Anode moteur sur Yanmar 1gm 9ch

L'anode n'est pas sur ta photo.
Elle est fixée par la vis qui dépasse de la plaque en forme de losange qu'on devine au ras inférieur de ta photo qui ferme la chambre à eau du bloc.

Pour y accéder, il faut déposer la plaque

avant le démontage, il faut se munir d'un joint papier ou caoutchouc de rechange, c'est le même que le joint de rotor de pompe à eau .

Pour faciliter le remontage, je met du papier sopalin ou un chiffon en dessous de l'orifice de la plaque d'anode, car sinon les vis vont tomber et se coincer dans le moteur ( extérieur ) .

on peut voir en partie sur le bas de la photo la tape arrondie aux extrémités tenue par 2 vis sur le batie qui porte en son centre l'anode ,enlever les 2 vis et la plaque qui porte l'anode ,attention à ne pas casser la sonde au dessus

Bonjour Monsieur "baderne".
J'ai bien trouvé grâce à vous. Hélas c'est complètement inaccessible car il y a une paroi proche et difficile de mettre la main . La solution serait peut être de démonter l'alternateur pour avoir accès aux boulons de la console. J'hésite car..........
Cdt.

Effectivement pour moi aussi l'accès à l'anode n'est possible que par le damontage de l'alternateur, c'est l'occasion de voir comment est fixé l'alternateur (Clé de 13) et en particulier de voir que la vis de tension (bras ajouré) est d'une par assurée par un ecrou et en plus est vissée dans l'alternateur.
C'est important a savoir faire pour changer la courroie d'alternateur....et peut être est ce l'occasion , mais le changement d'anode même difficile est obligatoire pour la sauvegarde du moteur.

Sur l'autre face ??

Ok Ok merci bien à tous, c'est super Héo.

Bonjour,
je reviens vers vous pour un renseignement. Quel produit prendre pour
aprés démontage assurer une étanchéité correcte. Quel joint employer ?? Merci.

Merci bien Monsieur nemo1.

La chambre à eau de ton moteur est quasiment sans pression.

Tout fera l'affaire, depuis le caoutchouc jusqu'à la "patajoinbleu" en passant par le papier et même le mépris (après nettoyage du plan de joint).
De toutes façons, la réserve d'eau est infinie (la mer) et une fuitounette sera sans autre conséquence que de saligoter le fond de la cale moteur.

Merci bien.

pour le joint papier, il vaut mieux aller chez un motoriste, ou un accessoiriste auto, et acheter une feuille pour le prix d' un joint et faire ses découpes soi même !

Contrairement à la chambre à eau , il y a un peu de pression dans la pompe.

Es-tu certain que la fuite provenait du couvercle de pompe?
Une fuite plus destructrice est celle qui intéresse le joint d'axe d'entrainement de la pompe.
L'eau s'écoule alors par un trou à l'arrière de la pompe vers le dessous de la pompe, comme pour une fuite au couvercle, puis tombe directement sur un tuyau d'huile situé juste en dessous qui se détruit alors très rapidement.

Lorsque tu as remplacé les deux joints de l'axe de pompe:
1°) les as-tu remonté à l'endroit (la lèvre côté fluide et le ressort d'appui de la lèvre côté air)

2°) as-tu regardé si l'axe est rayé au niveau de l'appui de la lèvre?
Si c'est le cas il peut être intéressant de rajouter une petite cale sous le joint afin de modifier le point de frottement de la lèvre.

Les Anciens de la marine découpaient les joints dans de vieilles cartes marines, avec un marteau à boule pour les trous en tapotant .
le joint était enduit de graisse pour articulation immergée

Pour l'axe il est bon de le déglacer au carborandum et le graisser ,la faible dimension des joints spi rend le montage délicat ,le rodage éliminera peut être la mini fuite

Juste une demande au cas ou.
Y-a-t-il quelqu'un dans les environs de Marseille qui va faire lui même l'entretient (ou le remplacement d'une pièce) de son moteur Yanmar 1GM et qui pourrait me montrer ce qu'il fait ?
La mécanique, ce n'est vraiment pas mon truc. Je suis en train de lire un livre sur la question et j'aimerai connaitre mon moteur. Je n'ai pas le temps de faire un stage. Merci

au cas ou ca vous aiderait voici l'endroit ou se trouve l'anode
attention elle est a l'intérier, il faut devisser les deux boulons indiqués par l'index , l'anode se trouve au centre à l'intérieur

Bonjour. Peux tu donner plus de détails afin de se procurer cette pièce, merci.