Ballasts du pauvre ...

AMHA si tu compte matosser avec tes bidons d'eau,il te faudras les porter d'un coté à l'autre du voilier,alors pour t'entrainer tu peux commencer par les remplir en les mettant à l'eau et les remonter à la main ! :mdr: :mdr:

Les Figaro avaient cela de série, le SOFOSCOPE, si je me souvient bien.
www.kamaxx.com[...]rin.pdf
Un fil en avait parlé.

Altair a deux ballasts de 750l montes avec des Sofoscopes, un sur chaque bord. Pour remplir on les ouvrent vers l'avant, pour vider vers l'arriere. Facile, sauf que aux vitesses du voilier (8 a 12nds) auxquelles on remplit les ballasts la pression dynamique ne depasse pas 20cm, juste ce qu'il faut pour gaver une grosse pompe et les remplir en moins de 5 minutes. Il faut des gros events et couper la pompe quand c'est plein sinon c'est la douche pour ceux de la baignoire.
Sur un cata qui cavale a 20 noeuds on doit pouvoir obtenir 75cm de pression dynamique. Mais je doute que l'on puisse se passer de la pompe.

Pour le poids difficile de repondre, les solutions sont multiples.
Soit tu y affectes un compartiment entier et le cout en poids est zero, soit tu crees ce compartiment avec une ou plusieurs cloisons stratees, soit tu alignes sur chaque bord une serie de bidons bien attaches et connectes par des flexibles.
Dans tous les cas c'est du travail serieux. Une bonne regle pour ne pas trop destabiliser ta coque est que ton ballast mobile ne doit pas faire giter ta coque de plus de 10degres au port.
Il faut aussi considerer que le ballast augmente la puissance de la coque mais fait plus travailler ton greement et ta structure de coque, il faut qu'ils soient fait pour cela. Sinon tu vas prendre ton mat sur la tete.

C'est effectivement américain
www.maximarine.com[...]/
1000 à 1500 euros le système (à multiplier par deux ?)
Ceci étant, on peut peut être bricoler un système équivalent pour moins cher.

Salut
Merci à ceux qui ont apporté leurs idées.
On parle ici mini 6.50, donc pas question de 'brasser' des 300 l. 3 bidons de 20l feront l'affaire. Avec le matossage intérieur, ça fait le poids d'un équipier, c.est déjà très très sensible. J'avais lu le fil parlant de la vanne. C'est un système équivalent sur les proto 6.50. La pression dynamique leur permet de remplir la moitié des ballasts intérieurs, pour le reste, il faut pomper.
Si la pression dynamique n'est pas suffisante par un système sur le tableau arrière, je ferai un truc avec la pompe de cale. Son tuyau d'arrivée est 'volant', donc facile à amener à l'arrière quand on en a besoin. La sortie est fixe, mais une vanne '1 vers 2' doit permettre soit d'évacuer, soit de dériver pour aller vers les bidons.
Bon, à réfléchir un peu...

Oui, effectivement, mais du coup c'est + ou - fixe (avec un tuyau qui court sur le pont). Et au portant, si on veut vider, on perd l'avantage...

Bonjour à tous les bricoleur et autres inventeurs
J'adore ceux qui cherches solutions et arrangements
Mon idée est de fabriquer des ballast extérieur en dur (résine) amovible et les 2 relié entre eux par tuyaux avec 2pompes immergées
J'ai un tout petit transportable
Si quelqu'un a déjà eus ou réalisé un truc dans le genre je suis preneur
A vos plumes merci

Juste comme ça pour savoir, le matossage c'est autorisé en mini donc ?
Cdlt
JM

OK, Merci
Cdlt
JM

Pour mémoire:
sur les voiliers classiques (conçus pour naviguer et pas pour le port) avec couchettes dans le carré, un équipier couché au vent avait un résultat au moins égal, si ce n'est meilleur pour le rappel que le même équipier au rappel dans les filières; et dans des conditions de confort infiniment meilleures.
Et cela était encore plus fragrant avec une coque frégatée.

Alors l'intérêt de mettre l'installation sur le pont????

Je travaille sur un système de 2x 200l avec pompes (une pompe à ballast pour remplir et une pompe pour passer d'un côté à l'autre). J'utilise des réservoirs souples (Nauta) et des pompes de "wakeboard" qui débitent beaucoup, sont raisonnables point de vue consommation et poids. C'est une solution pour de très longs bords, les batteries ne tiendraient pas le coup autrement mais cela peut jouer un rôle apaisant notamment dans les alizés, histoire de mettre le bateau sur son "derrière" et donc réduire le danger de départ au lof.. L'architecte a fait des tonnes de simulations et l'avantage au niveau des performances n'est pas franchement évident, mais nous ne sommes pas que "performances" ;+) après tout...

je pense plutôt à cela:

www.jabscoshop.com[...]-dc.htm

J'en ai vu à l'usage.
Les tuyaux ont intérêt à être bien immobilisés; sinon fort risque d'en mettre partout, et pas où il faut! :-(

Mais 240 l/mn; il ne faut que 5 secondes pour remplir 20 l!

Pas besoin de pompe pour vider, la gravité fait le boulot.

Un seul passe coque suffit, il faut une partie rétractable qui peut s'orienter vers l'avant au remplissage et vert l'arrière pour la vidange.

Je vois avec plaisir que c'est un serpent de mer qui intéresse pas mal et qui a la vie longue. je vais opter dans un 1er temps pour 2bidons de 30ou40l en cabines relié par tuyaux pour l'eau et pour l'air le tout j'espère étanche 2petites pompes immergée
Le tout fixé sur les 2 banquettes, qui se font face
Pompes machin chin
Et je vais tester tout çà
(40litres au sceau c'est pas compliqué)

Meli mélo avec l'orthographe j'en convient
Mais la sottise serait de ne pas tester à moindre frais un système qui en cas d'échec servira pour arroser le jardin !!!!
Cordialement