Devinette, échec et mât ;-)

J'aurais enlevé la garcette qui retient la bôme. Trop facile

Et zut ! Impossible d'ajouter la bonne photo !
Oubliez les 3 dernières !!

Voila la bonne !!

après avoir oublié la cardinale ouest à l'ouest, j'aurai instinctivement essayé de faire pivoter la bome sur elle même, genre 1/4 ou 1/2 tour, puis en levant la bôme voir si elle se défait ainsi ...avant de me mettre à ronchonner et de réfléchir un peu, pour voir si l'axe inox où sont les crocs ne se déferait pat.... :reflechi:

Vous avez certainement retirer l'écrou du dessus et éventuellement celui du dessous , l'axe Inox s'est soudé avec le vit de mulet en fonte d'alu, solution ?? mettre deux écrou l'un sur l'autre sur la partie haute, les bloqués entre eux, mais pas sur le vit de mulet (écrou, contre écrou), puis essayer de faire tourner avec la clé, et tapotter dessus (sur l'écrou du dessus (pas sur l'axe) avec un peu de patience cela devrait venir, et éventuellemnt du dégrippant, mais je ne suis pas sur que cela agisse sur l'alumin.

ha! la faible femme qui ressort sa feminité quand ça l'arrange ,
malheureusement je ne suis qu'un homme qui ne reflechit pas :
je cogne ,je frappe sur tout ce qui bouge et aussi sur le reste d'ailleurs(jean yanne)
c'est tellement evident le demontage du vit de mulet que l'ancien propriétaire n'a pas jugé utile de vous en informer .....
et le pro n'a pas voulu vous vexer ...
alain

...j'ai du démonter 4 bômes dans ma vie, dont une comme ça (sur un Vaurien il me semble) :-D

Bon , maintenant que c'est " débomé" il faudra "embaumer" au remontage , et si c'est bien fait , ça peut tenir très longtemps :jelaferme:
:acheval:

Il est normal que face à un vit de mulet une dame se déconcentre un peu.

Exact Carrick. C'est un Zspar.
Je vous posterais bien une photo que je viens de prendre mais impossible à partir d'un androïd.
Pas eu de dégats sur le boulon.

pour le remontage, pas de rivets alu,
mais des rivets en monel !
(en espérant que ton gréeur pas très doué connaisse ça ...)

au moins cela auras le merite de refaire ta ferrure de mat , plus etancher ton mat , profite pour reboucher les trous qui ne servent a rien

Ah ! Je vois qu'il y a quand même quelques réactions de gros machos !
Faut dire que j'ai tout fait pour !
Le bricolage, c'est bien beau, mais on peut quand même un peu déconner !
:cheri:

Alain, je ne t'en veux certainement pas !! :-p
Oui, ça m'intéresse d'améliorer notre petit boat, et ça m'éclate de faire des ronds dans l'eau ! Et je profite de toute l'aide que vous pouvez nous apporter pour éviter quelques erreurs et progresser.

"pour reboucher les trous des rivêts avec tête cuvette alu poses comme tout le reste au metalox et pour le trou central du mastic époxy" Dis-moi si je décode bien : boucher les trous avec un rivet cuvette (différent d'un rivet "normal" ?) enduit de Métalox www.efficace-factory.com[...]cisseur , et boucher le trou du rivet avec de l'époxy ? Et pourquoi pas avec du Métalox ? J'ai un époxy de marque Sader (voir la photo), ça le fait ?

Sinon... J'ai beau chercher... pas de copine soudeuse ! Flûte !

Alain, ton Métalox, je le trouve pas sur internet puisqu'il semble que ce soit de la graisse www.hisse-et-oh.com[...]et-inox , rien à voir avec l'époxy donc. Je comprends mieux ta phrase maintenant.

La suite !
- Photo 1, 2 & 3 : Un petit nettoyage et on remettra le vit de mulet à sa place. On craignait que la pièce ronde en cuivre soit usée mais non, elle est usinée dans cette forme. On voit bien la "clé" à insérer dans la bôme. La pièce noire semble être en fonte d'alu. Du sika pour replacer moelleusement sur le mât ?
- Photo 4 : On ne sait pas du tout à quoi il servait, tout seul comme ça. On a pas encore réussi à l'extraire.
- Photo 5 : Poulie balancine, ça parait en bon état. Changer quand même la manille tant qu'à faire ?
- Photo 6 : Le pied de mât par en-dessous. Tout fermé. Le gréeur nous a conseillé de percer un trou en bas du mât pour permettre à l'eau de s'écouler. C'est vrai que l'eau suintait pendant des jours après la pluie...
- Photo 7 : Encoches des bas-haubans, embouts en T. État correct ?

Voila, j'ai fait le tour!

Ben non... faut être sérieux 2 minutes là ! On rigole plus ! :non:
:langue2:

Rien de rien, quelque soit le genre, j'ai pas en rayon !! Faut que je revois mon échantillonnage relationnel, moi !

Mais OUKILS'TROUVE ton métalox, Alain ?
:scie:

Il semble que ce soit de la fonte d'alu.
En effet le gréeur nous a conseillé de démonter la pièce pour montrer au pro qui est sur NS.
On a un peu peur de démonter pour rien, donc on va montrer d'abord puis démonter si nécessaire !! On en saura un peu plus sur l'état de la pièce...

pour tes barres de flêche je trouverai chez castotruc un tube alu (vendu au mètre) du bon diamètre de ta vis et je le collerai au sika 291 dans le trou (peut être agrandi)
Pour tes crochet de prise de ris, l'écrou du dessus est impossible à désserrer puis qu'il est soudé au crochet.

Ah ! Voila, c'est ce qui me semblait ! C'est le cas des barres de flèche.
Je l'avais certainement lu quelque part ici. Mon mari doutait, mais c'est parce qu'il n'a pas trop le temps de venir lire !

Une solution aux différents trous du mat, peut être la résine epoxy chargée aluminum

www.master-in.com[...]alu.htm

www.norauto.fr[...]/1.html

Le Tef Gel, je sens que je vais y venir ! C'est ce qu'on trouve le plus facilement.
Les rivets en monel par contre vous les trouvez où ?
Le gréeur en a mais trop gros pour les trous en question !

En France et en petites quantités ? Y'a pas ?
Un quincailler sur Marseille peut (j’attends sa réponse) les commander par 200. Je prends et je (vous) revends ! :reflechi:

Je vais tester chez un autre gréeur.

Ben non plus !

Je m'étais résolue à me contenter d'inox et d'isolant... Mais mais mais... il se peut... qu'un Héonaute... aille m'en quérir... à Lorient !!
Si c'est pas de la solidarité ça ?!!!
:bravo:

Hey les gars !
Parmi toutes les questions posées plus haut, il en est une qui me turlupine (de ;-)) vraiment : c'est celle sur le rail de GV qui n'a pas de butée.
Vous en pensez quoi ? J'y coince un "pet" de mastic alu pour le fermer ?
Merci pour vos réponses !!

le cheval est un animal respectable Calou, merci de ne pas le méler à tes fantasmes... :non:
bon sinon pour les butées de rail d'écoute de GV, mieux vaut en acheter des vraies que de bricoler un chose qui va sauter au premier dérapage du charriot; tu dois en trouver chez un marchand d'occase (occas-tillage par exple), ou du neuf, vois chez svb le lien ci dessus, comme ça tu pourras commander des rivets en monel
mais bon, des rivets alu, ça tient aussi pas mal
JL.C

Pour les rivets en monel, si la Poste assure, je les ai demain !
En provenance directe de Bretagne, et avec du bon air iodé dans les bulles de l'enveloppe d'emballage !

Comme dit plus haut c'est un Héonaute de Lorient (lequel ? vous allez bien deviner ?) qui a aimablement géré l'opération en express vu que le remâtage devrait se dérouler ce samedi, d'où gros blème avec la VPC.

Exact, c'est l'extrémité du rail en haut du mat !
C'est couillon mais ça m'inquiète ce truc pas fermé... et non, c'est vrai, j'en convient, il n'y aucune raison que la voile soit plus longue que le rail !!

oops j'avais pas regardé tt le fil, la bobine est longue...
en ayant revu la photo, comme c'est une ralingue, le risque est faible de coincer la tétière la haut mais pour être sûr je pense qu'en popant une butée au dessus du rail à 5 cm env, ça doit le faire, des fois que l'allongement du guindant ou l' amure qui lache qd ça piaule coince la tétière la haut pour corser l'affaire, mais bon, ça serait pas de chance
qt à Bil qui pose la question en dessous, moi j'ai jamais vu une tétière monter en bas !!! :-p
bon je lui en veut pas, tj prêt à rendre service, y a qd même des bretons sympa... :jelaferme:
JL.C

quoi ?
qu'est-ce que j'ai fait moi ?
déjà qu'on m'attaque sur la taverne !....
j'sus q'un pov' breton ....
:-(

:topla: :goodbye:

et les rivets ?....

bonjour les gens ,
je me suis aperçu que une bonne peinture glycero avec du rustol dedans accrochait presque sur tout ,j'ai meme refait un pont d'ovni avec avant de mettre de la pyolite pour faire les plaques d'antiderapant avec des microbalons phenoliques dedans donc un petit pot de noir avec un peu de rustol et ça devrait tenir
alain

pour reboucher les trous, pourquoi ne pas simplement remettre des rivets?? c'est pas choquant je trouve.

Voila, notre Sam est remâté !
Certains, par MP, m'ont posé des questions sur mon devis chez PSL gréement.

Donc, allons-y pour les retours :

Si le matos (ACMO) revient plus cher que de l'acheter chez un ship, niveau main d’œuvre c'est vraiment bien.
Le gars nous a aidés, conseillés, assistés, sans en rajouter sur la facture.
Notre gréement est rutilant !!
Les rivets... ben... en inox, avec du Tef Gel, puisque même en Bretagne on a pas trouvé du 5mm !

On a pas fini les bricolages, on doit changer encore des coinceurs pour les bosses de ris sur la bôme, fignoler les lazy...

Le devis GV chez Delta, par contre, bien au-delà (le double) de notre budget très resserré après ces travaux.
Elle sera donc polonaise !

Si quelqu'un peut me passer en MP l'adresse mail de Richard13, on avait échangé à ce sujet...