Youk
Nouveau propriétaire d'un First 25 QR ! :D
Bonjour à tous!
Juste un petit message pour vous annoncer mon arrivée dans le club des F25 !
Je viens d'acheter un first 25 QR que je suis en train de rénover pour la saison 2012 qui arrive a grand pas!
Il y a quelques travaux en cours, mais ça avance petit a petit, profitons de l'hiver!
Dans tous les cas, je trouve une mine d'info sur Heo! donc je ne m'en prive pas!
Et je suis preneur de tout conseil d'amélioration / optimisation de la bestiole ! :)
A bientôt!
Juste un petit message pour vous annoncer mon arrivée dans le club des F25 !
Je viens d'acheter un first 25 QR que je suis en train de rénover pour la saison 2012 qui arrive a grand pas!
Il y a quelques travaux en cours, mais ça avance petit a petit, profitons de l'hiver!
Dans tous les cas, je trouve une mine d'info sur Heo! donc je ne m'en prive pas!
Et je suis preneur de tout conseil d'amélioration / optimisation de la bestiole ! :)
A bientôt!
mardi 06 décembre 2011 11:35
Liste des contributions
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Attention beaucoup de safrans de First 25 se casse
(wingeim)
mardi 06 décembre 2011 12:06
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Pendant le contrôle ci-dessus préconisé, vérifier
fata-morgana
mardi 06 décembre 2011 13:27
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et surtout la jonction quille relevable systéme de
SCHNEID
mardi 06 décembre 2011 13:42
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Merci pour ces conseils!
Concernant le safran, il
Youk
mardi 06 décembre 2011 14:22
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il faut également surveiller le système de relevag
0491472506
mardi 06 décembre 2011 16:01
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Bienvenue Youk !
Bientôt des photos du fier navir
heol
mardi 06 décembre 2011 18:50
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Merci,
Oui, dès que j'aurai fini le safran, chan
Youk
mercredi 07 décembre 2011 08:23
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Bonjour,
J'ai vécu le problème du safran qui cas
armorisel
mardi 31 janvier 2012 16:27
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Bonjour,
J'ai vécu le problème du safran qui cas
armorisel
mardi 31 janvier 2012 16:29
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Bonnes navigations sur ton First 25. Moi, j'ai gar
Perelandra
mardi 31 janvier 2012 23:34
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Excellent le coup du rouleau de peintre, moi je m'
armorisel
vendredi 03 février 2012 17:06
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Youk! Tant que tu es dans les travaux, prépare-toi
(Briareus)
vendredi 03 février 2012 17:44
(wingeim)
Attention beaucoup de safrans de First 25 se cassent au niveau de la ferrure inférieure. Difficile de le voir avant que ça arrive. Donc à contrôler de très très près ! J'avais une version quillard. Excellent petit bateau.
mardi 06 décembre 2011 12:06
fata-morgana
Pendant le contrôle ci-dessus préconisé, vérifier l'étanchéité de cette ferrure inférieure. Il peut y avoir une entrée d'eau pas toujours facile à localiser. Suivre pour celà ce qu'indique Yacare sur son site lors de sa traversée vers les Canaries.
J'ai également eu le même défaut sur un F26 QR.
bien cordialement
J'ai également eu le même défaut sur un F26 QR.
bien cordialement
mardi 06 décembre 2011 13:27
SCHNEID
et surtout la jonction quille relevable systéme de levage c'est un point fragile
mardi 06 décembre 2011 13:42
Youk
Merci pour ces conseils!
Concernant le safran, il est dans mon salon en ce moment, je l'ai poncé, et je suis en train de lui refaire une forme naca, il est en bon état!
Pour la quille relevable, je n'ai pas encore pu le sortir de l'eau, mais j'avais plongé avant de l'acheter, le système me paraissait en état. Je compte le sortir au printemps, et en profiter pour le vérifier plus en détail. J'ai effectivement vu des fils parlant de ce soucis de jonction, et comment réparer lors de rupture potentielle de l'attache quille / système de relevage..
Concernant le safran, il est dans mon salon en ce moment, je l'ai poncé, et je suis en train de lui refaire une forme naca, il est en bon état!
Pour la quille relevable, je n'ai pas encore pu le sortir de l'eau, mais j'avais plongé avant de l'acheter, le système me paraissait en état. Je compte le sortir au printemps, et en profiter pour le vérifier plus en détail. J'ai effectivement vu des fils parlant de ce soucis de jonction, et comment réparer lors de rupture potentielle de l'attache quille / système de relevage..
mardi 06 décembre 2011 14:22
0491472506
il faut également surveiller le système de relevage...en particulier la "noix de bronze" ....(il est conseillé de la changer tous les 5/6 ans).Pour une occase,si tu ne connais pas précisement le passé du bateau et son entretien,le mieux est,à sec,de déposer tout l'ensemble du sytème de relevage.Voir articles trés complet sur H+H
mardi 06 décembre 2011 16:01
Youk
Merci,
Oui, dès que j'aurai fini le safran, changé bas-habans, et pied de mat, une petite sortie photo s'imposera!! :)
Oui, dès que j'aurai fini le safran, changé bas-habans, et pied de mat, une petite sortie photo s'imposera!! :)
mercredi 07 décembre 2011 08:23
armorisel
Bonjour,
J'ai vécu le problème du safran qui casse sous la dernière ferrure alors qu'il n'avait pas un vent très fort devant les heaux de bréhat: bateau incontrolable même au moteur seul. Pourtant le safran ne montrait aucun signe de fatigue :j'ai fait tailler un safran en massif en bois rouge chez un charpentier de Paimpol qui m'a garantie que cela ne se reproduirait jamais plus, c'est le problème du contreplaqué..Donc vraiment ce point est a vérifier car c'est une situation très inconfortable..
J'ai vécu le problème du safran qui casse sous la dernière ferrure alors qu'il n'avait pas un vent très fort devant les heaux de bréhat: bateau incontrolable même au moteur seul. Pourtant le safran ne montrait aucun signe de fatigue :j'ai fait tailler un safran en massif en bois rouge chez un charpentier de Paimpol qui m'a garantie que cela ne se reproduirait jamais plus, c'est le problème du contreplaqué..Donc vraiment ce point est a vérifier car c'est une situation très inconfortable..
mardi 31 janvier 2012 16:27
*** Message modifié par son auteur ***
armorisel
Bonjour,
J'ai vécu le problème du safran qui casse sous la dernière ferrure alors qu'il n'avait pas un vent très fort devant les heaux de bréhat: bateau incontrolable même au moteur seul. Pourtant le safran ne montrait aucun signe de fatigue :j'ai fait tailler un safran en massif en bois rouge chez un charpentier de Paimpol qui m'a garantie que cela ne se reproduirait jamais plus, c'est le problème du contreplaqué..Donc vraiment ce point est a vérifier car c'est une situation très inconfortable..
J'ai vécu le problème du safran qui casse sous la dernière ferrure alors qu'il n'avait pas un vent très fort devant les heaux de bréhat: bateau incontrolable même au moteur seul. Pourtant le safran ne montrait aucun signe de fatigue :j'ai fait tailler un safran en massif en bois rouge chez un charpentier de Paimpol qui m'a garantie que cela ne se reproduirait jamais plus, c'est le problème du contreplaqué..Donc vraiment ce point est a vérifier car c'est une situation très inconfortable..
mardi 31 janvier 2012 16:29
Perelandra
Bonnes navigations sur ton First 25. Moi, j'ai gardé le mien ... 20 ans et il m'arrive de le regretter.
Si tu as un HB en puits, quelques petites "astuces" sur les photos ci-jointes.
- La carte sous pochette plastique est fixée par 2 sandows.
- La manette AV-PM-AR n'étant pas très accessible sous le capot, je l'avais allongée avec un manche de rouleau de peintre fixé par 2 colliers inox.
Les moineaux sont en prime
Si tu as un HB en puits, quelques petites "astuces" sur les photos ci-jointes.
- La carte sous pochette plastique est fixée par 2 sandows.
- La manette AV-PM-AR n'étant pas très accessible sous le capot, je l'avais allongée avec un manche de rouleau de peintre fixé par 2 colliers inox.
Les moineaux sont en prime
mardi 31 janvier 2012 23:34
*** Message modifié par son auteur ***
armorisel
Excellent le coup du rouleau de peintre, moi je m'embête à enlever le capot du puit dès que je suis en manoeuvre au moteur, je vais l'adopter. As tu d'autres astuces de ce genre?
vendredi 03 février 2012 17:06
*** Message modifié par son auteur ***
(Briareus)
Youk! Tant que tu es dans les travaux, prépare-toi un safran de secours. deux pentures enserrées dans de planches de coffrage contrecollées et sommairement profilées.
J'ai eu la même mésaventure qu'Armorisel. Le CtP ça ne vaut rien
J'ai eu la même mésaventure qu'Armorisel. Le CtP ça ne vaut rien
vendredi 03 février 2012 17:44
