cherche à determiner les bonnes baguettes pour souder

L'alu au MIG ou TIG est déjà une chose qui départage les bons soudeurs des autres...
Mais les artistes qui soudent l’alu au chalumeau sont rares, très très rare, au chalumeau avec le savon…
Des artistes !!!
J’ai essayé, et avec les artistes à coté de moi pour me guider, mauvais élève et à répétition, mais j’ai un avenir dans la dentelle, d’alu… Et je crois pourtant savoir tenir un chalumeau et souder, même à la forge, ou l’œil et la temp du point sont essentiels… Mais l’alu,,, Pfffffffffff
Alain jaloux des artistes…

A mon avis,
La loc d'un tig AC/DC 200 Amp 220V mono coûte environ 20€/jour chez Technidis à Carquefou. En le prenant le vendredi et ramené le lundi matin il ne compte q'une journée. A ce tarif là c'est pas la peine de bricoler.
Ils m'ont dépanné ainsi cet hivers quand mon poste était en panne.
Chalumeau perso j'ai jamais testé et je ne m'y risquerais pas sur mon bateau, la baguette MMA alu j'ai pratiqué il y a bien longtemps mais c'était pour le sauvetage d'une pièce en plein désert ce n'est pas un bon souvenir.
Bon courage.

N'est-il pas plus fiable de faire un montage boulonné ou riveté, plutôt que des soudures difficiles et aléatoires qui vont affaiblir le métal en périphérie de la soudure (à supposée qu'elle soit réussie) et éventuellement le déformer.

Une tôle de 4mm pour recevoir un winch (16 ou 32 ?) me semble un peu juste, 6 mm serait probablement mieux.
Attention aux montages boulonnées, ou pire rivetés. Il se créera inévitablement une corrosion entre les tôles elles même et les boulons probablement en inox.
Une autre idée: mettre ta doublante à l'intérieure du hiloire la boulonnée avec les même boulons que la fixation du winch et la coller au mastique colle polyuréthane, sika par exemple. Avec une bonne préparation de surface, dérochage ou ponçage ça tiendra des années. en plus l'extérieur du hiloire serat restera propre et lisse. Perso j'ai tendance à souder le maximum de pièces, quand c'est possible, taquets, rails d'écoutes, etc... Il m'arrive parfois de les coller et avec de très bon résultats.
Bonne réflexion.

Pour les ceusses qui veulent apprendre.

www.ina.fr[...]fr.html

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Cdlt

Effectivement, tout le monde s'accorde à dire que sur un bateau métallique il vaut mieux souder tout ce qui est soudable, en particulier les doublantes externes. Mais la condition fondamentale est que les soudures soient bien faites particulièrement en ce qui concerne l'alu, et que ces soudures n'affaiblissent pas le métal soumis à fortes contraintes. Les Winchs, par définition démontables, sont de toute façon boulonnés. Les plaques de support de pont ou de roof, si on les utilise sont habituellement soudées. Mais je n'ai pas vu de platine de Winch de mât soudé, mais rivetées ou boulonnées. Des soudures mal faites sont une catastrophe dans des zônes soumises à effort.
S'il s'agit de mise en place de renforts internes, les soudures
nécessitent de grandes précautions si le bateau est déjà amménagé avec de gros risques d'incendie (j'ai testé).