Buzzer du moteur

presque idem
avec le mien (Yanmar également), le buzzer sonne bien avant la mise en route mais pas tjrs lorsque je coupe le moteur
du coup, je ne sais pas s'il sifflerait bien en cas de pb...

Jj'ai eu aussi ce problème
suite à suicide par noyade du buzzer de mon 2 QM 15
En fait tout se fait dans ce qui semble n'être qu'un buzzer, (le truc rond sur le tableau, de 4-5 cm avec des fentes)mais en réalité il y a aussi de l'électronique dedans , noyées dans la résine,car il y a plusieurs informations qui arrivent dedans et qui ne doivent pas se mélanger.
Commence par vérifier qu'il ne s'est pas débranché intempestivement,(une fiche avec 5 ou 6 fils je crois) et que les lampes rouges fonctionnent comme avant (2 sur 3 s'allument au démarrage puis s'éteignent rapidement en même temps que le buzzer.)

Comme c'est noyé dans la résine, on ne peut en principe pas y acceder.
Moi je l'ai découpé et j'ai remplaçé le buzzer par une petite sirène d'alarme, en gardant l'électronique.
Elle doit tirer trop car elle ne fonctionne pas normalement, il faudrait surement mettre un petit relais.

Si ça t'est possible essaie de trouver un copain qui a le même et fait l'échange pour cerner le problème.

Parfois pour l'arrêt
il faut attendre quelques seconde pour qu'il sonne de nouveau.

3° raison
bonjour,

si je me rappelle bien il gueule aussi pour la charge, à la mise sous tension les deux voyants sont rouges: charge et pression d'huile et le buzzer fonctionne, après l'arrêt, le voyant de charge s'allume tout de suite et le buzzer geule puis une fois la pression d'huille retombée le voyant correspondant s'allume à son tour, pour la surchauffe la sonde agit directement sur le buzzer.

buzzer et alarmes
Salut à tous,
Pour les alarmes, il faut bien sur tester le buzzer, mais celà n'implique pas le circuit électrique.
Si le test du buzzer est bon, et qu',il ne fonctionne pas à la mise sous tension,ou à l'arret moteur, c'est que certainement la sonde huile est défectueuse.

Dans la plupart des cas des moteurs marins, il y a 3 sortes d'alarmes:
A)les alarmes visuelles (lampes témoins)
B)les alarmes sonores (Buzzer)
C)les alarmes visuelles et sonores (lampes + buzzer)

Pour la charge, il n'y a pas d'alarme sonore, rien qu'une alarme visuelle dés que l'alternateur ne charge pas. Donc à la mise sous tension, la lampe témoin s'allume, et s'éteint dés que l'alternateur débite.

Pour l'huile, il y a alarme visuelle et sonore à la mise sous contact ainsi qu'à l'arret moteur.
Compte tenu du niveau de l'huile et de sa viscosité, il se peut parfois suite à l'arret moteur, que l'alarme ne soit pas immédiate (2 à 5 secondes de retard)

Pour la température,il n'y a alarme visuelle et sonore que quand la température moteur dépasse un certain seuil. Donc, rien à la mise sous tension.

En résumé normalement, à la mise sous tension du moteur et à l'arret moteur,le buzzer sonne uniquemmnet pour l'huile, les lampes témoins de charge et d'huile s'allument.
Moteur tournant, en cas d'un défaut pression d'huile, le buzzer sonne et la lampe témoin huile s'allume.

Moteur tournant, en cas d'anomalie thermique (température), le buzzer sonne et le voyant eau-température s'allume.
Moteur tournant, en cas d'anomalie de charge, seul le voyant de charge s'allume.
Amicalement,
Daniel

j'ai oublié le 3° temoin
j'ai oublié de dire quand ça chauffe le buzzer gueule et son témoin s'allume.

quel type de moteur?
as-tu le type exact... celui inscrit sur la plaque constructeur.
as-tu un schéma du circuit électrique?
.... souvent dans le livret utilisateur s'il s'agit d'un petit moteur.

Daniel

erreur?
bonjour
sauf erreur de ma part , il mesemble que les diodes sur le schémas de JC22 sont montées à l'envers.
à vérifier avant montage.
bonne journée à tous
JF

voir ici
pour le circuit éléctrique entre autre
manuel d'atelier Yanmar pour moteurs 1GM, 2GM, 3GM et 3HM (60Mo)

www.stw.fr[...]ual.pdf

Pas d'erreur
Sur le schéma, le commun est un + et l'activation des voyant par un -
Les diodes sont donc dans le bon sens pour que le buzzer soit activé si une des ampoules est allumée

Bonne journée

Bonjour,
déterrage de ce fil pour les mêmes raisons:
je viens d'aller faire un tour sur mon bateau, et j'ai voulu faire tourner un peu le moteur comme chaque week end. Seulement en tournant la clé, pas de buzzer! Les 2 témoins huile et charge s'allument bien et s'éteignent une fois le moteur démarré, il tourne et refroidit normalement, la charge est normale. Quand je l'arrête à l'étouffoir, pas de buzzer non plus. Le niveau d'huile est normal, car ce moteur n'en consomme pas du tout (milieu de jauge).
Ah, j'oubliais; Yanmar 2GM20.
Merci pour vos avis!

le buzzer est alimenté par deux sondes ,une pour la température ,l'autre par le pression d'huile
le problème :
pour la température c'est un termocontact qui fonctionne par établissement d'un contact si le 4saison est trop chaud
pour l'huile c'est par coupure de contact si la pression est trop faible ,donc il faut un peu d'electronique pour gérer tout ça .
si le buzzer est mort on peut monter un vdo qui fait la même chose pour moitié prix.
autrement il faut bidouillier pour la pression d'huile avec un relais T/R en établissant le contact sur le repos du relais
en faisant le + direct sur le buzzer et deux départs que les sondes avec deux diodes pour différentier la source
alain

Moteur Volvo ?

Hello Alcatorda
Je n'ai pas le schéma électrique de ce type de moteur mais si c'est comme souvent sur les Yanmar il y a 3 diodes avant le buzzer. Voir plus haut le schéma fourni par JC22.
Si une diode est fatiguée ça donne ce que tu décris.
Je l'ai eu sur un 2GM20. Il faut tester les diodes au ohmmètre une par une. Ce type de diode coûte 40 centimes à tout casser.
Amicalement
FX

Hello
Non sur le 2gm20 elles sont dans un minuscule boîtier qui est pratiquement invisible noyé dans quelques tours de scotch le long d'un des fils. Ça ressemble à un raccord.
Mais donc ne pas démonter le buzzer. Il n'y a rien dedans.
Amicalement
FX

clubfeeling1090.fr[...]r-3gm30

J'ai fait les tests, le buzzer fonctionne normalement sauf le crachouilli au ralentit .

Est-ce qu'il y a des diodes dans le circuit du YSM 8 qui ne serait pas indiquées sur le schéma de cablage de la documentation ?

Cela ressemble fort à des parasite qui franchirait les diodes ???
Parasites créés par l'alternateur puisque tu entends en fonction du régime moteur.
La source de parasite est amha le collecteur de l'alternateur.
Donc, quel age à l'alternateur ?
Quel est l'état du collecteur et des balais ?
As tu des parasites sur ta radio ou vhf ?
Peux tu essayer de mettre un condensateur antiparasite (style auto) sur ton alterno ?

Le plus en sortie de l'alternateur.