moteur Ford Lehman de 1975

ces moteurs sont increvables
et ont été montés sur les tracteurs ford qui sont encore bien présent dans nos campagnes
il est utile de voir avec un agent ford agricole qui a toutes les pièces au tarif agricole
ces moteurs ont aussi été appelé COUACH DF6 120, puis RC 120 D

j'ai eu un de ces moteurs et j'ai toujours fait comme ça

amicalement

si tu me liste les emmerdes, j'ai peut etre des soluces à proposer, on sait jamais

On s'adresse a nos ami anglais :
www.seahorsepower.co.uk[...]adverts
Toutes les pièces pour les Ford marinisés en stock
La conservation du passé fait partie de la culture britannique

comme quoi il est possible d'etre dieseliste et de dire des conneries
ces moteurs sont très courant en agricuture sur les tracteurs, les moissonneuses et toute un gamme de tp

bye

ford lehman 120CV
J'ai un moteur qui a tendance à refouler le liquide de refroidissement par le bouchon et il chauffe à environ 2000 tours;j'ai changé le calostat et le joint de culasse,ca n'a rien changé.il ne consomme pas d'huile;quelqu'un a-t-il une idée ?

oui.
Fait une mesure de CO2 dans le liquide de refroidissement.

Tu as toutes les chances d'avoir une fuite au joint de culasse.

Moteur Ford Lehman de 1975
Tu peu trouver les doc de tes moteurs sur :
Ds la colonne gauche tu click surt "Manual"
puis tu télécharge :

Moteurs Ford Lehman de 1975
Suite,
Tu télécharge : 0perators manual, parts identificarion base marine, parts identification marinizing.

Sur ces moteurs,la rampe de reour de gas oil des injecteurs se trouvent sous le cache culbuteur. En cas de fuite le GO part directement ds l'huile moteur avec tous les risques connus.
Il faut vérifier le niveau d'huile et s'il augmente c'est que le GO se mélange à l'huile.
Une analyse de l'huile peut-être une bonne prévention.

Note : Fornaut ne peut plus avoir cette piéce mais on peut se la procurer à "La salle des moteurs" 04 93 90 62 94

Bonnes navigations.

exit
Ils sortent par la porte d'entrée
j'explique:
il faut un rail genre IPN avec un chariot et un palan à chaine ,deux tretaux en acier pouvant porter 800kg chacun et le tour est joué ,il faut parfois deposer les collecteurs pour gagner en largeur et les inverseurs pour gagner du poids
par contre attention aux nouveaux moteurs il va peu etre falloir garder ce type d'inverseur borg warner car la hauteur des moteurs est primordiale
si on veut pouvoir refermer les planchers .
cordialement
ALAIN :-p

Besoin d'information

Je fais une étude sur la détermination des ratio de consommation de carburant et lubrifiant sur un parc constitué de camions, engins et pick-up. Mon problème est d'avoir une norme de consommation par moteur et véhicule.Savoir si pour une puissance donné je peu fixé un volume max ou normale de consommation pour les dits produits merci bien de m'a pporté des eclairci. Je reste ouvert à tout question pour la résolution de ce problème

gedom bonjour je recherche une pompe eau de mer pour une base ford entrainè par la distribution si tu a ça je suis preneur

Bonjour il me faut vos coordonnées pour vous les envoyer par mail
Á bientôt

Vous pouvez essayer de les trouver ici manuels-moteurs-marins.com[...]man.php

Bonjour. Je viens d'acheter un Grand Banks 32 de 79 avec un FORD LEHMAN type 112262 et je souhaite trouver la notice +++ sur ce moteur.
Etes-vous toujours en mesure de la transmettre.
Le bateau est actuellement sur le canal de la Garonne et je souhaite le ramener en Bretagne à Vannes.
A bientôt.

Bonjour
Je suis intéressé par une copie de ces documents
Bouju.stephane@gmail.com

J'ai un Grand Banks (qui n'est pas équipé de ce type de moteur) mais je connais bien les Fords. Ce sont des moteurs très solides. On trouve encore la majorité des pièces à ' La Salle des Moteurs à Cannes'
Aux USA on trouve même des moteurs neufs (voir pub sur le site de la revue ' Passage Maker'
Attention ce moteur est très difficile à rénover.
La culasse ne se rabote pas (Il n'y a qu'une seule cote de joint de culasse)
On ne peut pas rectifier le vilebrequin (pas de cote de réparation cause traitement de surface des paliers) et il n'existe pas non plus de coussinets avec cote de réparation.
Selon les Grands Banks le moteur sort par la porte arrière ( si modèle Europa) par la fenêtre latérale après démontage du châssis, par la fenêtre centrale du pare brise (si ouvrant) ou par la porte d'entrée (partiellement démonté)
Bonnes Navigations

bonsoir
il ya un fournisseur anglais qui les pièces pour les ford lehmann c est seahorses il fournisse toute les pièces

bonjour je suis intéressé par un coude d'échappement.
bouju.stephane@gmail.com
bien à vous

bonsoir on peut avoir la photo des coudes
mes moteur son des SP 135 cv 6 cylindres
MERCI

Bonjour, j'aimerais beaucoup avoir les documentions concernant, le ford sabre lehman 120cv 6cylindres si vous l'avez toujours s'il vous plaît.
Je viens d'acquérir un joli bateau en bois équipé de ce moteur mais j'ai l'impression que la documentation que l'ancien proprio m'a laissé n'est tout à fait la bonne.
Merci à vous

simonmerlino@gmail.com

Bonjour oui pour le 2703e. C est 22degres.pour celui de 77.
Avec l usure on peut être a un degrés coté.
Mais ne pas hésitera a faire vérifier les injecteurs.
Avant.. Source de Fornaut.
Si vous cherchez des pièces j en ai que j ai mis sur le bon coin.
J'ai aussi le carnet d atelier en anglais.
Bonne chance

Super merci

bonjour demande des prix chez seahorsepower en Angleterre
je viens d acheter les joints de culasse
de plus ils ont les échangeurs
tu demande un devis des pièces que tu as besoin
leur site
leur mail. parts@seahorsepower.co.uk
tel 00447800605275
maintenant moi la maintenance je le fait moi même c est pas compliquer de faire les vidanges
et pourquoi il faut que tu change des joints de culasse. est de la mayonnaise dans ton huile .
ou as tu fait une surchauffe ?
tient nous au courant
cordialement

Bonjour,

Je suis à la recherche d'un coude échappement pour Ford Lehman 120cv 6 cylindres série 2700.

Merci,

Fred.