Le bateau craque

ça craque du genre crac-crac ?

Possible que cela crée un jeu - même minime - dans les cloisons. Patiente jusqu'à l'automne et tu auras ta réponse. Intéressante affaire à suivre ! ! ! MM

Je viens de faire une journée de nave avec une belle houle et un vent jusqu’à 28nds au grand largue et ça craque au niveau de la cloison centrale qui est collé au Sika entre la cabine AR et le coffre
Ça doit être une spécialité Dufour.
J’aimerais bien trouver une solution, le contre moule de la Sdb craque également à certaines allures.
Peut-être faut il vérifier les collages.

le fait que le pont soit en injection n'a aucune influence sur le fait que ça craque. En revanche cloisons non collées au contremoule de pont, ça grince :-)

L’ intérêt de l’injecté c’est qu’il n’y a pas de contre moule.

Idem le nôtre craque de partout, mais rien de méchant, la chaleur, les parois...etc tout travail, et heureusement ????

Peut être q'un bateau neuf dois se "rôder",je me souviens d'une traversé de la Manche sur un Sun odysse 349 le voilier n'avait pas un an, et jamais vraiment navigué, il craquait de partout. Avec le temps les craquements ont diminués,mais jamais totalement disparu.

Oui tu te trompes.
Sur le D34 les cloisons structurelles avant et AR sont stratifiées à la coque et collées au Sika dans une rainure au pont.
Ce ne sont pas elles qui craquent mais celle qui sépare la cabine AR du coffre tribord et elle n’a pas de rôle structurel, c’est du mobilier comme le contremoule de la sdb.
Et pour un bateau qui n’est pas fait pour aller sur l’eau il allume drôlement. J’ai distancé un 45´ entre Ishia et Ponza avec une grosse houle et 25 à 30nds de vent. On est jamais descendu en dessous de 7nds et on était souvent au dessus de 8nds et on est plutôt chargé.
Si on se croise sur l’eau j’aimerais bien comparer ton tank fait pour aller sur l’eau et mon violon fait pour se faire plaisir ;-)

J’en remet une couche, sur le même bord je suivais de loin à l’AIS (cherche pas c’est moderne) un 20m qui était entre 9 et 10 nds, et un bateau de série de 10,30 m devrait être à 10 nds minimum ?
Fais attention certains pourraient te croire et acheter un Pogo pour te prouver que tu as raison.
Et là je viens de voir partir un magnifique ketch, 41mX8m tout dessus avec 20/25nds entre 9 et 11,5 SOG.
Moi aussi je t’aime :cheri:

collées au sika ?? diantre ca doit etre solide, mon tank n'en est pas un, je ne sait pas pourquoi tout le monde dit ca, le renforts structurels largement dimentionnés ne pesent sans doute pas plus de 200 à 300kg, et on ne se demande jamais si quelque chose va casser par 10 ou 60nds c'est pareil, et pour la vitesse dans la grosse brise au portant c'est 8 -10nds au pilot ou a regul comme tout le monde, si on barre on peut degeauger mais le pauvre vieux n'est pas fait pour ca, par contre un bateau moderne dans 30nds ne devrait pas aller a moins de 10nds , sinon ou est l'interret de ces constructions legeres

Vous êtes nombreux c'est la preuve qu'ils n'arrivent pas à 8 noeuds????????????????

Pour être précis sur le miens, les cloisons sont stratifiées sur le côté et collées au pont par un gros cordon de sika.
Mais ce ne sont pas elles qui craquent comme dit plus haut.
Mais c’est pénible quand même ces finitions qui n’en sont pas.

Comme frederic, là ou cela craque sur mon bateau, les jonctions de cloisons en bois par exemple, un cou de WD 40 et hop, plus rien. Je fais cela depuis des années, et cela n'abîme pas les vernis, je n'ai rien vu de désagréable en effets secondaires lol!

Tant que tu entends craquer tu sais que tu es vivant.