de fortune.

www.facebook.com[...]edurhum

Après un arrêt technique au mouillage près de Rivière Sens suite à la casse de 2 poulies, Paul prévoit d'arriver vers 11h sur la ligne, soit 16h en métropole .
Sa vitesse actuelle est de 6.5 noeuds, pas mal pour un gréement de fortune...

Paul est effectivement arrivé cette nuit .
Paul Hignard (Team Bruneau), 31ème Class40 en Guadeloupe.
Ce 28 novembre à 21 heures 35 minutes et 10 secondes, Paul Hignard a franchi la ligne d'arrivée à Pointe-à-Pitre de la dixième Route du Rhum - Destination Guadeloupe. Le skipper de Team Bruneau a mis 25 jours 07 heures 35 minutes et 10 secondes pour boucler le parcours de 3 542 milles à la vitesse moyenne de 5,83 nœuds. Il a parcouru en réalité 4 327 milles à 7,12 nœuds de moyenne. L'écart avec le premier, l'Espagnol Alex Pella, est de 8 jours 13 heures 48 minutes et 02 secondes .
Les photos viennent d'ici
www.facebook.com[...]edurhum .

Avec les arrivées de Daniel Ecalard et Pierrick Tollemer, reste encore 3 classe Rhum et 1 Class 40 en mer. Luc Coquelin et Christophe Souchaud sont en train de faire le tour de la Guadeloupe, mais la route est encore longue pour Eric Jail (432MN) et Vincent Lantin (541MN), bon courage à eux.

Luc Coquelin est arrivé et Christophe Souchaud n'est plus qu'à quelques milles de la ligne .

Une petite video des premiers mots de Paul Hignard à son arrivée

Quelques nouvelles d'Eric Jail, actuellement au nord de la Guadeloupe et qui devrait arriver dans la journée. Ne restera ensuite que Vincent Lantin qui devrait arriver mercredi.

www.routedurhum.com[...]ite.php

Alors qu'Eric Jail est toujours emprisonné dans les calmes au large de Basse-Terre et que Vincent Lantin semble anglué également au nord-est de la Guadeloupe, Francis Joyon est de retour à la maison après une traversée espress .
À bord d'IDEC SPORT, Francis Joyon a bouclé ce lundi matin son convoyage retour de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe entre Pointe-à-Pitre et son port d'attache de la Trinité-sur-Mer.

Francis a bouclé cette navigation en solitaire après seulement 8 jours et 14 heures de mer. Pour l'anecdote, il a réalisé un meilleur temps que sur le parcours de la Route du Rhum - Destination Guadeloupe (Saint-Malo/Pointe-à-Pitre) puisqu'il avait bouclé la prestigieuse transatlantique en 9 jours et 4 heures, s'octroyant ainsi la 6e place dans la catégorie des Ultimes.

Eric semble arrêté aux Saintes ?

pas de chance, la fatigue?

Oui ça doit être dur pour Eric Jail d'être contraint d'abandonner si près du but...

Et Joyon qui est déjà rentré, en solo, et plus vite qu'à l'aller.
Alors lui, c'est vraiment la classe !

oui tu as encore raison là-dessus, il est en approche, il est dernier et pas un bateau à côté de lui pour lui signaler qu'il va au tas ..... juste pour rebondir sur le fil sur les courses en solo, quand on voit que sur la volvo race en équipage avec des budgets énormes un bateau s'échoue aussi et en plus avec perte du bateau .... alors il n'y a pas de règles.
Gilles

Vincent Lantin est arrivé, Il a réussi a finir la course Bravo...
Pareil pour Eric Jail qui réapparait au classement. Son déséchouement avec l'aide de la SNSM aura été accepté par la direction de course... Tant mieux pour lui...

A dans 4 ans.

Merci pour ces précisions... l'important étant d'être sain et sauf, le bateau au port...
Et encore bravo aux bénévoles de la SNSM !

Vincent Lantin a droit à quelques articles dans la presse généraliste plus une petite polémique avec Kersauson qui aurait mieux fait de se taire.

www.europe1.fr[...]2307325

"Merci Kerso ! Un honneur d'avoir pu être à la hauteur de votre irrévérence", a twitté le skipper de Vanetys-Le slip français (oui, Le slip français, une marque de sous-vêtements jouant la carte du rétro). Mardi après-midi, dans l'émission "Les pieds dans le plat", sur Europe 1, "l'Amiral" Olivier de Kersauson avait en effet estimé que l'arrivée aussi tardive de Vincent Lantin ne "correspondait à rien". "C'est une imposture complète", avait-il même considéré, arguant que la Route du Rhum avait toujours consisté à aller "le plus vite possible".

Débile est excessif...mais posons la question autrement.
A quoi correspond une course si l'on indique, comme de nombreux concurrents, que l'important est de terminer et que peu importe que l'on mette 30 ou 50 % de plus que les premiers de la même catégorie!
Pourquoi ne pas se faire une traversée personnelle en solitaire sans devoir payer les dizaines de milliers d"euros d'inscription?

Pendruig ton pote aurais-dû partir une semaine avant.
@viking, par définition, dans une course il faut bien un dernier, l'incriminer ne sert à rien, c'est comme estimer que la course est pliée quand les 3 premiers sont arrivés. Question sponsor la course est payée avant le départ, après c'est une option.