Volvo nous prendrait il pour des vaches à lait

Meuuuuhhhhhhh non ......

Article 1650 du Code Civil :
"La principale obligation de l'acheteur est de payer le prix au jour et au lieu réglés par la vente."

(www.legifrance.gouv.fr[...]icle.do )

Un acheteur est là pour payer, c'est même sa principale obligation... :mdr:

J'avoue que je n'ai pas été très juste; il s'agit du filtre décanteur, qui dans le cas du Volvo, est conçu pour résister à l'eau de mer.......

Il parlait de filtre à GO et le GO sent le GO à la mer ou à la campagne. Les pièces Volvo sont hors de prix mais d'après un de ses revendeurs les autres marques c'est le même combat. Les filtres en tout genre c'est du consommable substituable. Il n'y a aucune raison de payer plus que cela ne vaut quand on le peut. Pour beaucoup de choses le problème est de trouver la bonne adresse.

ça n'est pas spécifique à Volvo. Toutes les marques le pratique. Certaines plus que d'autres.

Je fais pareil pour mon Lombardini. Revendeur agricole ou engins de chantier.

On reste quand même coincé pour les pièces liées à la marinisation.

Dans une autre vie, j etais dans la reparation automobile
Un filtre à huile s achete une dizaine d euros et nous est revendu 50
Les contructeurs font des moteurs, pas des filtres à huile
Il y a des sous traitants pour cela
Industriels eux aussi qui fabriquent pour tous les constructeurs
Des modeles standardisés que l on retrouve indentiques
Que ce siit pour l auto, la marine, les produits allies, le genie civil....
Faut juste avoir la reference industrielle pour le trouver
Chez les autres reseaux autres que marine

Ce n'est pas vraiment un problème pour les équivalences.

des sites comme Oscaro s'occupent de vous:

www.oscaro.com[...]593-9-p

bon je vous explique: on n'achete pas le filtre chez le fabriquant du moteur, on en trouve un au bonne cotes basta....c'est plus laborieux mais tout se paie

justement j'ai passé un fil sur les joints spi ..pour la trompette de sortie d'un hurth hbw 150v drive =160€ ht pièce chez ZF ,je crois qu'ils multiplient par 2 et après par 10 ,c'est logarithmique ..
alain

deux joints spi sur mesure pour mon verin de barre + deux de rechange = environ 20F au chili fabriqués en trois jours en 1997 et toujours en service , donc apparement plus coriaces que les vetus d'origine

hihihi ca c'est cool
j'ai aussi un coude d'echapement volvo 2003 pour 295€ ( un bout de fonte merdique voué a rouiller car concu pour cet usage)....
vous savez on se fout souvent de ma gueule parce que je pretends etre pauvre malgré mon job..c'est pas difficile il suffit d'etre honnete reglo et la on est baisé a tous les coups.
mais st pierre attend les arnaqueurs et autres sales cons au virage..je suis sur que les mauvais humains meurent plus tot et plus mal que le autres

Qui paye ses dettes s'enrichi!
C'est pour ça, moi qui ne les ai jamais payées, je suis déjà riche. :alavotre:

Hello,
J'ai trouvé(via Héo) un alternateur neuf Valéo pour 170E sur E-Bay...le même chez Volvo est aux alentours de 450E...cherchez l'erreur??? :jelaferme:
Pour les équivalences en filtres , on les trouve facilement chez API, un équipementier auto.

Il y a plusieurs années, les miroirs de mon sextant étant devenus opaques, j'en ai commandé des nouveaux (Freiberger) à un ship. J'ai payé 600 francs (très cher à l'époque) et suis reparti rejoindre mon bateau en Nouvelle Zélande. A l'arrivée catastrophe mes miroirs étaient égarés. Un tantinet désespéré (je n'avais pas d'autre "électronique" que ce bon vieux sextant, je suis allé voir un vitrier et lui ai exposé mon problème. Il a récupéré deux chutes de miroir, m' ajouté une petite couche de peinture spéciale anti corrosion sur la face arrière, et n'a pas voulu que je le paye: ce ne sont que des chutes que j'allais jeter !
25 ans plus tard ces miroirs Kiwis sont toujours à poste...