transformation d'un voilier en bateau à moteur (canaux-rivière) ...

il y a eu déjà un fil assez long! il y a 1/2 ans
le gars se posait la question, de scier sa quille ! :scie:
:heu:
www.hisse-et-oh.com[...]-quille

www.hisse-et-oh.com[...]luviale

hum

c'est faisable mais il faudrait remouliner la forme du bateau pour connaitre la stab .

je m'explique

un quillard a une stabilité de forme assez petite et une stabilité de poids grande

si tu enleve la quille tu vas gagné en poids si tu gagne en poids la ligne de flottaison va etre plus base donc moins large donc moins stab ....

pas simple

oui moi ..... sur mon ancien Fandango.... mais je l'ai vendu avant.
Gilles

Les bateaux de rivière ont des formes et défenses tout le long de la coque qui permettent de passer les écluses sans trop de problème. Eviter tout ce qui déborde.
L'enfoncement doit ètre de 1M max (moins c'est mieux) et si possible l'hélice relativement protégée (avec parfois un puit pour la dégager) et le gouvernail pas trop vulnérable.

et j'ai un gros bout qui fait defense tout autour de la coque ;-)

Et en plus c'est une façon de déconstruire un voilier qui finira un jour ou l'autre à pourrir sur le canal ....
Je suis mauvais mais on voit pas mal d'épave sur les bords.
Gilles

Quand on voit le prix des pénichettes d'occas et celui des voiliers d'occas, on peut se poser la question!!

Inconvénients du voilier:
-la forme arrondie de la coque qui fait qu'on peut se mettre en travers dans les remois d'éclusue. Une penichette bien carrée est plus stable.
-le moteur souvent pas très puissant. Pas génant sur les canaux; mais par chez nous (dans l'ouest)cela empêche d'aller sur la Loire donc on est un peu prisonniers des canaux bretons.

Avantages par rapport aux pénichettes:
-voiliers souvent moins chers en ocasion; avec des amménagements moins luxueux.Mais micro-onde, frigo, eau chaude sous pression etc ne me sont pas indispensables.
- plus facile de manoeuvrer sur le pont d'un voilier. J'ai visité plusieurs pénichettes ou bateaux moteur; et sur certains je me voyais mal en solo ou à 2 circuler sur le pont pour les manoeuvres d'écluses. La pénichette n'est pas fait pour un équipage réduit.

Par contre, refaire completement le fonds d'un voilier quillard , c'est du travail!!
pour avoir refait le lest et les fonds de mon DI, je sais de qui je parle!
En plus untravail amateur même soigné se revendra mal.

J'opterais plutot pour transformer un dériveur lesté ou intégral

Sauf erreur de ma part, l'Erdre est relié à la Vilaine par le canl de Nantes à Brest, ce qui agrandit le terrain de jeu.
C'est un peu plus compliqué entre Nantes et Angers: 2 ou 3 passages resserés avec 4-5 noeuds de courant . Si j'ai bien compris; VNF demande des bateaux pouvant dépasser 8 noeuds (ou 10km/h). Etpassage interdit aux pénichettes.
Après Angers, il y a tout le réseau Maine-Mayenne-Sarthe. ce qui n'est pas mal.

D'ou l'interêt d'avoir:
-soit un bateau rapide comme le Mc Grégor (mais c'st cher).
-soit un transportable, mais c'est petit avec souvent seulement 2 couchages

Question subsidiaire : le permis eaux intérieures reste obligatoire ?

Oui,je l'ai passé et du coup le cotier avant.

A noter que les personnes déjà titulaire d'un permis plaisance (mer ou eaux intérieures) peuvent obtenir l'autre permis en ne passant que l'épreuve théorique. Le coût de l'examen est de 38 € en timbre fiscaux...

Avec ce beau weekend , et bien la peinture est faîte .

Cela pourrait être l'objet d'un jeu, suite à un bug informatique j'ai perdu toutes les photos de la coque avant, sauf

Oui, mais c'est sans doute peu par rapport à la reconstruction....pour l'instant 130 heures de boulot... bien sur sans compter la réflexion, l'imagination...mais ceci n'est pas du travail c'est du plaisir.

Bon au départ c'est un floride Rocca moteur 65CV inbord.

Malheureusement, les photos de la maquette (structure et équipement)taille réelle, sont perdus.
En gros : un lit breton dans la pointe avant, avec sur un bord cabinet de toilette et WC (chimique) puis coin cuisine et sur l'autre bord deux couchettes superposées escamotables ( la première au ras du planché). Coin repas soit arrière ouvert ou en lieu et place des couchettes (rabattues)tout cela propulser par un hors bord (10 ou 15CV, on hésite.
Cuisine au gaz, frigo trimixe, chauffage ?? sans doute gaz
Construction en contreplaqué, plus fibre ,plus enduit ,plus ponçage ,plus peinture (sans doute comme la coque poluyréthane bi composantes)

Pas quelque chose de précis, mais
Le moteur et sa commande (1500) occas.
La remorque (estimée à 1600) + la coque (avec tous ce qu'il y avait dedans) j'ai acheté cela 2000.
Pour l'instant avec tous ce que l'on a vendu (il nous reste le moteur et le Z drive)et on doit pouvoir en tirer 500, dans l'état actuel de la coque (peinte) nous avons dépensé 40 euros
Le frigo, le chauffe- eau l'evier + feux et autre équipement main courantes ........étant déjà à bord lors de l'achat.
Contre plaqué + Macrolon + Résine + tissus et peinture environ 2000 à 2500.
En gros entre 5000 et 6000 euros soit entre 5 et 10 semaines de loc.
Et bien sur une chose inquantifiable, le temps , mais aussi le plaisir des galères.

t'aurais des photos récentes ?

c est le petit baigneur ce bateau ! :bravo:

parce que justement kako cela n'existe pas ce que je recherche.

T'inquiète pas je navigue sur notre voilier, je profite le plus possible des bateaux des amis, et même parfois en rendant service cela me permet de passer de belles journées.