C'est quoi cet enrouleur de GV ?

Bonjour à tous,
Tant que je ne l'avais pas démonté je ne savais pas comment ça fonctionnait et j'avais une confiance modéré bien que ça ne m'ait jamais lâché ...
Mais je ne comprends pas pourquoi j'ai le seul Voyage 12.50 avec cet enrouleur alors que les autres ont un système Sparcraft avec tambour vis ???
Avec mon système je commence à comprendre qu'il faut que j'enroule sous tension car la drosse ne fait qu'un demi tour sur l'axe d'enroulement. Ça tombe bien, c'est toujours ce que j'ai fait !
Je me demande si je garde ce système ou si je mets le Sparcraft ?
Je me demande aussi si je démonte tout pour décapage anodisation et peinture ?
Bon vent à tous.

Merci pour la doc, j'ai l'original à bord (nostalgie du papier) et je la connais par cœur ... Le précédent propriétaire, consciencieux, avait gardé tous les documents !
Sinon mon Voyage est bien un 3 cabines, ce n'est pas un 4 sur le mât duquel on aurait greffé en enrouleur de GV. D'ailleurs je pense que c'est impossible.
Donc je reste seul avec mon énigme ... Mais plus je regarde cette "bête" plus je me dis que c'est simple et costaud donc ça doit durer ?

Que se passe t'il dans la pratique, si la drisse d'enrouleur n'est pas tendu quand la gv est partiellement enroulé? Pas de risque que la voile se déroule?

super rassurant!
Après le GV sur enrouleur qui bloque,
saison 2 : la GV qui se déroule toute seule :pouce: :langue2: