Joint d'étanchéité pour trappe de visite Gasoil .

Quel diamètre ou dimension, la trappe?
Joint caoutchouc résistant aux hydrocarbures impératif, et dans ce cas, pas besoin d'une pâte quelconque, sauf si vraiment on veut avoir du mal à démonter la trappe ou si l'espacement entre chaque vis est trop important par rapport à la trappe, voir plus haut la question.
Joint Bleu, le seul que je connaisse et qui soit fiable.

Léger, le recouvrement, mais bon... j'aurais mis 3,5cm.
Pareil pour l'espacement, j'aurais réduit un peu, genre 3,5-4cm.
Grande plaque, mets un joint "caoutchouc" résistant aux hydrocarbures, que tu perces aux passages des vis ou écrous pour les laisser passer sans abimer le joint.
Je suppose que tu as prévu de mettre des inserts dans la cuve pour y visser les vis ou écrous (préférable...), dans ce cas, mettre du Joint Bleu sur les vis uniquement pour assurer la totale étanchéité, vis et inserts propres et exempts de graisse ou huile de coupe, oeuf corse. Là, le montage est bon.
Écrous inox avec rondelle d'appui, bien sûr. Et écrous pour pouvoir dévisser sans problème, même si peu de place.

Bonsoir Christian,
Si ma mémoire est bonne il faut employer un joint Nitrile NBR ,mélange préconisé pour sa résistance aux hydrocarbures.
Gilles

gros probleme ??? non

j'explique

tu poses ton joint tu pose dessus ta tape

question comment faites vous pour tenir à l'interieur du reservoir les écrous pour visser .

il faut donc à l'interieur du reservoir une piece épaisse taraudée ,soudé si possible par quelques points ou faire toute une gymastique pour la tenir et pour la passer dans la decoupure du reservoir

:reflechi:

avec des ecrous a sertir

Alors calypso toi qui travaillait dans un bureau d'études tu n'as jamais entendu parler des écrous à sertir?

question : pour un réservoir en ALU, comment faire la système de fermeture ?

je viens de démonter la trappe existante, elle était rivetée (popée, rivets alu de 5mm) tous les 3-4cm avec un joint en nitrile au-dessous...

problème, les trous s'ovalisent, même si j'ai essayé de faire attention en démontant les rivets.

est-ce que si je taraude les trous (à 6 par exemple), et que je mets en place les vis par l'intérieur, puis je remets la trappe qui va s'enfiler sur les vis qui dépasseront de la bonne longueur, et je mets en place les écrous par le dessus, ça le fait à votre avis ?
si j'ai bien retenu, je monte les vis avec de la pâte à joint pour hydrocarbures
la joint nitrile a l'air en super état donc je le remplace pas je pense

ou autre méthode (pas trop coûteuse et galère à mettre en œuvre ! j'aime la simplicité quand c'est possible :D)

ce réservoir m'em*****, il a 2 cloisons ! il me faut 3 trappes :(

@babouch, tu n'as pas dû enlever la tige métallique au centre du rivet lors du perçage, ce qui a fait que le forêt a glissé et ovalisé le trou.
Penses-tu que remettre des rivets tel quel suffirait? Si oui, OK, ne te compliques pas la vie, les rivets sont là uniquement pour maintenir mécaniquement la trappe, le joint nitrile faisant son boulot de joint.

Autre solution, sertir des écrous à sertir, mais il faut la pince, les écrous, faire un chanfrein et de toute façon, isoler les vis inox de l'alu.

Si non, perçage au diamètre supérieur pour pose de rivets plus gros.

Faire un taraudage et poser des vis à l'envers est risqué, même avec du frein filet fort (le rouge) si tu n'as pas assez de matière (épaisseur de paroi du réservoir). C'est de l'alu, il faut au moins 4 filets de prise pour éviter le grignotage de l'alu.
J'ai essayé cette méthode des vis à l'envers, galère car les vis ont la fâcheuse propension à tomber dans le réservoir et aussi de tourner si manque d'épaisseur...
Sans compter qu'à l'extérieur, tu auras un couple alu/inox possible et difficilement contrôlable même avec de la pâte à joint d'isolement.

Pour du joint nitrile au détail, commande et paiement sur Internet, voir le lien dans
www.hisse-et-oh.com[...]-a-3-mm

"'expéditeur sur Ebay n'expédie qu'au Royaume-Uni, "
Non, il expédie en France, comme indiqué sur les annonces.
J'en ai commandé et reçu en France sans problème

Pour le joint il faut impérativement utiliser du nitrile tu découpes une plaque de la taille de ta plaque d'obturation et tu percé l'endroit des vis ou goujons soudés ensuite tu pose ta plaque de joint et ton couvercle et tu serre jusqu'à ce que le joint commence à dépasser pas plus sinon c'est la fuite garantie.
Si tu n'est pas trop pressé et que tu me dis où tu es je peux essayer de te faire faire le joint par mes ex- collègues de boulot. Ça prend cinq minutes sans les trous.

4 mm c'est suffisant mais le 5 mm est plus facile à trouver chez tous les revendeurs du "Joint Français".
Une astuce si vous voyez une camionnette erdf demandez leur. Surtout s' ils travaillent dans un poste HT. Souvent ils ont même des chutes dans le camion.