antifouling autopolissant

a priori c'est pareil

c'est kif kif ...

bonjour,donc pour toi ce n'est pas la meme chose?.

si, auto polissant et érodable sont la même chose. Même nom flatteur pour faire croire que c'est facile à enlever à la brosse quand on n'en veut plus.

Mais c'est pire à enlever.

bonjour,en attendant l'autopolissant dont je parle est celui dechez plastimo

en "grattant" j'ai trouvé cela:Antifouling Racing autopolissant très haute performance, pour voiliers de régate et bateaux à moteur rapides (< 40 noeuds)

POUR NAVIGUER DANS DES CONDITIONS OPTIMALES, LE CHOIX DE L'ANTIFOULING EST ESSENTIEL : IL DOIT ÊTRE ADAPTÉ À VOTRE BATEAU, À VOTRE PROGRAMME DE NAVIGATION ET À VOTRE ZONE DE MOUILLAGE.

Autopolissant très haute performance, pour voiliers de régate et bateaux à moteur rapides (< 40 noeuds)
Spécialement conçu pour l'aliminium, convient également à tous types de coques (composite, acier, bois...)
Zones extrêmement salissantes.
Couleurs très vives.
Ponçable, convient pour l'échouage.
Bonne compatibilité.
Pouvoir couvrant : 11,20 m² / litre.
Température minimum lors de l'application : + 5°C à 20°C, attendre 2h30 entre les couches et 4 heures avant mise à l'eau.
donc si poncable c'est que la base reste sur la carene donc pas erodable,non?

Je suis comme capucin je n’ai pas vu la différence entre une autopolissante (Castellano ) utilisée plusieurs années et une matrice dure. Résultat un antifouling qui partait par plaques. J’attends également l’avis d’un spécialiste, mais lorsque j’avais posé la question au représentant de Castellano la réponse avait été très technique (!!!!), mais j’avais cru comprendre que la fonction « autopolissante » se limitait à gommer les « creux et les bosses » laissés par le rouleau ou le pinceau après application de la peinture.

il y a 36 appellations,
matrice dure, mixte, autopolissant, érodable, etc ...
évidemment c'est fait pour embrouiller le consommateur.
dans l'exemple cité au dessus, c'est probablement un AF sans cuivre (coque alu) et matrice dure (un érodable ne peut pas être mis sur un bateau à moteur rapide qui va à 30Nds, il n'y aurait plus rien rapidement) ...

Extrait de quelques interventions de Saforian (qui doit naviguer actuellement) :

"bien lire les technical data ou il ne doit pas apparaître la mention '' rosin '' qui etait l'ancienne technologie utilisant comme autopolissant la résine de pin malleinisee . Quelque marque d'af vont prendre un coup de vieux"
" les résultats des Nautix , petite société qui n'a pas accés aux meilleures technologies , notamment celle des SPC"

"Depuis 2004 , des progrés énormes ont été réalisés et a vu l'avènement de nouveau produits comme les Sea Jet formulé avec des SPC (self polishing copolymères ) qui , combiné avec des biocides peu polluants pour la faune et la flore , donnent des résultats remarquable" nov 2017

etc... fonction recherche SPC antifouling

Désolé je n’ai pas compris dans quel ordre tu l’avais utilisé. Mais ce n’est pas très clair.

Je me suis mal exprimé. Je carène chaque année. J’ai profité d’une mise à nue de ma carène en polyester pour remplacer la matrice dure de chez Castellano, dont j’ai toujours été satisfait, par de l'auto polissante toujours de chez Castellano.
Pour moi autopolissante ou érodable c’était la même chose, les notices ne permettant guère de faire la différence. Erreur !!!!
Au résultat chez moi, d’annees en années, les couches s’accumulent et maintenant elles partent par plaques . Au début j’ai bien essayer le papier à l’eau, le scotch britt ect.... . Travail de romain !!!! Donc même constat que Capucin.
En revanche il m’arrive d’envier mes voisins de carénage qui utilise de la vraie « erodable « et qui, sans grand effort, enlève une bonne partie des couches de l’année précédente.