faisceau d'échangeur bloqué

si c'est un faisceau lumineux à part étiendre je vois pas ,
j'ai un faisceau de présomptions aussi
maisquoicaisse
profil non renseigné pas de réponse valable possible
alain

Sur mon béta 16, le faisceau de l'échangeur ne sort que par l’arrière et je dois à chaque fois prendre une cale de bois et un marteau pour le décoincer et le faire sortir.
Je fais cette manip CHAQUE année pour le garder en bon état.

Si tu peux enlever la vis de fixation, il faut "tapoter " autour du couvercle pour le décoller.

Et en tapotant avec la cale et le marteau de l'autre côté sur le faisceau tu pourrais essayer de décoller le couvercle.
Autre solution, mettre une vis ou une tige de 8 dans le trou du couvercle et frapper dessus à la verticale en travers. Mais prendre une autre vis que celle du moteur pour ne pas risquer de la tordre.

Bonjour à toutes et tous,

Des nouvelles de mon faisceau,que j'ai réussi a débloquer.
Mon soucis est de remettre tout en route.

Ma question est sur la vidange de l'eau douce/antigel qui s'est mélangé avec eau de mer (contenu dans le faisceau)et vinaigre blanc.

J'ai ouvert le robinet de vidange eau douce/antigel mais rien ne coule, j'ai réussi, à l'aide d'une seringue, à pomper une petite partie,d' eau et résidu.

Lorsque que j'aurai vidanger une bonne partie de se liquide, faut-il que je rince avec de l'eau douce et antigel, ou juste eau douce, en faisant tourner le moteur??et ensuite remettre eau douce/antigel?.
Faut-il graisser le joint torique du couvercle?.

Beaucoup de questions pour éviter de faire(encore) de belles conneries!!.

Merci .

Cordialement. :-(

Les joints toriques sont neufs , je vais les graisser, merci.

Cordialement.

Bonjour Alain,

Lorsque tu me dis rincer ton circuit d'eau, tu veux dire qu'il faut que je démarre le moteur ou pas, après y avoir mis l'eau bouillante et l'acide idem pour le bicarbonate( % )+eau, désolé pour ces questions de nul, mais je préfère que cela soit clair pour moi.

Pour vidanger , il faut y aller à la seringue ou les divers rinçage vont déboucher le petit robinet prévu à cet effet ?.

Cordialement.

merci pour toutes les informations:
Je mets ma mixture acide+eau, je démarre , je laisse chauffer, je vidange.
Je mets bicarbonate+eau, je démarre, je laisse chauffer, je vidange.
ensuite je termine eau+antigel et c'est bon.
Merci.

Cordialement.

Bonjour,

C'est ce que j'aurais dû faire en prévention, il y a quelques mois pour éviter ce genre de problème, maintenant je vais suivre les conseils avisés
d'Alain en espérant ne pas faire de connerie et enfin redémarrer mon moteur, merci.

Cordialement.

merci à toi.

Cordialement

j'en ai dans ma voiture et dans mon voilier j'ai le moteur mercedes om660 celui de la smart marinisé
tu ne l'utilise qu'une fois
et comme il n'y a pas d'eau dedans il ne peut pas bouillir
il tient jusqu'à 180°
si ton moteur ne chauffe pas mets du classique qui fait des boues il faut le changer au moins tous les 5ans .
alain

il faut quand même évacuer les calories d'une manière ou d'une autre ,c'est d'ailleurs 30% de la conso qui s'envole .
mais comme il n'y a pas d'eau ça ne peut pas bouillir avant 180°
à une époque certains constructeurs on sorti des moteurs à refroidissement par huile tout en alu" steierpuch "qui travaillaient bien au dessus de 100°
alain

re,

si je comprends bien , tu mets le liquide de rinçage, tu démarres le moteur pour le rincer et ensuite tu vidanges,ensuite tu incorpores le power cool et tu es tranquille le restant de ta vie.

Cordialement

Bonjour,

Un avis sur le beta marine , mon moteur, sur la photo en page 2 du PDF , il y a la photo de l'échangeur côté anode, autour du couvercle il y a un ronflement ( oui il va y avoir quelques blagues) ??.
J' ai remonté cet après midi le faisceau et j'ai trouvé bizarre que le joint spi soit juste coincé par le serrage.

www.ouest-marine-moteurs.com[...]_fr.pdf

J'ai essayé d'enlever le deuxième couvercle côté eau douce , rien à faire poutant l'échangeur est vide, il est collé de chez collé!!!!.

Cordialement.

sur un autre lien, tu me dis qu'il y a un petit rebord métal qui tient le joint torique et là tu me dis que non, à moins , et je l’espère , que j'ai mal compris car cela voudra dire qu'il faut que je change l'échangeur.
Ci-joint une photo de mon échangeur.Merci.

cordialementy.

tu me rassures un peu, avant d'essayer de remonter , je vais passer les bords au scotch britt pour m'assurer que les bords soient au mieux
Merci

Cordialement :bravo:

lorsque je parle côté eau douce c'est le devant du moteur , je ferai mieux de dire côté anode et échappement pour le derrière et côté courroie pour le devant!!.

C'est sur qu'il y a un fil de trop mais faisant une recherche , j'ai remarqué un fil moteur beta marine, c'était trop tentant désolé!!
Cordialement.