Prix des Ports excessifs, en visiteurs ?...

La grande majorité des ports (privés ou gérés par des sociétés de type Sagémor) ont augmenté leurs tarifs visiteurs malgré l'inflation à 0%. Ces prix vont arriver à nous dégouter d'avoir fait le choix de posséder un bateau plutôt qu'une maison secondaire !!!

Nous ne sommes pas des vaches à lait, Quand cela va-t-il s'arrêter, c'est un loisir qui devient trop cher ?? La fréquentation des Ports est en baisse alors on augmente le prix des nuitées … trop facile !!!

Et pourtant ils devraient comprendre que l'industrie des bateaux est en perte de vitesse (voir les fermetures de ces derniers mois) à cause de la crise à laquelle ils participent.
La grande majorité des Ports sont au prix de +/- 20 € la nuit quand il ne faut pas ajouter le prix d'une douche (ce qui est déjà très cher, pour un voilier de 8.98 m) . Mais certains Ports remportent la palme en matière de prix, 1 nuit à Pornic 29 € ou Piriac 31 € … bien d'autres sont dans ce cas. Pour un bateau de 8 ou 10 équipiers c'est supportable, mais pour un couple de retraités, cela devient difficile.

Le bouquet c'est au Crouesty pour un arrêt d'une heure, à peine amarré au ponton (le temps d'aller chercher une bouteille de gaz ), un jeunot arrogant en annexe du Port, me réclamait 4 € , il me certifiait que touts les Ports allaient s'aligner. J'ai refusé de payer … on verra la suite. A quand les horodateurs ???

Avez-vous également rencontré des Ports appliquant des tarifs excessifs en Juillet / Aout ?

Cordialement.

ALAIN

L'équipage
13 août 2012
13 août 2012

mon "avis" dans le post précédent : "Arnaque ou manque de prudence" : ""Mamon...Mamon"....que ne ferait -t-on pour toi, quand tu nous tiens......Au nom du "Dieu" : "Argent" : "toutes les arnaques sont permises....Mais dans quel monde vivons nous....?????????????????....Marre de TOUS CES ARNAQUEURS....DE
QUELQUES BORDS ET QUELQUES NATIONALITES et "politiques" QU'ILS SOIENT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!VRAIMENT RAS LE BOL....!!!!!!!!!!!!...Le système ?...Ils le coincent....c'est ce qui arrivera s'ils ne mettent pas les 2 moteurs en AR toutes...."Titanic" bis répétitea...."Nous ne pourrrons plus, ni acheter, ni vendre...."...Comprenne qui voudra ou pourra... :jelaferme:

14 août 2012

En juillet 142 euros pour 2 nuits dans le port de Cassis...j'aurais presque pu aller à l'hôtel pour ce prix. Et pour une place nulle sur pendille.
A partir d'une certaine taille on nous prend pour des riches.

14 août 2012

voir mon post sur le prix à Bonifacio passé de 69 à 100 € en 2 ans pour mon bateau, le problème est aussi en Mediterrannée. Après l'éolienne pour l'électricité, j'ai envisagé l'achat d'un dessalinisateur pour augmenter mon indépendance des ports. Dans un monde centré sur la consommation, consommer le moins possible est un sport séduisant ! Vive le mouillage forain...

14 août 2012

Aaaaah! Pieterv, tu n'as pas bien compris le Système.

Quand le Système s'apercevra que les ports sont désertés (ou en voie de désertion), les zones de mouillage forain seront équipées de bouées payantes et OBLIGATOIRES...C.Q.F.D. C'est déjà le cas dans certains coins aussi bien au Sud qu'au Nord, souvent sous des prétextes fumeux de protection de l'environnement.

Hypothèse qui reste..."hypothétique" puisque les nombreux amateurs de place de port sont souvent décidés à payer n'importe quel prix pour pouvoir caser ce bidule bien encombrant qu'est un bateau.

Ne pas oublier que, si dans le passé, un voilier restait un voilier avec un moteur tout à fait auxiliaire (ce qui filtrait les impétrants au noble sport du "Yachting").
Maintenant avec les superbes motorisations que l'on sait, les moyens de navigation électronique que l'on connaît et les appels aux secours à portée de bouton, les aspirants navigateurs sont bien moins timides que par le passé, et ça se remarque bien évidemment.

Situation bien connue des loueurs qui notent souvent des retours de location où les voiles n'auront été hissées qu'une seule fois pour la photo souvenir, ou même, pas du tout.

Il y aurait bien une solution pour ramener les ports (municipalités, régions et gestionnaires privés) à des positions plus équitables...et cette solution c'est l'action de masse...comme les syndicats!

Mais ça! Dans le monde de la plaisance ce n'est pas prêt d'arriver.

14 août 2012

La réponse est dans la question.

1) Y'a plus qu'à trouver un leader (chef de parti)
2) Y'a plus qu'à trouver des "militants" (chefs de cellule, chefs de zone ou tête de liste selon son penchant)
3) Y'a plus qu'à racoler des participants (sympatisants)
4) Enfin entreprendre une des ACTIONS déterminées au préalable et qui restera secrète jusqu'au dernier moment pour prévenir toute contreréaction intempestive du Système.

Précision importante : je ne suis pas candidat.

14 août 201214 août 2012

Bjr Pieterv. Les révolutions se terminent toujours de la meme manière. Ceux qui en sont les initiateurs s'empressent vite de prendre la place de ceux qu'ils ont viré. La difficulté principale est de faire croire au peuple qu'il a gagné et que tout va changer. Une fois qu'il est dans la rue à crier "on a gagné" c'est bon. Il ne reste plus qu'à nos vaillants révolutionnaires de s'en mettre plein les poches avant de se faire eux meme éjecter! Les révolutions passent et les cocus sont les memes.

14 août 2012

Melody vous me décevez!! Faire la révolution pour 130000€ par an, c'est du gagne petit. Vous manquez d'ambition revolutionnaire! A plumer les gens il faut y aller à fond et vite. N'oubliez pas que votre vie de révolutionnaire devenu tyran est courte car d'autres attendent la place avec impatience.
Allez Mélody un peu d'ambition!!

Cordialement
DT

14 août 2012

Vs avez raison restons en là!!

30 août 2012

On va sur STW pour évaluer les Ports.

www.stw.fr[...]ays.cfm

14 août 2012

viva la Revolucion ! concrètement on fait comment alors ? ;)

14 août 2012

dommage, tu m'as l'air très pro en organisation révolutionnaire ! ;) perso je n'envisage plus que l'action individuelle contre le système, mais c'est plus la résultante d'un état d'esprit désabusé (et de l'âge sans doute !) que celle d'une conviction, l'action de groupe est évidemment plus efficace, mais je reste méfiant sur l'aboutissement des révolutions...

14 août 2012

merci Bitkine, c'est exactement ce que je voulais dire ! ;)

14 août 201214 août 2012

Houlà! Houlà! Calmos,

Le but de la manip n'était pas de mettre le pays à feu et à sang mais d'essayer de stopper, voire d'inverser l'inflation délirante du prix des places de port.

Mais Bitkine, tu me donnes une idée. Si il y a tant que ça à se mettre dans les poches, je veux bien lancer le mouvement.

Tiens! Je commencerai par une cotisation annuelle et obligatoire de 15€...avec 10.000 adhérents, ce qui est peu, ça me ferait un revenu (non imposable) de 150.000€, moins les frais de publication sur mon blog (j'engage un nègre au noir... non ce n'est pas du racisme primaire), car moi ce qui m'intéresse c'est naviguer.
Bon an mal an ça devrait me laisser en gros 130.000€ en complément de retraite. Hé..hé...pas mal du tout!

Donc je vous invite tous à venir rejoindre le *MNOPQRSTUV au plus vite (ben oui j'ai un programme de nav chargé).

  • Ci-joint mon numéro de compte bancaire BDC 12345678 clé 003.
  • Les dons son acceptés et même fortement souhaités

*MNOPQRSTUV : Mouvement National et Offensif des Plaisanciers Qui Râlent Secrètement et Tardivement mais Unanimement et Valablement.

14 août 2012

on dériverait pas un peu là ? on était partis du prix des places de port et on finit par faire la Revolucion !!! je voudrais pas être exclu d'HEO pour incitation des masses à la révolte, moi !!!

14 août 2012

Note : 3 nuits au port en 3 semaines cet été, Ajaccio (68€), Bonifacio(100 €) et Port Vecchio (74€). En faisant attention et avec 650 L d'eau à bord, on arrive quand même à réduire un peu le budget...

14 août 2012

J'ai découvert les mouillages que je trouve beaucoup plus intéressants...et gratos. On part dans quelques heures sur Puerto de la Selva et Cadaqués, ce sera mouillages !
Moins d'eau que toi pieterv06, mais 550 litres quand même ça le fait bien.

14 août 2012

un peu pareil que pieterv...*3 semaine aux baléares 3 nuits:
12m x7m pour nous.

Mahon sur ponton flottant cala llonga: 60€ ( sans eau ni electricité )
Andraitx sur bouée 20€ ( fait le plein d'eau et de gasoil payé 5€ pour 400l d'eau. j'ai pas trouvé ça choquant )
Porto colom sur bouée 22€...et c'est tout !!

posé la question à l’accueil par curiosité au RCNP à Palma: 176€....qui dit mieux !!!

vive les panneaux solaires...
le système des bouées au baléares est vraiment bien... et 20€ /25 € pour tout bateau compris entre 10 et 12 m qe ce soit un mono un tri ou un cata reste très raisonnable...amha bien sur !

14 août 2012

Heu...176€ je préfère les mettre dans un bon resto ! Trop d'argent juste pour t'accrocher et prendre un peu de flotte c'est ralant.

14 août 201214 août 2012

bonjour cela fait des décennies que l'on entend le même discours sur l'augmentation des prix des places de port .... c'est comme pour celui des carburants ..... et on continue tous à payer.
Gilles

14 août 2012

bjr,
43€ pour un 9m à calvi et en prime du 380V dans la prise de quai qui a grillé mon chargeur et celui du voisin , la capitainerie s'en fout ce n'est pas son probleme mais celui de l'EDF à qui j'ai ecrit en juin et qui ne m'a toujours pas répondu ...
vive les vaccances ...
alain

14 août 2012

Quelle longueur vos bateaux ??

Sur la cote d'azur et en Corse, les prix ont toujours été prohibitifs, mais je ne pensais pas qu'ils en étaient à ce degré de prix exorbitants.

Pour un bateau de moins de 9 m, ça fait un beau budget à prévoir sur 1 mois. Les petits retraités que nous sommes, ne pouvons suivre ces augmentations effrénées et pourtant nous les faisons vivre en dehors de Juillet / Aout.

Des bouées de corps morts payantes ont poussées comme des champignons devant certaines plages et quelques coins habituellement libres aux mouillages forains depuis des années. Dans ces zones le mouillage sur ancre est maintenant interdit ?...

Avez-vous également rencontré des Ports appliquant des tarifs excessifs en Juillet / Aout, sur la Manche et Atlantique
??

14 août 2012

La réglementation française oblige les commerces hoteliers à afficher les tarifs visibles de l'exterieur.
Pourquoi il en est pas de même pour les entrée des ports?

14 août 201214 août 2012

En Manche, le prix ont peut-être un peu augmeté, mais les douches sont devenues gratuites dans plusieurs ports, alors qu'elles étaient à 2 €.
Globalement les escales sont maintenant moins coûteuses dans ces ports.

14 août 201214 août 2012

Les prix sont répertoriés sur l'almanach du marin breton, pas dans le détail mais une fourchette dans laquelle on peu placer son bateau.
Un exemple aberrant, à Pornic : pour un bateau de 8.98 m X 3 m. Le prix payé (pour mon cas) correspond à un bateau de 10 m, soit : 29 €, car la largeur n'est que de 2.75 m sur leur tarif ... c'est bien foutu pour une augmentation déguisée, car la majorité des bateaux de cette taille (9 m) ont une largeur de 3 m, voir + !!!

01 sept. 201201 sept. 2012

ce n'est pas nouveau le mien 9.92 x 3.43 je paie comme un 12 m sous prétexte que je dépasse 3.40 de large, mais il y a 15 jours sans vraiement le vouloir trois nuits dans un port que je n'ai pas réglé ils sont passé devant moi pendant trois jours sans s'arrêter, peut-être que je vais recevoir la note plus tard ?

14 août 2012

Ploumanac'h : 25€. Sur bouées typa altères, pas d'eau, pas d'électricité, pas de wifi, mais quel spectacle....et même pas sur le passeport escale qui me propose 5 nuits gratuites par port adhérents, 52 autour de de la Bretagne, (N&S)

14 août 2012

Cette pression que l homme exerce sur les plaisanciers, il la met aussi sur la nature, dans la rue, , sur la route...a l ecole , la faune et l ecosystem.... les taxes.... le system est donc coherent ... Viva zapata, viva la revolucion.

14 août 2012

Et le plein d'eau, on peut tjs le faire au ponton GO, et sans avoir à payer pour la place, non ?

CaptainRV

14 août 2012

Je reviens de 3 semaines pépère dans le sud de l'Angleterre.
Moyenne des marinas 35 €/nuit pour 10,50 m (électricité compris) - douches toujours incluses dans le prix de la nuit (et en plus dans des sanitaires dont la qualité n'a absolument rien à voir avec les cloaques que l'on trouve dans les marinas françaises)
Oui c'est cher mais à ce prix, il y a un vrai service (e.a. accueil 24/24, pontons sécurisés, livret avec plan de la ville, marées, remis à chaque visiteur ...)

Pour ce qui est du paiement d'un court arrêt technique ; ben c'est pas anormal. Quand tu vas en ville chercher une bricole, tu paies l'infrastructure du parking. En bateau, cela ne me paraît pas anormal au vu du coût que représente le développement et l'entretien d'un port de plaisance. Un port de plaisance ne peut se permettre d'avoir 5-10 places de pontons non rentables.
En plus, leurs obligations environnementales ont explosés ces dernières années (eaux usées, pompes eaux noires, gestion des déchets, ...) et tout cela est certainement mieux pour la collectivité mais a un coût qu'il faut bien récupérer quelque part. Et, personnellement, il me paraît plus normal de demander au client de payer que de solliciter les pouvoirs publics via une taxe quelconque (ce qui implique en général une gestion beaucoup plus couteuse encore).

14 août 2012

"En plus, leurs obligations environnementales ont explosés ces dernières années (eaux usées, pompes eaux noires, gestion des déchets, ...) "
Tu as vu ça où ?
A toulon, pas de pompe à eaux noires, pas de conteneurs de tri sélectif, des douches neuves tellement dégradées que l'un des algécos est fermé et n'est plus réparé, pas de récupération des huiles, et pourtant les prix augmentent quand même. C'est pas la faute du personnel mais de la CCI.

14 août 201214 août 2012

"Un port de plaisance ne peut se permettre d'avoir 5-10 places de pontons non rentables."
J'ai rien contre toi, mais quand on sait que les places des annuels sont relouées au tarif passager quand elles sont libres, que le port est gérée par la CCI qui touche également une part de nos impôts... Il faudrait qu'on m'explique comment les places ne peuvent pas être rentables. Par contre que le port de plaisance serve à financer d'autres activités moins rentable (aéroport de toulon/hyères) ou d'autres personnels beaucoup moins utiles, ça je veux bien le croire.
Une gestion indépendante saine, avec une marge permettant entretien et investissement/modernisation, conduirait à des tarifs sûrement moins élevés.

14 août 2012

mais que diable pourquoi naviguer en juillet et aout quand on est retraité? c'est du mazochisme non? :jelaferme:

14 août 2012

Effectivement il faut être un peu mazo.
Nous naviguons depuis Avril, le temps a été vraiment exécrable il a fallut attendre les mois de Juillet / Aout pour voir apparaitre quelques jours de beaux temps.
Début Septembre d'autres occupations (petits enfants) sollicitent notre présence ... c'est aussi du mazochisme !!!.... Les retraités sont de plus en plus sollicités ... pourquoi ne pourrait-on pas profiter du soleil et de la chaleur pendant ces 2 mois ???

14 août 2012

Pour le moment j'exprimais (sans haine ni violence) un constat que tout navigateur pris en otage a pu subir Juillet/Aout.
Nous ne sommes pas obligé de cautionner toutes ces augmentations appliquées seulement ces 2 mois ... pourquoi pendant cette période ?? Il faut faire du fric rapidement à tout prix !...

14 août 2012

tu aimes vraiment souffrir ma parole!!! :mdr: :mdr:
c'est vrai que la météo cette année...
évidement, on peut profiter des mois d'été, à condition de s'accommoder de la surpopulation et de ses corolaires... perso j'appelle pas ça profiter j'appelle ça subir... :whaou:

14 août 2012

c'est la loi de l'offre et de la demande!!! on est pas obligé d'accepter certe et tu as bien eu raison de refuser le racket dont tu parles ça n'a l'air de rien mais ça demande un peu de courage! mais je crois pas que rouspèter fasse avancer grand chose, en revenche ne plus participer à cette mascarade beaucoup plus! perso en juillet et aout je bosse!!! je pars pendant l'avant ou l'arrière saison, bien plus calme, les prix sont nettement plus bas, les commerçants plus aimables, évidement pas mal de bar et resto sont fermés mais en générale ce sont ceux qui font du fric en nous servant du mauvais surgelé hors de prix durant la période estivale donc c'est pas grave...
bon j'ai pas d'enfants ni de congés imposés, ça aide.

14 août 2012

Au risque de me faire allumer par certains, je parlais des ports situés dans des endroits où l'on respecte les règles (essentiellement européennes) en matière d'environnement et où la gestion est souvent indépendante.
De ports où l'eau est relativement propre ; où on carène sur une dalle étanche avec une bâche en dessous du bateau

C'est malheureusement et à mon grand regret une exception en France.

Des endroits où la gestion de l'infrastructure (même publique) est concédée à des privés (sociétés commerciales, clubs, associations, régies autonomes), c'est à peu près la règle dans l'Europe du Nord.

En Hollande, UK, Allemagne, Danemark (pour parler de ceux que je connais) tout port de plaisance de taille moyenne à une station de pompage pour eaux noires (pas souvent utilisée, certes...) et la plupart du temps des containers de tris sélectifs.

Dans beaucoup de port dans le nord de l'Europe, l'eau du port est analysée un à deux fois par an et la composition de la vase tous les ans (pour obtenir le permis de rejet des boues de dragage).

Tout cela n'est pas idyllique car cela à un coût répercuté sur les usagers du port et eux seuls. Donc les ports sont parfois très chers.

J'ai la "chance" d'être dans un port de 550 places concédé par la municipalité à un club (et ce, depuis 40 ans) et situé en bordure d'une réserve naturelle. Le club investi régulièrement (remplacement des pontons, sanitaires, parking fermé, hangar à vélos, renouvellement de l'électricité, entretien de la drague, ...). Le tout pour une gestion rigoriste (plus que rigoureuse) et dont le bilans et les chiffres sont envoyés à tous les membres du club chaque année. Coût 1650 EUR env pour 10,50 m.

D'un autre côté, je peux prendre l'exemple des marinas du groupe "PREMIER" en UK qui sont totalement privées et à but commercial. En général haut de gamme, avec beaucoup de personnel (24/24 h), bien entretenus, avec des sanitaires absolument nickel, des pontons sécurisés, ... mais tout se paye et c'est en moyenne 5000 EUR/an pour le même bateau.

Le problème de beaucoup d'endroit en France, c'est qu'on y paye de plus en plus cher pour un service de plus en plus inférieur. Au mieux, les pontons sont en bon état mais le fonctionnement de l'installation électrique est aléatoire, les sanitaires n'ont pas de planche ni de rouleau de papier au WC, les douches (quand elles fonctionnent) sont froides, sales et/ou minutées et payantes, l'accueil pas toujours aimable (alors que pour une fois j'arrive dans un port où on parle ma langue maternelle...). Et encore, je n'ai principalement fréquenté que les côtes de la Manche et de la Bretagne...
Bref, mon impression générale sur les marinas des côtes françaises et que la notion de service y est assez absente et que le plaisancier (visiteur ou à l'année) doit déjà être content qu'on accepte de l'accueillir lui et son bateau et que le reste est "en option". C'est encore plus vrai dans le sud où l'attrait du soleil, du climat plus chaud et la concentration font que les plaisanciers sont obligés d'être encore plus content qu'on les acceptent...

14 août 2012

Merci de faire partager ton expérience d'une zone de nav que je ne connais pas et qui en effet n'a rien à voir. Et excuse moi d'avoir un peu "bondis" . Mais en effet les choses ne sont pas comparables. D'autres fils sur la corse parlent des places de port exhorbitantes. Il se trouve qu'ils demandent "en plus" 2,50 euros pour la douche, par personne, pour 6 minutes.
Ce serait pour économiser l'eau je veux bien, mais ce n'est pas le cas. A 3, deux douches par jour = 15 euros. Résultat, tu prends ta douche dans le bateau et tu rejettes tes polluants dans le port.

14 août 2012

52 ports entre Bretagne Nord et Vendée ,ponton visiteur gratuit, douche gratuit,velo gratuit il suffit pour celà d'avoir son bateau dans 1 de ces ports au ponton à l'année

josé

15 août 2012

Quelle différence entre le passeport escale et le passeport Morbihan, par exemple. Je suppose que d'autres formules existent ??? Il va falloir que je creuse ces formules pour éviter de payer tous ces ports plein pot ... mais pouvez-vous m'éclairer un peu ???

14 août 2012

Et bien, moi qui pensais prendre ma retraite tranquille en naviguant en Med pour pas cher ! bon blagues à part, il est exact qu'un voilier est le plus cher moyen et le moins rapide pour aller d'un endroit à l'autre, vous le saviez pas ? De mon coté je ne fais pas de grandes Navs, que du cotier et souvent retour au port dans la soirée. Pour ceux qui sont dans mon coin, Etang de Berrre, je conseille le port de St Chamas, bon accueil, des places, mais c'est vrai que c'est pas St Trop ou Calvi ! quoique que ! Les plus de 10 m ou + de 1.5 m de tirant d'eau s'abstenir . Mais à ce moment pourquoi ne pas rester à l'ancre devant le port ? l'annexe a encore un peu d'essence ?
Florian

14 août 2012

oui, mais il faut pondérer, tous les ports ne sont pas aussi généreux. Exemple au Légué, 5 nuits au total au choix sur les 52 ports. A Granville, sur la liste, il y a des groupement de port càd les 2 ports de Brest, Aber Wrac'h sont groupés, (de mémoire) et pas autant de nuits. Certains autres, 5 nuits par an sur les 52 ports. Peut être d'autres encore plus généreux?
J'ai cru comprendre aussi que certain ports (Granville)
donnaient le choix entre le ''passeport escale'' et une réduction non négligeable sur l'anneau à l'année, en fonction du nombre de jour absent du port....ça bouge.

15 août 201215 août 2012

slt
au risque de paraitre hs je ne comprends toujours pas cette histoire de "passeport escale" je peux vous donner un exemple recent avec un passeport a jour a port haliguen...oblige de payer.(ca n etait pas avec mon boat)
ne serait ce pas plus simple d accepter les cheques vacances?
qui sont valables dans les campings hotels et restaurants.
comprends pas que ca ne soit pas accepte dans les port de plaisance...
c est pourtant fait pour
je sais pas pour vous mais je les utiliserai un peu plus (les ports)pendant mes vacances
ca m apprendra a faire de la voile sans les moyens...
seb

15 août 2012

A saint Malo (bas sablons) ils sont capables de faire fort aussi.

J'appelle à la VHF à l'avance en précisant que je suis un tri qui peu se replier, on me guide plus ou moins vers un place sans voisin, je reste déplié. En arrivant sur le ponton (vent arrière et courant traversier) on constate qu'il n'y a pas de taquets. Le temps de trouver une solution pour passer les bouts les étraves touchent du gelcoat s'en va.
On voulant payer, j'explique au capitaine de port que je peux me replier pour payer le prix d'un monocoque. Il me réponds que ca sert à rien dans tout les cas un multi c'est * 1.5 du prix d'un mono, que dans tout les cas tout le monde triche sur la longueur de son bateau et que c'est pas négociable.
Je lui explique gentillement que ses pontons ne sont pas remplis, que nous sommes seulement 2 à bord que je suis autonome en électricité et que mon réserve d'eau fait seulement 70L donc que pour une fois il pourrait faire un effort. Il me réponds non qu'il fait comme tout les autres ports et puis que rien ne lui prouve que dans la nuit je vais pas me déplier.

Je lui réponds que jusqu'à présent, j'ai toujours payé le prix d'un mono en restant déplié. J'ai même pas pensé à lui parlé de l'absence de taquets. J'étais face à un mur.

Je devais rester 2 nuits, je suis parti lendemain.

En revanche l'équipe sur les pontons étaient très sympa. Dommage pour eux.

15 août 2012

Et quel était la longueur du bateau et le prix de la nuitée ???...

16 août 2012

Tiens !... sur l'almanach du marin breton ils annoncent 21.20 € pour une longueur de 8.00 a 8.99 €.
Tu es sur de ton tarif ???
Ils n'ont pas du augmenter de + 10 € en 1 an ... Car c'est de l'escroquerie pure et simple ???

23 août 2012

Salut Alexandre,

Du 5 au 17 août, j'ai payé pour mon Corsair F27 de 8,25 m :
- 7 € à Penerf sur bouée, aucun service
- 15 € à Arzal sur ponton (prix monocoque, eau, électricité, douche)
- 15 € à Arradon sur bouée (prix monocoque, douche, service de rade, possibilité de faire de l'eau au ponton du port)
- 16 € à Houat mais replié sinon x 1,5 (douche à 2 €)
- 22 € au Crouesty replié sinon... pas de place (eau, électricité, douche)
- 30,50 € à Vannes, (eau, électricité, douche) x 1,5 déplié mais replié j'aurais quand même payé x 1,5 (!!)
Bref, tout et n'importe quoi...
En général, j'arrive à avoir le prix "monocoque" même en restant déplié mais quelquefois, ils ne veulent rien savoir (ex. Vannes).

Éric

16 août 2012

Longueur du bateau 8.38 prix au bas sablons 32.77 à Granville (réputé être cher) une semaine après 23.55.

Ce n'est pas le prix que je conteste c'est la façon de faire payer. Je me suis vraiment senti être une machine à billets.

17 août 2012

Le truc est simple. Pour un multi, les ports multipient le prix par 1.5 ou 2 car on est plus large et on prend plus de place. Pour ca OK.

Ou je trouve ça moins cool, et que je peux me replié, au final j'en prend moins de place qu'un mono (8.38*2.55) surtout qu'un pogo 8.5 et que l'on me demande de payer plus cher sur un ponton même pas en état

23 août 2012

Je suis comme toi en règle général c'est le prix d'un mono mais il autorise que l'on reste déplié.

Ce qui m'énerve, c'est d'entendre dire que l'on paye 1.5 plié ou déplié.

Avec le peu d'eau que l'on peut prendre, le nombre limité de personne à bord, on utilise moins de ressource qu'un mono qui a 6 personnes à bord et qui a un réservoir de 150L 300L, alors payé plus cher qu'un mono quand en plus on prend moins de place j'ai l’impression d'être pris pour un C.. .

De toute façon, j'ai pas un multi pour aller dans un port, en 2.5 semaines de mer, le bateau est resté seulement 4 nuits au port, dont 2 ou j’avais pas le choix à cause de la météo mauvaise sans possibilité de me mettre au mouillage.

15 août 2012

Bonjour, quelques prix pour info que j'ai payé en Espagne cet été en juillet pour un bateau de 10,75 M : Port-vendres 42€/nuit Llança 63€ Cadaques sur bouée 30 € au lieu de 35€ car peu de monde même fin juillet!Sotamar m'a fait un prix, accueil très sympa,ils ont bcp changé à Cadaquès, Estartit 67 € accueil nul, aucune réponse sur le 9 ( démerdes-toi, paye et ferme là! pour ma part plus jamais j'irai à Estartit. Viva espana! ola !!
Nous avons fait 4 nuits de mouillage forain très sympa.
Nota: j'ai halluciné de voir bcp de voiliers sans voile ils étaient surement en panne de voile !!!

29 août 2012

Je confirme Estartit à éviter absolument … c'est le seul port où l'employé m'a proposé de prendre mes amarres contre la remise de l'acte de francisation de mon bateau
… au prix prohibitif du port, il faut ajouter un raccord "exclusif" eau et un raccord "exclusif" électricité

05 sept. 201205 sept. 2012

Chacun a sa perception des choses : a Estartit, j'ai eu un bon accueil, et pour les raccords ''exclusifs'' sache que c'est pareil dans les autres ports, et que de toute façon, ils te prêtent les dits raccords, et ce, au mois d'août ! Par contre, le prix est élevé. Pour la vhf, je confirme qu'ils ne répodent pas sur le 9, mais par télephone, oui..

16 août 2012

Tarif de l'Almanach = en général le tarif de l'an auparavant, et des fois, il faut rajouter la taxe de séjour (par passager) et aussi, des fois, l'électricité....

16 août 2012

Mon record en Juin dernier à Porto Venere
72€50 la nuit pour mon first 25.7 ...

Mais l'endroit est trop magique
et puis si je ne voulais pas payer j'avais 300 mètres à faire pour me mettre au mouillage de l'ile Palmaria

16 août 2012

Bonjour / bonsoir,

Pour moi le problème n'est pas le prix/taille mais bien le service rendu et comparaison avec une nuit d'hôtel ...

Quand je vois saint-vaast à 55€/nuit pour un multicoques avec 2€/douche/personne en supplement, et ce "hors saison" pour une place sans électricité ni eau ...

Je me dis que si j'y vais c'est en voiture et à l'hôtel ;)

Cordialement,

Shamane

18 août 2012

Autre expérience, mais similaire à celle de Brufan.
3 semaine en Hollande (Frise, Ijselmeer). Prix moyen pour un 13m, moins de 30 EUR par nuit tout compris (electricité, eau, douches, parfois même les vélos prètés gratuitement...) avec un service impeccable dans les marinas. Douches et sanitaires hyper entretenus, proximité des centre villes...

Idem lors de notre dernier aller-retour vers Wight.. Les marinas anglaises sont généralement nickel.

Cela ne me dérange pas de payer ce prix là pour ce niveau de service...
Bon il faut parfois mettre une petite laine le soir...

19 août 2012

J'avais navigué aux Pays-Bas il y a fort longtemps, mais très bon souvenir.

Je me souviens qu'à l'époque, il y avait un petit guide obligatoire (un peu comme le marin breton); mais qui donnait le prix de tous les ports et marinas. Et le prix exact, pas celui de l'an passé. Et les hollandais que j'avais croisé disaient tous que les prix étaient exacts et vérifiés.
Guide obligatoire mais écrit uniquement en néerlandais: ceci dit le prix des ports est facile à comprendre...

Je ne sais pas si c'est encore le cas. Si oui, nos ports francais pourraient s'en inspirer.

19 août 201219 août 2012

c'est cool ,on loue un morceau de notre territoire national au prix d'une chambre d'hotel mais le hic c'est que c'est nous qui ammenons la chambre!au niveau arnaque ça vaut bien madoff :-D

20 août 2012

uC'est aussi comme ca que je le ressens Pierre. Le domaine public maritime appartient a tous depuis le 16eme siecle. Il comportait des abris naturels salutaires pour les navigateurs, qui les utilisaient gratuitement. Les gestionnaires de ports ont confisques ces abris naturels et, sous pretexte d'infrastructures et de services ranconnent tout un chacun. Celui qui ne voudrait retrouver que le benefice de l'ancien abri naturel public ne peut plus le faire et les tarifs ne tiennent pas compte de cette depossession...

21 août 2012

cette annéé(pour diverses raisons)nous trainons le long des cotes france/espagne)voici une liste toute fraiche de prix pour first 21.7(6,30m)frioul17Embiez28Porquerolles18cavalaire19Menton12Nice13frejus17lecques25Marseille CNTL18Carro0(je dis bien ZERO!)gardian20Bouzigues 7Marseillan21Valras18la nouvelle17portvendres22Puerto de la selva48!!(nous étions au mouillage)Estartit25 sur bouééPalamos 30port38 et 16 en septembreMataro30!!aguadolce25Cambrils26 et 1 nuit offerte(nous y sommes ce Mardi 21 Aout)et 2 nuits offertes si 4 nuits!
Voili voilà...continuons vers le Sud jusqu'àValence...0 la remontéé nous "ferons d'autes ports et vous donnerons la suite des tarifs
Rappel evitermarina de Palamos et san feliu de guixols...trés chers(65 la nuit il y a 8 ans pour Miniou5,70mqui dit mieux!!!..une trés forte houle nous avait obligés à nous réfugier là)

21 août 2012

En juillet, en Espagne à LLAFRANC 58€ sur une bouée, à 500m du port, très exposée à la houle!
bateau de 10m.

22 août 2012

formentera 310€ la nuit pour le lagoon 380 d'un ami le 12 aout!qui dit mieux et reservation 1 mois avant par relation...

27 août 2012

Hola !
26€ en Sun Fast 37 à Port-Tudy, île de Groix. Eau et électricité inclus. Par contre sanitaires pas top du tout et douches payantes (2€)... + visite de nos amis les douaniers.
Ce qui, à 7 fait pas beaucoup. Surtout sur 1 semaine de voile, le reste du temps c'était mouillage.

28 août 2012

Pffft ! Réserver par relation !! Bravo la relation !

Faut aussi être un peu noeud-noeud pour réserver à l'avance sans s'être renseigné sur les prix démentiels de Formentera.
Ce port est toujours à moitié vide à cause de cela.
En plus, il y a tous les mouillages protégés possibles autour.

28 août 2012

Bonjour à tous

Melody a raison à mon sens.
Quand à payer 100 euros pour une nuit...celui! qui accepte celà fait un tors considérable aux autres. C'est inacceptable évidemment. Ou alors il ne faut pas se plaindre.
O

28 août 2012

Personnellement je m'arrête dans un port quand je ne peux pas faire autrement. La plupart sont accessibles par la route, et si je navigue c'est pour le reste.
Pour ce faire je sacrifie aux conditions parfois spartiates que ce comportement "éviter-les-ports-autant-que-faire-se-peut" sous entend surtout avec une coque de plastique de 6.5m.

Pour moi c'est une règle admise.

Je dresse à l'aide de toutes les informations disponibles (merci H&O...) la liste des abris et mouillages possibles que je compte bien explorer en autonomie quand le moment sera enfin venu: je piaffe et je ronge mon frein ce qui peut être dangereux en descente (de vague... :-D)
Ce fil et ceux du même tonneau ont le mérite de signaler des ports à zapper en priorité.
J'ai autre chose à faire à mon âge où le temps m'est compté plus qu'à 30 ans pour des actions "collectives" à l'issue incertaine et à l'échéance improbable.
Je garde néanmoins le moral à la lecture de certains fil témoignant d'accueils à l'étape qui me font piaffer d'impatience.
Je suis preneur tant qu'il y a encore du bon à tirer...
Quand la position deviendra intenable, je passerai à autre chose ou peut être serai-je déjà mort...
Et être mort ça doit changer la façon de voir les choses si tant est qu'il y ait la possibilité de voir quoi que ce soit...

:-D

28 août 2012

je navigue depuis 25 ans, je préfére l'inconfort que de me faire plumer.Un seul port avec le sangria,et le frioul pour le visu, le reste que des mouillages, il est vrais parfois bien remué, mais c'est comme tous , on oublis . d'abord je fait pas du bateau pour me retrouver ,dans un port, sinon je reste dans le mien, ensuite le prix, nous avons àffaire à des escrocs de haut vol, pourquoi les entretenirs ?
mais il faut penser aussi à ceux qui navigue et préfére être dans un port tranquille la nuit, même si il n'y allais pas les prix seraient les mêmes, c'est comme les bouées.André

28 août 2012

Au dela du prix des nuitées au port, ce qui me choque surtout c'est la nature, le nombre et l'état des sanitaires dans les ports... Enfin pour ceux que je connais... Parce que bon, payer le prix d'une chambre d'hotel, passe encore, mais se retrouver dans des sanitaires digne d'un camping moins 3 étoiles, crades, sous dimensionnés, sans eau chaude ou trop chaude, sans porte qui ferme, sans savon aux lavabos, sans PQ, etc... et qui plus est des sanitaires réservés aux plaisanciers... mais utilisés par tous... Bref, on a de beaux bateaux, on visites de supers coins, mais pour aller se doucher ou aller aux WC, ça craint... :non:

28 août 2012

Une solution intelligente : le "passeport escales" dont voici les coordonnées du site pour tout comprendre. Mon port d'attache "Sainte Marine" y a adhéré récemment et nous avons droit à 10 nuitées gratuites, 5 en "zone nord" et 5 en "zone sud" (douches comprises) à condition de déclarer son départ et la durée de la croisière. En prime des réductions pour certaines visites (Océanopolis à Brest par exemple). Résultat : de 250 à 300 euros d'économie tous les ans (que nous dépensions avant).

Je site : " Le Passeport en 2 mots...
A quoi sert le Passeport Escales ?
Lorsque les plaisanciers naviguent ils libèrent leurs places, plus ils naviguent plus il y a de places libres. Grâce au Passeport Escales nous incitons les plaisanciers à naviguer en leur offrant des nuitées d’escales. En échange ils doivent seulement déclarer leur période d’absence. Ainsi les ports optimisent la gestion des emplacements pour accroître leur revenu.
Les plaisanciers sont gagnants car ils bénéficient de nuitées d’escales offertes dans plus de 50 ports…
Les ports sont gagnants car ils optimisent leur plan d’eau et augmentent leur chiffre d’affaire…"

Un exemple à suivre.

www.passeportescales.com[...]-2-mots

29 août 201229 août 2012

Le mouvement c'est la vie... Le jeu des 4 coins qui se joue à 5... ça peut marcher...

Imaginons tous les bateaux capable d'affronter n'importe quel temps; dans ce cas on multiplie par 3 ou 4 ou plus le parc plaisance, l'essentiel des bateaux navigant en permanence au large, les ports ne servant qu'à avitailler ou à l'entretien avant de repartir.

Imaginons les bateaux capables de se déplacer à une vitesse infinie, les ports offrant la totalité de leur capacité d'accueil partout à tout moment avec un remplissage payant de 100%...

Imaginons une banque avec seulement quelques fifrelins dans la réserve... Qui s'engage à faire fructifier le capital de pleins de clients (plus y en a plus ça a des chances de fonctionner) en tablant sur le fait que jamais oh grand jamais ceux ci ne viendront réclamer leur capital + la promesse d'intérêt en même temps... (Mais ça c'est une pratique en cours depuis des siècles! Peu après la création de la première banque...) :doc: :tesur: :acheval:

29 août 2012

Imagine... (J Lennon) : le pauvre a mal fini. Là c'est de la réalité qui m'a fait faire de sacrées économies. Désolé d'être si "terre à terre " même en mer. :alavotre:

28 août 2012

Oui... Dommage que ça n'existe pas (encore ou plus) en méditerranée... :-(

28 août 2012

Proposé depuis 2 ans à Marseille ; certainement attendent-ils que plus personne n'aille au Frioul le soir (c'est dèja le cas puisque plus de franchise, donc plus de restaurants à plusieurs au Frioul le soir, par exemple) ou de sorties dans les autres ports proches ?...

28 août 2012

Une précision ; aucune instance n'a rien proposé et moi non plus.
J'en ai, simplement, parlé depuis 2 ans (ainsi que beaucoup d'autres)et personne des instances concernées n'a paru intéressé.....
Le principal, c'est que le tiroir-caisse des ports fonctionne (à court-terme, bien sur) et les commerces, ce n'est pas leur souci!...

28 août 201228 août 2012

La disponibilité des ports dans le passeport escale dépend visiblement du port d'attache. Je suis à La Roche Bernard, dépendant de la SAGEMOR. L'offre est très intéressante. C'est dans une grosse trentaine de ports que nous avons des escales offertes. Soit sous forme de 5 nuits/an pour un port ou un groupe de port (Brest x2, Lorient x3) ou sous forme de 2 nuits / escale (Crouesty, Trinité /mer, Locmiquelic). Ce qui fait qu'avec cela, notre place au port d'attache est restée libre pour les visiteurs de mi juillet à fin août, et nous n'avons pas payé plus de 10 nuitées de port pendant ce temps. Pourtant, nous n'étions pas en permanence sur le bateau. A condition d'organiser son équipage, et ses trajets en voiture pour regagner les ports, la solution est tout à fait intéressante pour naviguer au départs de ports toutes des semaines différents.
Je remarque qu'avec les années, l'offre de ports s'étend et cela instaure une dynamique sur les habituels "bateaux ventouse". Vivement que la cote vendéenne et Aquitaine adhère plus largement au projet.
Économiquement, les ports sont gagnants, ils peuvent réduire le nombre de places visiteurs, et donc les louer à l'année.

28 août 2012

salut a brest on doit payer 10 euro par ans pour profiter du passeport escale et il ne permet que de passer 5 nuits au total dans les ports ce qui ne fais pas grand choses au final j'ai entendu dire que les port du morbihan offrait plus de nuits au bateau basé la bas.
personne ne parle dans ce fil des ports ou il n'y a pas de catways ce qui permet de mettre plus de bateau en accostant a couple , mais le tarif est aussi cher que dans une place au catways exemple treboul 28 euro pour un 8.50 a couple et avec un autre bateau a couple du miens si cela n'est pas de l'arnaque pur je ne sais pas ce que c'est.
car pour ce qui est du confort on oubli reveil avec les voisins qui passe sur le pont et vive la gymnasique pour passer d'un bateau a l'autre.....
j'ai decider d'inverstir dans un mouillage surdimentionner pour ne plus etre victime du raquet

29 août 2012

mardi 28 aout....
Valencia:marina "nickel"et calme à 2 pas du métro....
First 21.7=8,50e/jour!!(huit cinquante/ocho/eigth/ouiiit...)
c'est le port le moins cher de toutes les cotes de méd entre Menton et....valencia(ville formidable à visiter....)
Nous sommes 2 en escale(un suédois de 10m et nous) sur un quai de 60 m de long!de l'autre coté le 3 mats barque Cervantés Saavédra(don quichotte)....
pour notre part nous aimons bien alterner ports/mouillages...de plus faut tenir compte de la faible "autonomie" d'un 6,50m,meme à 2(à 4 ce n'est meme pas al peine d'en parler!!)les mouillages?depuis 77(1977)en avons bouffé partout(corse/sardaigne/baléares/croatie/ionnienes/Norvège/Bretagne/malte/Sicile......)mais la surfréquentation estivale les rends moins attractifs...certains coins ne sont plus abrités car soit les bouéés de baignade ,soit les coffres estivaux ...vous repoussent "hors zones protégéés"....et sur un petit bateau (et meme sur plus gros)se faire balloter toute la nuit aprés une journéé 0 10/12 heures de mer...?ça fait réfléchir.....
ceci dit pas mal de ports ont des prix excessifs...les reccords étant atteints sur Costa brava et baléares.....

29 août 201229 août 2012

A Port la Foret, géré par la SODEFI, nous avons la possibilité de laisser notre place disponible par période de 15 jours pour 3 mois (Juin, Juillet et Aout), contre une remise en fin d'année que l'on réinvestit dans d'autres ports éventuels ... de notre choix.
Je pense que ce choix est plus libéral que les ports imposés par les passeports ou autres.
Néanmoins nous essayons toujours de privilégier, avec notre Biloup, les mouillages forains, car facilité d'échouage et petit tirant.
Le nombre d'équipier ne devrait être pris en compte : non pas pour augmenter le prix de la nuitée de base, mais au contraire pour la diminuer.
En retraite, nous naviguons 5 à 6 mois par An, le budget "Ports" chaque soir, deviendrait vite insoutenable financièrement à 23 € en moyenne (pour 8.98 m), surtout pendant la période estivale.
De plus, il faut faire attention aux ports qui, comme au Crouesty vous taxe 4 € un arrêt d'une heure pour remplacer une bouteille de gaz ou faire un peu de ravitaillement a l'alimentation du coin ???...

A +

06 sept. 2012

Ce n'était pas pour faire de l'eau (vous n'avez pas tout lu ??) mais pour remplacer ma bouteille de gaz vide et remplir mon jerrycan de gasoil (de plus, le port doit taxer les pétroliers comme sur les autoroutes, je pense ??)

4 € les 45 mn d'arrêt ... c'est de l'escroquerie !!!
Il aurait fallut établir cette règle du jeu avant la saison ... au moins nous aurions été au courant. Et non pas la mettre en place dans la précipitation ... pour faire du fric !!!...

Pour m'y être arrêté quelques jours AV (8.98 m = 27.50 €) c'est un des plus cher ...

06 sept. 201206 sept. 2012

4€ pour un simple arrêt au Crouesty, il y a longtemps que c'était dans l'air pendant Juillet et aout.

Le port est le plus proche de l'entrée (ou la sortie :tesur:) du golfe du Morbihan. C'est l'endroit où beaucoup de bateaux au mouillage font escale en entrant ou en sortant pour faire de l'eau ou pour attendre la renverse de marée. En saison, si on veut faire escale pour la nuit, il n'y a quelques fois plus de places et quand l'heure de la marée arrive, les places se libérent quelquefois fort tard.

Il y a aussi le phénomène des bateaux à moteur ouverts qui occupent des places visiteurs pour les libérer dans la soirée après le resto alors qu'ailleurs il y a plusieurs canots à couple.

Les gens qui râlent pour payer quelques litres d'eau me font penser à ceux qui font du camping car et qui ne sont pas contents car l'accès à l'eau n'est pas gratuit et qu'il faut lacher quelques roros pour passer la nuit sur une aire aménagée.

Il y a bien quelqu'un qui paye quelque part. Autant que ce soit celui qui utilise ! :blabla: Voilà c'est fait. C'était mon quart d'heure :jelaferme:

29 août 2012

Bonjour,

Personnellement, j’utilise un autre moyen sans doute un peu plus long que la révolution mais efficace pour faire bouger les ports dans le sens qui m'intérèsse: je sanctionne les ports qui ont un mauvais service rapporté à leur prix et je récompense les autres. Pour cela je vais sur le site cousin stw.fr et je leur mets une note accompagnée de mes commentaires. Quand ils verront que leur port se vide de visiteurs et que celui d’à côté se remplit ça peut faire bouger les lignes ! On est déjà 5000 à avoir fait ça. Y pas de raison que cette méthode qui fonctionne dans le tourisme ne marche pas aussi pour les ports de plaisance.

29 août 201229 août 2012

Bonjour : et où peut-on lire les commentaires sur "stw.fr" ?
Quelle rubrique ?
Merci pour la réponse.
Gil

29 août 2012

Effectivement, je ne connaissais pas !!!...

www.stw.fr[...]ays.cfm

29 août 201229 août 2012

Il faut cliquer sur évaluation des marinas sur la page d'accueil du site. Il s'ouvre une carte google et on va sur la marina (ou le port) de son choix.

29 août 2012

Ce que je trouve regrettable en général, c'est la différence de prix entre une place visiteur et un place à l'année. En d'autres termes, quand vous choisissez de naviguer, vous payez beaucoup plus cher que si vous laissez votre bateau immobile au port. Un système d'abonnement qui s'étendrait à l'ensemble des ports de France serait une bonne initiative pour que l'on puisse naviguer davantage en profitant des infrastructures portuaires sans se ruiner.

30 août 2012

Exact... mais il faut aussi reconnaître que le bateau qui navigue et son équipage consomment et usent plus les installations que celui qui y est stationné sans personne.
Autre source de coût est la gestion de la place d'un visiteur, l'encaissement (coût des CB), la compta, ... et si au total, ça représente 1/4 h par bateau, ça fait vite un coût de 10 €/jour (et ce que le bateau fasse 7 m ou 15 m)

30 août 2012

exact g1p ...quant à noter les ports sur stw/hisse H/ou ailleurs;il y a fort à parier que les gestionaires portuaires s'en soucient....peu...au niveau des prix....
par contre sur place et à chaud ,,,de vive voix ,puissur cahier de réclamation,........ aussi bien sur les prix que sanitaires/acceuil/......

04 sept. 201204 sept. 2012

Rien n'empêche d'évaluer les Ports sur STW et de faire part de son mécontentement sur le cahier de réclamation ... ça ne coute pas cher ça. 5 Mn d'écriture, mais beaucoup n'osent pas ?...
Ce qui est amusant c'est que les cahiers de réclamations (dans les capitaineries) sont introuvables ... car peu réclamé, il faut s'en servir plus souvent !!!

05 sept. 2012

Ce sont de bonnes remarques. Il est évident que pour un port, la gestion de visiteurs actifs est plus coûteuse que celle de bateaux immobiles aux propriétaires absents mais solvables. Cette différence de prix me semble logique.

Cela dit, je prévoyais de venir en méditerranée en 2013 et je n'en ferai rien car je soupçonne quand même les ports de la côte d'Azur de profiter de leur succès sans retenue. Un mois de stationnement sur catway en haute saison dans mon port favori en Normandie coûte 180€ pour un bateau comme le mien, avec tout le confort que l'on peut espérer. En côte d'Azur, je ne trouve rien à moins de 500€, la moyenne se situant plutôt à 600€/mois pour un service équivalent. Aurais-je mal cherché ?

Mon impression est que dans cette zone, les voyageurs modestes semblent délaissés au profit de propriétaires fortunés. Si j'étais à la tête d'une marina dont la rentabilité est le principal souci, je préférerais sûrement le client à 600€/mois qui paie sans broncher à celui qui consomme beaucoup mais dépense peu. Moitessier & Co s'abstenir.

Pour info, j'ai connu l’extrême opposé en Irlande : pontons et bouées gratuites, parfois même services compris, le tout accompagné d'un excellent accueil. Amha la situation ne peut pas durer, pas assez rentable, elle fait du tort aux marinas qui tentent de se développer. Mais une telle considération compense largement l'état de la mer et de la météo ! Je vous laisse découvrir ça sur mon blog si vous avez 5 minutes.

05 sept. 2012

le plus triste, c'est que plus les ports se vident plus les prix montent....

05 sept. 2012

Non les ports ne se vident pas, au contraire, les listes d'attentes sont très longues. A Port-la-Forêt (ou je suis) 7 à 8 ans d'attente. Nous n'avons attendus que 6 ans, pour avoir bénéficié de son agrandissement. (1960 € pour 8.98 m à l'année)

A Arcachon plus de 30 ans ?...

05 sept. 2012

Les listes d’attente sont un très mauvais indicateur de l’état de la demande de places de port. Elles sont remplies de gens qui ont déjà une place ailleurs et qui souhaitent en changer. A ma connaissance je ne connais pas de bateau qui n’ait déjà une place. Certes ce n’est pas celle qui lui conviendrait idéalement mais il en a une.
Le problème est que les ports font à partir de cela une communication sur la pénurie de places en mettant en avant quelques exemples (Arcachon notamment) où les souhaits sont nombreux.
La réalité est très différente. La capacité des ports serait largement suffisante si cette ressource était plus intelligemment utilisée.
Aucune initiative d’ampleur nationale n’est prise pour organiser la mobilité des bateaux de port à port. Rare sont les initiatives pour dégager les ports en proposant des rotations des bateaux à flot à sec.
Les ports vont se réveiller quand la crise les touchera comme les autres. Ce moment n’est pas très éloigné.

05 sept. 2012

On pourra dire ce que l'on veut sur la longueur des listes d'attentes. Mais les années d'attentes sont bien réelles.

Il est vrai que seul l'intérêt financier motivent les ports, le clients n"est pas leur préoccupation première.

Pour cette raison nous ne devons pas baisser les bras et manifester notre mécontentement par tous les moyens, une prise de conscience pourrait se révéler un de ces jours !!!

06 sept. 2012

Ah bon ? tu ne connais pas de bateau qui n'ait déjà une place ????
Ah oui!! à terre peut-être!! mais sûrement pas à flot. Et pour ceux qui ont une place qui leur convient pas, c'est surtout qu'ils ont une place qu'ils payent au tarif passager au lieu de la payer au tarif annuel.
Et perso j'en connais beaucoup des comme ça !

06 sept. 2012

je connais plusieurs ports dont les listes d'attentes débordent, mais les places "visiteurs sont bel et bien vide....

06 sept. 2012

Faux. Je suis en liste d'attente à Arzal. Etant en grand voyage (gréce pour l'intant), je n'ai de place a l'année nulle part...
Mais je trouve tous les ans et aux quatre coins du monde un petit coin pour poser mon bateau quand je fais une pause.

07 sept. 2012

Bonjour,

Que veut dire pénurie de places et listes d’attente quand :
• Il n’y a pas de places à l’année mais il y a des places au tarif visiteur ou au tarif/mois qui assurent un meilleur chiffre d’affaires au port
• Il y a des places pour certains types de bateaux et pas pour d’autres (je parle en taille et en TE)
• Les professionnels vendent leurs bateaux en s’assurant de leur priorité sur les places. Ceux qui attendent depuis longtemps attendront encore.
• Les passes droits et autres usages douteux font florès
• Un très grand nombre de gens craignant de perdre définitivement leur place maintiennent à flot des bateaux qui ne sont plus en état de naviguer

Je ne connais pas pire gestion d’une ressource que celle des ports de plaisance.
Il faudrait une base de données nationale des demandes pour gérer les priorités et orienter la demande sinon nous vivrons encore longtemps dans cet état de marché noir.
Tous les procès contre les ports sur l’opacité de la gestion des listes d’attente ont été gagnés par les plaisanciers (à ma connaissance)

08 sept. 2012

"Nous avons navigué cet été entre le Cap d'Agde et Antibes.

Nous avons fait beaucoup de mouillages forains et quelques escales dans le ports (il faut bien refaire le plein......d'eau de temps en temps).

Et bien figurez-vous que les ports les plus chers ne sont pas forcement ceux que l'on croit !!

Voici le hit-parade de nos "escales", pour un voilier d'un peu moins de 12 m (Dufour 405) :

  • Cannes vieux port : 37,59 €
  • Port de Bouc : 38,90 €
  • Port Camargue: 41,00€
  • Bandol : 53,00 €
  • St Tropez : 53,70 €
  • Antibes : 53,80 €
  • Porquerolles : 58,26€

La palme de la "meilleure escale" revient sans contexte à Port Camargue pour la qualité de son accueil, des sanitaires (dignes de ce nom...), le wifi et même des velos gratuits pour les plaisanciers....
La plus mauvaise escale...Antibes, une des plus cheres, pas de ponton d'accueil (en tous cas pour les navires de moins de 50 metres de long....) et l'envoi d'un electricien...pour nous louer un raccord electrique 32 amperes alors que le même raccord avait été mis gracieusement à notre disposition....à St Tropez !!

09 sept. 2012

je vous renvoi aux séries de prix,tous frais,que j'ai donné (plus haut)sur ce fil...nous remontons de Valencia'le port le moins cher,et de loin(8,50e...oui....HUIT...)de toute les cotes de menton ...à valence...
buriana19/Alcocebre19/Vinaros14/Almettla28/Tarragone28 le 1er jour..moins 20% le 2eme...moins 50% le 3 eme....Gratuit le 4 emeVilanova.geltru21/
nous avons à tarragone rencontré des français(voilier de 14m)qui venant de Lorient sont passés par les baléares...ce ne sera pas un scoop pour ceux qui connaissent Marina Botafoch(ibiza)leur demandait 480 ela nuit;;;juste à l'est des ports d'ibiza il y a possibilité de mouiller c'est aussi "bien connu"...attention..du moins cette anné,les bateaux laissés sans surveillance sont pillés...

10 sept. 2012

Savez-vous si tous ces prix indiqués, baissent en dehors de Juillet / Août, et de combien ??

ANDROS

Phare du monde

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ANDROS

2022