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stefad

petit bateau petit chauffage

J´ai un ptit bateau , samourai, et je navigue surtout l´hiver, alors ça caille souvent !!!
Vous utilisez quoi comme chauffage sur vos petits bateaux ??
jeudi 02 février 2012 13:05

Liste des contributions

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PtitLu
Le réchaud quand je fais chauffer l'eau pour la soupe, le café ou le pisse-mémé
jeudi 02 février 2012 14:58
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sospelbio
salut pour ma part j ai pris un chauffage a petrole que tu trouve dans les supermarcher il faut ouvrir le chauffage pour demonter la securiter en cas de bascule et le fixer au sol attention ne prend pas trop de gite pour le petrole
jeudi 02 février 2012 15:09
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stefad
Tu as quoi comme bateau , j´ai du mal a imaginer un poêle de ce type dans mon petit samourai !!! tu as des photos ??
jeudi 02 février 2012 15:52
Rekin
Kaj
Nous utilisions un chauffage à catalyse et au gaz, 800 w c'était un peu juste mais suffisant. Inconvénient, la bouteille de gaz, la forte condensation et la consommation d'oxygène qui peut entraîner une mort sournoise il faut aérer donc refroidir), d'ailleurs je crois que c'est interdit maintenant mais en france tout est interdit alors ?
On peut trouver sur internet des chauffage d'occase au GO à air pulsé pour 300 roros (c'est ce que j'ai fait) ça chauffe vite, bien, ça consomme peu de GO mais quand même de l'électricité et ça n'est ni lourd ni compliqué à installer.
Si très riche il se vend aussi pour les camping cars des chauffages au GO portables et soufflants.
jeudi 02 février 2012 15:52
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spooner
mini chauffage pour rechaud a gaz se pose sur le bruleur du rechaud un peu de pub (chez compas 20E)
jeudi 02 février 2012 15:57
Duduche_akbar
1
Duduche Braz
Un pot de fleur en terre cuite retourné sur le gaz... pour capter la vapeur d'eau de la combustion, emmagasiner et re-diffuser les calories...
jeudi 02 février 2012 16:13
Born_to_sail
Sailortoun
J'ai acheté ça

http://www.compass24.ch/web/catalog/shop/technique_confort_chauffage/4916451

Apparement c'est pas disponible en France, mais pour une utilisation temporaire ça marche plutôt bien. Seul inconvénient, ça chauffe beaucoup au-dessus (on peut y faire chauffer l'eau pour le thé) et sur les côtés donc faut un peu d'espace pour le poser pas trop près de matériaux inflammable. Je le pose sur la table du carré au port, je l utilise pas en nav'. Voilier 8m65x2m50. Attention toujours laisser une aération entre avant et arrière pour renouveler l'oxygène ! Utiliser un pétrole de bonne qualité pour éviter les odeurs, mais ça fume très peu, à part parfois au démarrage, mais je le démarre toujours en extérieur par prudence.
jeudi 02 février 2012 16:14
Avatar
nossi
Bonsoir. Même taille que sailortoun, j'utilise ma cuisinière à pétrole comme tantôt, 6° en arrivant grâce à l'électrique resté branché en maintient et un bon 15° 2h plus tard avec un seul feu et bonne aération. çà ne sent qu'au moment ou je l'éteint.
jeudi 02 février 2012 17:38 *** Message modifié par son auteur ***
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bernard.delon
donne chauffage à catalyse gaz - 40 X 50 X 5 cm très efficace fonctionne sur bouteille camping gaz ou autre -
pas de flamme - anciennement monté sur un Super Challenger à récupérer à Nimes
jeudi 02 février 2012 18:36
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sylv1
Sympa
jeudi 02 février 2012 22:01
Drapeau-de-la-marine-bretonne
1
Breizh Nautilus
sur mon poker j'ai investis dans un chauffage à gaz camping car avec cheminée; c'est le top !
650 euros neuf ou à partir de 150 d'occas.
jeudi 02 février 2012 19:55 *** Message modifié par son auteur ***
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fulup
Normalement c'est modèle sont prévu avec une connexion sur l'extérieur via le bas de la caravanne pour éviter le risque de fuite de gaz. Je suppose que dans ton cas, tu prend l'air dans le bateau et donc accepte le risque de fuite; non ?
mardi 11 décembre 2012 12:16 *** Message modifié par son auteur ***
Drapeau-de-la-marine-bretonne
Breizh Nautilus
bonjour, non je prend l air dans le puit à chaine avec une gaine de ventil
jeudi 13 décembre 2012 21:04
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fulup
Mais en cas de fuite de gaz, il part ou ?
jeudi 13 décembre 2012 23:34
Avatar
leolyon
salut,
pour le volume du sam, je mettais une brique sur le gaz, ça marche bien.
le pot de fleur pareil.

jeudi 02 février 2012 19:57
Vache-au-pelage-caille-bringe-oreilles-au-vent.
GRIBOU246
Si c'est au ponton, j'ai un radiateur bain d'huile 2 puissances. ailleur, je n'ai pas.
Il faut un peu de temps pour chauffer le volume, mais tien bien l'ambiance. 15-16° cela suffit
JJ
jeudi 02 février 2012 22:47
Duduche_akbar
Duduche Braz
Et un peu de chaleur humaine aussi, ça tient l'ambiance...
Pour le pinard 12-13° cela suffit aussi ?
jeudi 02 février 2012 22:53
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stefad
j´avais pensé a une lampe petromax muni de l´accessoire de chauffage , quelqu´un l´a t´il deja utilisé ??
vendredi 03 février 2012 10:53
Avatar
Ommage

bonjour
je confirme qu'une lampe petromax chauffe enormement et donne de la lumiere en rab (beaucoup de lumiere!).
Il faut juste accepter son siflement qui moi me tape sur les nerfs .
Meme une lampe a petrole normale chauffe deja pas mal , surtout celles qui ont un abat jour en metal qui renvoie le rayonnement vers le bas .
Joel

mardi 03 mars 2015 14:01
Balise_belge_2
ecumeur
Au ponton,j'utilise un radiateur électrique soufflant 1000W. La borne m'autorise 1500.
Habituellement, cela suffit, plus un peu de cuisine sur le gaz.
Par le froid actuel (j'y étais avant hier et hier), je couple avec un second radiateur électrique, de 1500W cette fois, sur une seconde prise.
Cela me permet de dépasser 20° dans le carré. Les deux radiateurs ont fonctionné sans arrêt.
Pour la nuit, deux couettes superposées, une polaire par dessus le pyjama et les chaussettes au début de la nuit. Ensuite, je m'effeuille au fil des heures.
vendredi 03 février 2012 13:24
Avatar_tol
Barbatruc
Pour la Petromax, j'avais fait une modification pour la transformer en mini poêle avec évacuation des gaz brûlé par une cheminé, c’est quand même environ 2000 W de chauffage avec le modèle 500, mais je ne retrouve plus le fil sur le site…
Et comme d'autres l’on fait aussi, chacun avec ses méthodes, 60Nora, JYC entre autres, fait une recherche, tu trouveras et va voir le site,
http://lampes-a-pression.les-forums.com/topic/23/transformation-d-une-lampe-sea-anchor-en-chauffage/
Il y a une bonne description de la méthode, et la Sea Anchor est une quasi copie parfaite de la Petromax, j’ai les deux, la différence est dans la qualité de la matière et de la finition … Et encore les dernières Petromax que j’ai vu …… No coment….
Bonne bricole
@+
Alain
vendredi 03 février 2012 18:51 *** Message modifié par son auteur ***
Logo_polac
polac
@nautilus
le chauffage au gaz avec cheminée
as tu un peu plus de photo, quelle est la conso.heure.
lundi 10 décembre 2012 20:09
Drapeau-de-la-marine-bretonne
Breizh Nautilus
c est un chauffage trumatic distribué par les marchand de camping car, ça consomme pas mal si tu habite à bord à l année mais si c juste pour le week end ou les vacances, une grande bouteille de gaz durera plusieurs mois
jeudi 13 décembre 2012 21:09
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1
(CergElAbroz)
Bonjour!

Récemment cité sur ce forum ce kit, que j'ai trouvé intéressant...

Le pot de fleur retourné sur le gaz bonne idée.

Un chauffage électrique compact pour l'escale au port quand il faut récupérer après le baston et que les rechanges de sec sont épuisées...

A trop chauffer on devient douillet et hésitant à repartir.
mardi 11 décembre 2012 06:18
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3
solo
A Petit bateau,petit chauffage,mais mahouss costaud! Ca tient dans l equipet,deux puissances de chauffe,chasse l humidite du carre apres la baston,et vous refrise les dreadlocks avant d aller au Club house !
Apres ma capote a 20 balles, voici le chauffage a dix euros !
mardi 11 décembre 2012 08:20
Capitaine-haddock.1232873497
gwennili2
La petromax, même sans l'adaptateur chauffe. La 500 est peut être un peu grosse, cela dépend du bateau, la 150, sans doute petite. Entre les 2 il y a la 250 que je n'ai jamais vu.
Pour en revenir à la 500, c'est celle que j'utilise.
Laisser un peu d'air circuler, et éteindre avant de se coucher. J'ai largement 20° et plus sans problème. En plus elle éclaire. Autonomie au moins 8 heures avec 1 l de pétrole
mardi 11 décembre 2012 08:40
Phto0180
ericlc
Bonjour à tous,
Je profite de ce fil sur le chauffage pour vous solliciter. ( Un peu HS, je sais !! )
Je recherche depuis un bon moment un abat-jour finition inox (non doré) pour ma pétromax HK 150 achetée chez SVB. J'ai énormément de mal à trouver. Est ce que quelqu'un sait où je peux me procurer cet accessoire ?
Merci d'avance.
mardi 11 décembre 2012 12:06
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JYC
Tu devrais trouver ton abat-jour chez http://www.pelam.de/
ou chez http://hytta.de/petromax/index.htm ou enfin chez http://www.base-camp.co.uk/ en allemand ou anglais.
mardi 11 décembre 2012 13:45
Phto0180
ericlc
Je viens de le commander chez pelam.
Merci.
mardi 11 décembre 2012 19:10
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aupilau
attention au monoxyde de carbone !

que ce soit le réchaud, un truc à gaz ou à pétrole risque d'accumulation de CO, plus lourd que l'air dans les fonds de la coque qui est étanche (enfin j'espère) et risque mortel pour un dormeur sur une couchette

je rapelle les signes : tête lourde, céphalées, nausées ...

dans ma région (le Nord) dès l'hiver notre SMUR fait au moins une intoxication au CO par semaine, souvent sur ce type de chauffage

investir dans un détecteur de monoxyde de carbone pour dormir (et se reveiller) tranquile +++
mardi 11 décembre 2012 12:58
Duduche_akbar
1
Duduche Braz
C=12
O=16
N= 14

CO = 28
CO2 = 44
O2 = 32
N2 = 28

le monoxyde de carbone CO n'est pas plus lourd que l'air, comme le CO2 - ce qui le rend encore plus dangereux - d'autant que sa toxicité est très supérieure.

jeudi 13 décembre 2012 13:44 *** Message modifié par son auteur ***
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outremer
Il faut le répéter sans cesse:
L'énorme, insidieuse, redoutable et très rapide toxicité du CO, incolore, inodore, sans saveur, vient du fait que l'hémoglobine le fixe fortement 400 fois mieux que l'O2. Il faut donc très peu de CO pour saturer l'hémoglobine et ètre rapidement asphyxié par privation d'O2. Cette asphyxie touche hélas rapidement les noyaux gris centraux du cerveau, avec souvent des séquelles graves, quand on en réchappe.
Le TT par O2 pur ou O2 hyperbare doit ètre mis en route le plus tôt possible.
A noter qu'une cigarette (5ppm de CO) c'est déjà 10% de sang rendu inapte à l'oxygénation.
Il y a au moins 200 intoxications oxycarbonées par an
Grande prudence donc, surtout dans un petit volume!!!!!
Très bonne ventilation indispensable !!!!.
jeudi 13 décembre 2012 19:03
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aupilau
tout à fait raison
densité du CO 0.97 par rapport à l'air
merci de ta correction

mais même plus léger continu à me faire peur !
vendredi 14 décembre 2012 14:59 *** Message modifié par son auteur ***
1706331877
arnaudp
J utilise une simple lampe à petrole,parfois 2 ou plus si besoin,ça chauffe un peu,c est joli,j ai mm vu des porte-bougies mais pas essayé.mon 707 est un petit bateau.Je gagne qq degrés,soufflant electrique au port pour secher;
mardi 11 décembre 2012 17:01
1471099802442
coucou17
hello, et un petit chauffage ceramique brancher sur un convertisseur, conso trop gourmande?
mardi 11 décembre 2012 17:12
Dscn7474
AICA
Oui, si tu veux 1 heure de chauffe à 600W, il te faut 600Wh et de ce fait 50 Ah soit une batterie de 100Ah de bien chargée vers a plat et tout ça sans compter le rendement du convertisseur.
mardi 11 décembre 2012 17:32
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europa1
Si le convertisseur est dans le volume, il chauffe aussi (et même la batterie).

Ce qui n'empèche que lélectricité est une très mauvaise solution pour chauffer et simplement en la gaspillant par effet joule est encore plus idiot (surtout pour un bateau qui est sur l'eau).
vendredi 14 décembre 2012 10:04
2
bugcrusher
Au ponton, un radiateur à bain d'huile, 500W de conso et très efficace.

En nav... Du café bien chaud, plein de café bien chaud...
mardi 11 décembre 2012 17:22
1471099802442
coucou17
bon ba j oubie le chauffage elec en nav!!
mardi 11 décembre 2012 17:42
Dscn7474
AICA
mardi 11 décembre 2012 17:45
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fulup
Sur mon Oceanis-31 j'avais installe un simple radiateur de chauffage comme dans les voitures sur le circuit moteur. Ca ne fonctionne évidemment qu'avec le moteur, mais un 10mn ça remonte la température et supprime l’humidité. Pour faire sécher les cirée et chaussures mouiller c'est aussi sacrement efficace.
mardi 11 décembre 2012 22:02 *** Message modifié par son auteur ***
Jem
bil56
oui mais sur moteur à circuit indirect ?...
mardi 11 décembre 2012 22:27
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fulup
Bien évidemment sur un moteur à refroidissement indirect, donc pas possible sur les modèles un peu anciens.
jeudi 13 décembre 2012 16:51 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
jemsa
bonsoir fulup ca s'apele un aerotherm
jeudi 13 décembre 2012 19:28
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fulup
Exact, mais tout monde ne connaît pas forcement le mot, je préfère éviter
jeudi 13 décembre 2012 23:37
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(pol218)
vu aujourd'hui dans PBO:
www.samphireseastoves.co.uk.
Le petit modèle est prévu pour un 30'.
mardi 11 décembre 2012 22:40
Born_to_sail
mardi 11 décembre 2012 23:09 *** Message modifié par son auteur ***
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1
chouf
pour moi, petit chauffage à gaz 10 minutes avant de se lever....

sinon, il y a aussi les lampes à huile. Comme les lampes à pétroles mais avec de l'huile. Il me semble avoir lu dans le livre "damien autour du monde" qu'ils conseillaient ce genre de lampes car elles chauffaient et ne créent pas d'humidité, ni de gaz toxiques.....


jeudi 13 décembre 2012 13:02
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1
(J-C)
Au port, le radiateur à bain d'huile, au mouillage frisquet chauffage à pétrole le soir et au réveil, (dans la cabine, la lampe à gaz = un petit coup de chauffe en lisant avant de s'endormir).
En nav, cuisson du repas, chauffage de l'eau (mais humidité), pot de fleur, chaleur animale (veille dans carré panoramique sous pilote, ça limite le séchage du ciré).
jeudi 13 décembre 2012 13:51 *** Message modifié par son auteur ***
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patrick_1140
Pour moi en pleine nav..il faut oublier le petrole... meme securite enlevee.. tu te prends un coup de gite incontrolle et tu vas avoir tres chaud tout a coup...mais bon pas de stress t'a de l'eau autour de toi pour eteindre le feu :)).. le moins cher et qui tolere la gite... gaz et radiateur dessus... pour ma part ils chauffent bien mais il leur manquent un ventilo pour diffuser...

Si tu trouves un webasto d'occase... c'est pour moi le mieux...
jeudi 13 décembre 2012 16:19
Identit_daniel
daniellouis
des Eberspächer d'occase, il y en plein sur ebay Allemagne :
www.ebay.de

il suffit de choisir le bon modèle : diesel et 12 V. Tu trouves également tous les accessoires de branchement ; idem en GB sur :
www.ebay.co.uk

Pour info, j'ai acquis un AIRTRONIC D2 neuf en emballage + tous les accessoires et les conduites d'air pour environ 1000 €

et l'air chaud, rien au-dessus pour sécher !
jeudi 13 décembre 2012 19:52
Jem
bil56
tu dis plein de Eberspächer d'occase sur ebay Allemagne ,
la question que je me pose, c'est: pourquoi plein de ces appareils en vente d'occase s'ils marchent bien ?......
jeudi 13 décembre 2012 21:20 *** Message modifié par son auteur ***
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fulup
On peu trouver à pas trop cher, notamment dans les casses de camions, par contre c'est généralement du 24v, il faut donc bricoler pour les faire fonctionner en 12v.

Sinon tout ceux qui ont des Eberspacher ou des Webasto ont des femmes heureuses. J'ai un Webasto sur mon HR et je n'ai encore jamais eu personne à bord qui n'est pas trouvé ça génial. Ceci malgré quelques petits défauts, comme le petit bruit de tic/tac de la pompe gazoil
jeudi 13 décembre 2012 23:46
Identit_daniel
daniellouis
réponse : parce que les Allemands équipent beaucoup leur voiture avec des Eberspächer , souvent avec télécommande pour mise en route le matin avant de démarrer l'auto;

parce qu'en Allemagne rajouter des options à la voiture fait partie de leur culture

et enfin parce que le prix d'un Eberspächer en Allemagne est meilleur marché qu'en France
vendredi 14 décembre 2012 00:25 *** Message modifié par son auteur ***
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(J-C)
pour patrik_1140,
Quelle gîte?
jeudi 13 décembre 2012 19:54
Jonquette_sail
yacare

Quelqu'un a-t-il testé ces chauffages Taylor Diesel ou kérosène? Des avis?

http://www.taylorsheatersandcookers.co.uk/sp079kb.html

lundi 08 septembre 2014 14:16
Rekin
Kaj

nous utilisions un chauffage à catalyse au gaz. -Pas de -CO2 , pas de flamme apparente agressive, et bonne chaleur. -On trouvait ça chez -Narbonne accessoire. -le seul vrai problème était celui de la consommation d'oxygène, dans un petit volume il faut une aération sinon on peut se réveiller mort le matin après une longue nuit.
-Si l'état n'a pas interdit ça c'est pas cher en faisant un peu attention

mardi 09 septembre 2014 09:02
Identit_daniel
daniellouis

désolé, mais ce genre de chauufage n'est pas fait pour les bateaux : DANGER !

Car les gaz de combustion, au contraire du cas d'un véhicule, se ramassent en bas en fonction de leur densité et le CO et le CO2 ne sont pas évacués dans une coque de bateau

Dans les applications nautiques, les gaz de combustion doivent être évacués par une cheminée ; voir Eberspächer, Wallas, etc...

mardi 09 septembre 2014 10:44
Identit_daniel
daniellouis

Si tu veux tuer ton chien qui couche au ras du sol, tu prend ce genre de chauffage !

mardi 09 septembre 2014 18:55
Rekin
Kaj

désolé mais ça c'est du pipo. -on a navigué 20 ans sur un -T7 avec un chien et ce chauffage là et le chien est mort de mort naturelle à l'âge de 16 ans.
-Il n'y a pas de gaz d'échappement sur un chauffage à catalyse, donc pas besoin de cheminée.
-Le seul vrai danger est de trop bien calfeutrer le bateau, alors on risque de manquer d'oxygène et donc de ne pas se réveiller. -Ca a failli nous arriver une fois mais il faisait tellement froid que la condensation gelait au plafond.
-Il faut faire attention et être prudent.

mercredi 10 septembre 2014 09:22
20140110_103120
mouzig

Trouvé sur : http://www.totalgaz.fr/particuliers/economies-energie/dossiers-thematiques/chauffage-gaz/chauffage-appoint-gaz

"La chaleur obtenue avec un chauffage d’appoint à catalyse est homogène et constante, et se répand à travers un panneau à fibre céramique. La combustion du gaz se fait à basse température et sans flamme, ce qui empêche la formation d’oxyde de carbone. Certains sont dotés d’un thermostat pour vous offrir un maximum de confort."
Etonnant. Une combustion sans flamme et sans CO/CO2... Je vais approfondir mes recherches...

mercredi 10 septembre 2014 13:22
Jonquette_sail
yacare

J'ai interrogé Taylor, fabriquant de chauffages et réchauds pour bateaux, quand à la problématique chauffage & petits bateaux. Ils préconisent le modèle 79K (kérosène) plutôt que le 79D (Diesel), car tuyauterie / cheminée beaucoup plus fine. Voir schémas: http://www.taylorsheatersandcookers.co.uk/sp079kb.html. Ce produit m'a l'air bien compact. J'aime bien le fait qu'il n'y ait pas de dépendance au circuit électrique, contrairement aux Eberspächer et aux Wallas qui, il me semble, ont besoin d'électricité. La consommation de 20cl de kérosène à l'heure à puissance maximum me paraît tout à fait correcte, pour peu que le bateau soit isolé. Je m'oriente vers de l'Armacell XG en plaques de 19mm pour l'isolation.

mardi 09 septembre 2014 11:45 *** Message modifié par son auteur ***
Identit_daniel
daniellouis

OUI, mais l'usage du kérosène implique d'avoir un stockage à bord, alors qu'avec le gasoil on peut s'alimenter directement au réservoir principal.

Sur le plan de la conso électrique des soufflantes Eberspächer et autres, elle est assez négligeable et elle permet une meilleure répartition de la chaleur.

Autre avantage, en mettant une bouche dans le placard à cirés, on le transforme en séchoir : très utile quelquefois

mardi 09 septembre 2014 12:32
Jonquette_sail
yacare

Si le "petit voilier" (objet du fil) est équipé d'un moteur in-board Diesel, alors l'argument du réservoir fait sens. Dans mon cas, et pour bon nombre de petits voiliers, il s'agit d'un hors-bord. En cas de panne électrique, les modèles soufflants Eberspächer ou autre restent-ils fonctionnels? (en production restreinte). Y'a t-il le même besoin de diffuser sur un petit voilier que sur un grand?

mardi 09 septembre 2014 12:51
Identit_daniel
daniellouis

NON, les soufflants ne peuvent pas fonctionner sans électricité ; sur le plan diffusion, les soufflants ont nettement l'avantage

mardi 09 septembre 2014 13:15
2
bugcrusher

Sur le mien :

- au port : suivant le temps, un petit radiateur à bain d'huile, un peu long à chauffer mais terriblement efficace ensuite, et peu consommateur d'électricité une fois qu'il est chaud. Pour les grands froids, un petit panneau radiant, grande surface bricomachin. Pas la peine d'avoir un truc énorme, ça chauffe fort. Prévoir environ 1KW.

- en nav : avec un inboard, j'ai choisi la solution du ventilo réversible. Quand il fait chaud, ça ventile la cale moteur et ça évacue l'air chaud vers l'extérieur. Quand il fait froid, l'air chaud de la cale moteur est redirigé vers la cabine. Avec un moteur peu gourmand, une heure, soit dans mon cas environ 1.5 l de GO, suffit à réchauffer la cabine.

Et puis en hiver, on se couvre...

mardi 09 septembre 2014 14:38
Identit_daniel
1
daniellouis

"... Et puis en hiver, on se couvre... "
En décembre 2007, j'avais 1 cm de glace sur les filières, chaque matin, sur le Crinan Canal ; je venais d'acheter le bateau en Ecosse ; on a chauffé "au pot de fleur" ; les spécialistes savent de quoi je veux parler.

mardi 09 septembre 2014 14:50
2
bugcrusher

Il n'était bien évidemment pas dans mon idée de faire de la provocation. Dans ces conditions extrêmes, il est évident qu'un pull ne suffit pas. Le pot de fleur, j'adhère.

vendredi 12 septembre 2014 02:52
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(Evoye)

En préparant le grand départ, j'avais photocopié mes documents sur le chauffage de bateau, il y a 5 années. Les documents ne sont donc pas tout neufs, mais ils pourront servir aux copains navigateurs qui caillent l'hiver.
Sur le plan de l'expérience personnel, je conseille un petit chauffage soufflant à céramique, au niveau du sol, en hiver, souvent, les chauffages classiques permettent de transpirer en haut, mais les pieds sont gelés; ce petit radiateur soufflant céramique corrige cette grande injustice, les pieds également se réchauffent!
Sur le plan de la puissance, compter 100 W par mètre cube d'air.

mardi 09 septembre 2014 18:21
Identit_daniel
daniellouis

Si il s'agit de se chauffer au port, sur le 220 V. du secteur, les solutions sont multiples et il n'y a pas besoin d'un fil pour ça ; et 2 kW, n'importe quel chauffage du commerce à 10 € le fait.

Je croyais que ce fil était dédié aux solutions de chauffage "en route" et en autonomie

mardi 09 septembre 2014 18:52
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(bato770)

Une étoile pour daniellouis. J'ai découvert il y a une dizaine d'année le coup du pot de fleur en terre à l'envers sur le réchaud et je confirme ça marche et ne coûte rien. Enfin rien presque il faut allumer le gaz
Jacques

mardi 09 septembre 2014 18:57
Identit_daniel
daniellouis

Pour info, le "truc" du pot en terre m'a été enseigné par un chasseur de canard à la hutte flottante (la tonne) en baie d'Authie ; c'est très utilisé par grand froid, car c'est une chasse d'hiver, de nuit.

mardi 09 septembre 2014 20:09
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(bato770)

Juste histoire de rigoler, arrivée un matin de décembre à Arzal, le pont du cata une vraie patinoire et pas possible de faire chauffer un café car le butane n'aime pas les températures en dessous du zéro. Donc démontage de la bouteille de gaz que l'on met dans l'évier et démarrage d'un moteur pour avoir de l'eau chaude et rendre notre gaz opérationnel. Ce n'est qu'après tout ce cinéma que nous avons eu droit au café bien chaud et découvert la technique du pot en terre. Petite histoire qui peut servir
Jacques

mardi 09 septembre 2014 20:27
P7300516
cezembre

Avec le pot de fleur...ne pas oublier le monoxyde de carbone, et investir dans un détecteur à pile, c'est pas trop cher...dans un petit bateau il y un risque important

mardi 09 septembre 2014 20:32
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BRUNO G11

Quel est le plus efficace:le pot de fleur ou la brique réfractaire ?

mardi 09 septembre 2014 20:39
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frablo

Il y a une méthode beaucoup moins empirique et sûre que le pot de terre sur le gaz.
Ça consiste en empiler plusieurs pots de tailles différentes, espacés de quelques cms. Sous le plus petit on allume une bougie.
Ça ne consomme rien, chauffe modérément, et peut rester allumé pendant le sommeil.

mardi 09 septembre 2014 20:41
Jonquette_sail
yacare

En parlant chauffage et de "se couvrir" en hiver, je viens de lire dans la doc de mon pilote de barre franche Raymarine qu'il ne fonctionne qu'à partir de 0°. Du coup quand la température est négative, vous faites quoi au juste? Vous mettez une petite laine à votre pilote? (Ce dernier ne profitant pas de la chaleur de la cabine)

mardi 09 septembre 2014 22:14
Jonquette_sail
yacare

Le coup du pot de fleur, pour une personne vivant tout l'hiver sur son bateau, ce n'est pas envisageable, on est d'accord? Cela doit consommer énormément en gaz, qu'en pensez-vous?

mardi 09 septembre 2014 22:23
Rekin
Kaj

le pot de fleur ça marche mais on se brûle et il ne faut pas trop de vagues, ça glisse et ça tombe.
-non, moi j'en reviens toujours au chauffage à gaz à catalyse, ça marche au gaz, pas besoin de cheminée car pas de gaz d'échappement, flamme peu apparente quand il y en a et pis c'est pas cher. -mais il faut se montrer attentif au manque d'oxygène si c'est sur un très petit bateau

mercredi 10 septembre 2014 09:28
Identit_daniel
daniellouis

Tu as dit toi-même qu'il y avait un risque mortel et que ça a failli t'arriver.

Loi de Murphy : quand quelque chose a une chance d'arriver, soyez sûr que cela arrivera un jour.

Pour moi, Il y a assez d'incertitude et de risques en navigation sans en rajouter volontairement.

mercredi 10 septembre 2014 09:41
Missing
rb1

avec les chauffages à catalyse il y a bien une combustion et un dégagement de gaz
il n'y a juste pas de flamme (ou beaucoup moins)
je sais pas ce qu'il en est du dégagement de CO (si la combustion est complète normalement il ne devrait pas y en avoir, comme une combustion à flamme bien réglée)
possible que la combustion soit de meilleur qualité mais on ne peut pas dire "pas de gaz d'échappement"

au passage sur les gros modèles à allumage électronique qu'on trouve un peu partout pour la maison il y a souvant un détecteur de CO et CO2 pour couper l'appareil en cas de problème

mercredi 10 septembre 2014 12:04
Imgp2994
branloudesmers

Pour le pot de fleur, choisir un pot bien cuit sinon il se fendille et se casse.
Des polaires et basta.

mercredi 10 septembre 2014 09:49
Jonquette_sail
yacare

Les modèles soufflants même s'ils sont très efficace ne m'intéressent pas à cause de la dépendance au circuit électrique, point critique dans mon projet. Côté carburant, je préfère le Diesel au kerdane, pour des questions d'approvisionnement, mais il semblerait que les conduits des chauffages Diesel prennent en général plus de place, quelque soit le constructeur... J'ai un soucis de place, mon voilier est un Love-Love. A priori le réchaud Refleks 66MK me plait bien, et il a une plaque chauffante, il est assez petit (460 x 165), mais bon il y a les tuyaux et je ne me rends pas bien compte de ce que donnerait l'installation au final. Quelqu'un connaît-il ces refleks? Une installation paraît-elle envisageable sur un Love-Love? (Voilier de 6.60m)

mercredi 10 septembre 2014 12:27 *** Message modifié par son auteur ***
Missing
Teplolys

Bonjour,
Si je peux me permettre, nous avons la solution de chauffage à vous proposer, économique, sécurisé, et à un prix attractif :
http://www.fluvialys.fr/fr/chauffages-teplolys

Bonne journée
Cordialement
Julie

mardi 03 mars 2015 12:48
Img_0491
Calou

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Nous garderons ce message juste au-dessus, les autres sont supprimés.

mardi 03 mars 2015 13:04
Missing
(correlation)

super , mais d'ou vient la difference de prix
http://www.autoterm.cz/fr/produits/11-planar-4d.html
la france a plus de charges sociale et il est plus difficile de faire du benef OK , mais tout de meme c'estpresque du simple au double
sinon y'aussi celui la
http://autoterm.pro/en/shop/air-heaters/planar-44d-air-heater/
http://www.autoterm.cz/fr/produits/83-planar-44d.html
je sais bien que c'est de toutte facon nettement plus economique que les 2000-2500 habituels mais ceux la on les achete pas

mardi 03 mars 2015 13:15
Gipsy
Camilleb0461

J'ai écris à autoterm

Pas de livraison en france -> il protège son 'pote" ,je suppose
Idem Belgique
Par contre il livre aux Pays Bas et au Luxembourg
Les français ne parlent pas Néerlandais
Pas très sympas les gars par contre

mardi 03 mars 2015 14:17
Missing
(correlation)

suisse
sinon y'a aussi
http://www.autoterm.ru/materials/sh/319 = 234 € , ou livrent t ils ???
je crois que les russe espere une joli valeur ajoutée avec le marché occidental , ce qui risque d'etre plus compliqué que prevu...car ho rage ho desespoir , le yachtman des pays riche est tres radin et n'entend pas payer 3-4 fois le prix des russes...
peut etre un achat groupé en allant les chercher la bas...en russie c'est le bordel mais en tchekie c'est l'europe pas de taxe d'import
Ha merde je dis encore une connerie pas vrai

mardi 03 mars 2015 14:27

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