quels rouleaux pour une peinture pu bicomp ?

Oui il est indispensable pour une finition parfaite. Si tu passes que le rouleau aussi bon soit il, tu pourrais avoir une peau d'orange. Il faut donc juste après avoir étalé la peinture au rouleau, passer un pinceau large en soie de très bonne qualité.

un pistolet airless, pas tres cher pas lourd : diluer a 20%
mettez vous au pistolet nom dediu...
philippe

Salut
Perso, je ne peins qu'au pinceau à poils fins. (J'utilise de l'International "Perfection"). Elle se passe très bien au pinceau et elle se lisse comme un miroir (mieux qu'au rouleau). Le secret, c'est de bien la diluer (25%) et de PEINDRE VERTICALEMENT : Les petites traînées laissées par les poils du pinceau servent à la peinture pour "couler" et s'étaler parfaitement. Le rouleau n'offre pas cet avantage car, même si le rendu est correcte, il subsiste un très léger aspect granuleux. ?
J'ai proscris la mono, qui ne brille plus bien au bout d'un an seulement, et laisse de la couleur sur tout ce qui s'y frotte... Surtout pour la coque, qui subit des agressions permanentes de sel, de soleil et de frottements violents.
?Attention, pour appliquer la bi-composant, il vaut mieux attendre le printemps. Elle craint terriblement l'humidité. Il faut s'arrêter de peindre plusieurs heures avant que n'arrive l'humidité de la fin du jour. Par exemple, en hivers, il faut s'arrêter à midi... Sinon, elle prend un aspect terne. Et je ne parle pas de la pluie qui, même si elle tombe quand la peinture semble sèche, fait apparaître des cloques immondes... Donc si il y a le moindre risque de pluie (même dans la nuit), il ne faut pas peindre. ?
Exemples de travaux que j'ai réalisés au pinceau sans rouleau. Le blanc est mon bateau actuel :

J'ai essayé avec la Perfection plusieurs types de rouleaux et de pinceaux. Si tu veux un rendu lisse, je confirme ce qu'écrit Baboujoli, le pinceau à poils fins. Par contre la prochaine fois j'essaierais aussi de la diluer, je suppose avec un diluant adapté.

Ben justement, je vois régulièrement autour de moi des résultats moins bien au pistolet. Bon, il y a des pros qui font ça merveilleusement bien, mais il faut avoir les moyens de payer. Perso, j'aime faire "moi-même", ça fait vraiment partie des joies d'avoir un bateau.

j'ai baché avec un genois naze gardé pour l'occasion..de toute facon faut faire ca sans vent

Non, un 23. c'était en 1996... Il était abandonné sur un terrain depuis des années... Ton travail est très propre mais, c'est peut être dû à l'angle de la photo, on ne voit pas bien la brillance. C'est pour cette raison que je préfère le pinceau au rouleau, ça brille mieux.

Au pistolet, ça donne ça :coucou: :alavotre: :topla:

C'est la photo de l'oeuvre morte babord qui donne une idée du niveau de finition : miroir. La photo de tribord pouvait être obtenue, avec l'utilisation du rouleau.

comment faites vous pour que des insectes ne s'y collent pas ?

je l'ai déjà dit, tu fais parti des très rares qui ont réussi une peinture au pistolet digne de ce nom.

Merci

Pour les résultats sur l'eau, on verra bien, mais c'est agréable de naviguer sur un bateau qui rend bien.

ben y'a moi aussi : le pro de psl il y 13 ans ne voulait pas faire mon bateau car il ne le trouvait pas assez class, mais il m'a preter son matos gratos et donné quelques conseils, je te jure que ce fut tres facile et parfait: je compte recommencer bientot.
le probleme n'est en aucun cas de peindre mais de poncé et de preparer, je suis etonné qu'on en parle jamais vraiment : une coque de treize metres par ex, demande environ 2 semaine de preparation et 2 h de peinture de finition ( 3 couches mouillé sur mouillé)
ca coute environ 800 € de fournitures , alors que par un chantier ca fera facile dans les 8000 € , d'apres ce qu'on m'a dit

Pour avoir un bon rendu, choisir de travailler le matin de bonne heure d'une journée sèche et obligatoirement ensoleillée

Et ce qui m'a surpris aussi, c'est la possibilité de peindre, avec un résultat assez bluffant, des zones à recoins, puisque la mousse a cette capacité à se déformer.
Coté opposé à l'entrée de la tige dans le cylindre, la partie mousse dépasse du support de deux centimètres environ. On peut même appliquer la peinture par tamponnage dans les endroits inaccessibles (comme si on avait un marteau).

j ai peint en basse pression cockpit et rouf en bi composant , résultat très correct , un tout petit peu peau d orange

Bonjour,
j'ai essayé plusieurs solutions sur des coques différentes, rouleau poil court, mousse, lissage au spalter, quand même, le meilleur résultat s'obtient au pistolet, y a pas photo.
Le problème du masquage est secondaire avec les pistolets basse pression nouvelle génération. Il suffit se masquer du rail de fargue au sommet de chandelier, c'est très largement suffisant pour neutraliser les brouillards.

Je suis quand même impressionné par le résultat obtenu par Baboujoli, qui a raison quand il dit qu'il faut utiliser de la bi-composant, et en période sèche. Faire très attention au point de rosée, le matage ou même le noircissement par plaques ou en taches peut apparaître assez longtemps après.
Très important aussi, et pour toutes les méthodes d'application, la préparation de la surface, dégraissage acétone avant ponçage et application d'un primaire dédié à la peinture de finition utilisée, et re-ponçage, pas à la cale ni à l'orbitale, mais à la latte.

hello,
merci a tous pour vos contributions et belles photos !
pour le pétard pas possible pas de compresseur digne de se nom ni pistolet . en plus j'ai des voisins de chaque coté. j'ai donc retenu 2 Méthodes:
rouleau mousse haute densité
mais je testerais bien le pinceau poil fin a la baboujoli !
j'ai donc 2/3 QUESTIONS si t'est dans le coin

quel largeur de brosse?
quel matiere
est ce que tu croises t'est couche?

MERCI

bonjour; apres 25 ans(peinture encore tres propre; perfection709)j'ai repeint mon bateau( alu 47ft)au mois d'aout cette annèe, en exterieur! deglaçage à la ponçeuse orbital et papier tres fin, un peu de mastiquage, degraissage avec reste de trichlo, puis açetone, pas trop de soleil et temps sec sans vent puis perfection 709 diluè à 10pour cent; moi au rouleau laqueur et ma femme derriere avec un large pinceau poil fin pour lisser en croisant les passages de pinceau, le lendemain deuxieme couche= resultat impeccable pas de differençe avec un pistolet , 3 jours plus tard application d'un lustrant automobile de qualitè et lustrage à la machine(je lustre une fois par an) peinture et diluant achetè sur la boutique du forum! cout total avec pinceaux, disques etc moins de 300 euros pour un resultat irreprochable! le plus dure c'est de trouver la semaine sans vent si non peinture mat! la perfection 709 seche en 4/5 heures donc on arrive à prevoir si risque d'humiditè pour la premiere application (en 1989) j'avais fait le travail en interieur(meme proçedè) mais coque sablè puis appret awl gripp aviation,puis 3 couches d'interprotect et 4 couches de perfection internationale; je n'ai jamais rencontrè de probleme de peinture, toutefois j'utilise systematiquement des jupettes, de grosses defenses norvegiennes et une planche si je suis le long d'un quai douteux avec des palplanches degeulasses ! bien sure tout ça demande un peu d'attention mais c'est agreable de naviguer avec un bateau nickel meme s'il a deja de la bouteille cordialement