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Consommation bateaux moteurs
Une question me taraude depuis l'envolée du baril: amis motoreux, combien consommez-vous de carburant, et combien vous coûte une petite sortie à la journée (Concarneau-Glénan AR)? un Toulon-Calvi? 15 jours de croisière côtière?
Je me doute que ça dépend du ou des moteurs, et de la taille de votre puissante unité.
Mais en bon voileux, je n'en ai aucune idée...
Je me doute que ça dépend du ou des moteurs, et de la taille de votre puissante unité.
Mais en bon voileux, je n'en ai aucune idée...
lundi 17 octobre 2005 14:47
Liste des contributions
-
san lorenzo 72
sur ce baot ou je suis skipper , u
tropicat
lundi 17 octobre 2005 14:56
-
sur Aloha (trawler tof ci contre)
2 x 82 cv perk
jp
lundi 17 octobre 2005 15:10
-
sur cap camarat 575
avec un honda 130cv, bénodet-
bruno L
lundi 17 octobre 2005 15:39
-
sur farfa II ..
Etap 28, 21 ch Nanni, 150 heures
farfa II
lundi 17 octobre 2005 16:05
-
ACM Elite 31
avec 1 moteur 230 diesel. Sur un con
Philippe
lundi 17 octobre 2005 16:18
-
sur une saintoise
6.80 metres moteur 90 cv mercur
dany
lundi 17 octobre 2005 16:39
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Piloto
10,50m 9,5 tonnes
2 X 55CV diesel
10 a
---
lundi 17 octobre 2005 16:49
-
Petite question pour les pros.
Soit 2 bateaux i
Basile
lundi 17 octobre 2005 17:15
-
Et ont-il la même consommation ?
.
Basile
lundi 17 octobre 2005 17:16
-
la réponse est oui
car la puissance restituée par
jp
lundi 17 octobre 2005 18:49
-
JP repondrais
mieux que moi mais tout cela depend
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lundi 17 octobre 2005 17:17
-
non avec certitude
la vitesse d'une coque donnée
jp
lundi 17 octobre 2005 18:48
-
nous,
disons 15 litres à l' année ( essence )!!!!
takari
lundi 17 octobre 2005 17:37
-
quelques litres et quelques Singha beer
Mon rua (
marin-thaï
lundi 17 octobre 2005 18:11
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heuuu
sans pousser trop fort, hb75cv 2t + - 15l
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lundi 17 octobre 2005 19:05
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vache 200 hp 2 t
et tu bouffe seulement 25l/h a
dany
lundi 17 octobre 2005 21:47
-
Tout à fait vrai
Oui j'ai étalonné mes consommati
marin-thaï
mardi 18 octobre 2005 13:21
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Convoyage d'Ibiza à St. Jean de Losne
11,80 mètre
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lundi 17 octobre 2005 19:18
-
Pfffiouuuu !
4500 litres, 3500...
Je m'en doutai
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lundi 17 octobre 2005 19:35
-
Quand on aime...
on ne compte pas !
Enfin, pas
bruno L
lundi 17 octobre 2005 19:56
-
Allons Gilou !!!!!
Avec des engins raisonables, c
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lundi 17 octobre 2005 19:56
-
et glou et glou
c est ete avec un deux fois 630 c
mars
lundi 17 octobre 2005 20:11
-
mars !
t'es venu cet été ,?et tu nous a pas fait
pierre 2
lundi 17 octobre 2005 21:56
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Capelli 5m et 70cv 2t
environ 15 litres a 30 noeu
Thierry29
lundi 17 octobre 2005 22:09
-
Ne pas confondre
bateaux à déplacement, et bateau
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lundi 17 octobre 2005 22:19
-
c est
5 noeuds.
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lundi 17 octobre 2005 22:39
-
Exact, sauf
qu'à cinq noeuds, on fait une grosse
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lundi 17 octobre 2005 22:49
-
c est
220 grammes par ch/h quelque soit le moteur
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lundi 17 octobre 2005 22:43
-
Faux :
cela dépent de la technologie du moteur, s
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lundi 17 octobre 2005 22:46
-
la consommation spécifique varie en fonction du ty
jp
mardi 18 octobre 2005 00:04
-
la défense - porte d'Orléans
A 19h30 un mardi ave
Hollywood
lundi 17 octobre 2005 22:53
-
regime
donne la puissance donc les chevaux cqfd
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lundi 17 octobre 2005 22:57
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consommation
volvo 2001
1.25 l/h à 5 noeuds
zif
mardi 18 octobre 2005 00:10
-
oui mais
on parlait de conso moteur,si on attaque
dany
mardi 18 octobre 2005 03:59
-
le savant
la conso est tjrs calculee pour une pui
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mardi 18 octobre 2005 09:41
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d'ou l'interet
de mettre du colza dans son reserv
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mardi 18 octobre 2005 15:10
-
economie à laquelle il faut aussi bien ajouter
le
jp
mercredi 19 octobre 2005 10:40
-
du coup
j'ai mené mon canot pour un réglage moteu
dany
mercredi 19 octobre 2005 07:22
tropicat
san lorenzo 72
sur ce baot ou je suis skipper , un aller retour toulon calvi 4500 litres !!!!!!!!!
sur ce baot ou je suis skipper , un aller retour toulon calvi 4500 litres !!!!!!!!!
lundi 17 octobre 2005 14:56
jp
sur Aloha (trawler tof ci contre)
2 x 82 cv perkins
11 l/h à 8,5 noeuds
on compte à la louche au maxi:
moteur essence puissance :4
moteur diesel puissance :5
en croisière, essence puissance :8
diesel puissance : 10
je fais moins car je suis seulement à 2000 t/mn en croisière alors que normalement je devrais etre vers 2200 t/mn à 8.6 noeuds et 16 à 17 l de conso horaire
amicalement
2 x 82 cv perkins
11 l/h à 8,5 noeuds
on compte à la louche au maxi:
moteur essence puissance :4
moteur diesel puissance :5
en croisière, essence puissance :8
diesel puissance : 10
je fais moins car je suis seulement à 2000 t/mn en croisière alors que normalement je devrais etre vers 2200 t/mn à 8.6 noeuds et 16 à 17 l de conso horaire
amicalement
lundi 17 octobre 2005 15:10
bruno L
sur cap camarat 575
avec un honda 130cv, bénodet-glénan
sans forcer mer calme à 20 noeuds 20 l A/R
à donf 30-35 noeuds ou mer agitée ou 6 personnes à bord 30 l.
Avant j'avais un yam 115 2 temps: c'était plutôt dans les 50 l, j'y allais moins souvent...
Autre mesure: 1h de wake-board arrêts pour chutes compris: 20 litres aussi.
Cette année, le 1/3 de pcbn en bois m'a pris pas mal de temps, donc moins de sorties en tupperware...
Avec sweet lady, st malo morlaix à 6-8 noeuds: 100 litres de GO.
Au total, je ne crois pas que le budget carburant soit forcément le principal poste de dépenses !
8-|___/
avec un honda 130cv, bénodet-glénan
sans forcer mer calme à 20 noeuds 20 l A/R
à donf 30-35 noeuds ou mer agitée ou 6 personnes à bord 30 l.
Avant j'avais un yam 115 2 temps: c'était plutôt dans les 50 l, j'y allais moins souvent...
Autre mesure: 1h de wake-board arrêts pour chutes compris: 20 litres aussi.
Cette année, le 1/3 de pcbn en bois m'a pris pas mal de temps, donc moins de sorties en tupperware...
Avec sweet lady, st malo morlaix à 6-8 noeuds: 100 litres de GO.
Au total, je ne crois pas que le budget carburant soit forcément le principal poste de dépenses !
8-|___/
lundi 17 octobre 2005 15:39
farfa II
sur farfa II ..
Etap 28, 21 ch Nanni, 150 heures de moteur en 6 mois, le poste "achat gasoil" reste ........ trsè très loin derrière les postes :
1/ place de ports à la journée.
2/ p'tites mousse au frais dans le frigo.
3/ restau/spagehtti le soir pour redonner aux matelots l'énergie du jour.
4/ réparation/changement de tous les petits trucs qu'on vient de voir pas trop solides et qui pourraient casser la prochaine fois.
5/ cela fait qnand même +/- 200 litres.
Etap 28, 21 ch Nanni, 150 heures de moteur en 6 mois, le poste "achat gasoil" reste ........ trsè très loin derrière les postes :
1/ place de ports à la journée.
2/ p'tites mousse au frais dans le frigo.
3/ restau/spagehtti le soir pour redonner aux matelots l'énergie du jour.
4/ réparation/changement de tous les petits trucs qu'on vient de voir pas trop solides et qui pourraient casser la prochaine fois.
5/ cela fait qnand même +/- 200 litres.
lundi 17 octobre 2005 16:05
Philippe
ACM Elite 31
avec 1 moteur 230 diesel. Sur un convoyage Bandol - Ajaccio, mer calme, vitesse moyenne 20 knts, consommation 210 litres
Bon vent
avec 1 moteur 230 diesel. Sur un convoyage Bandol - Ajaccio, mer calme, vitesse moyenne 20 knts, consommation 210 litres
Bon vent
lundi 17 octobre 2005 16:18
dany
sur une saintoise
6.80 metres moteur 90 cv mercury 2 temps 30l heure pour 25 n!!!!!!!!!!!!!!
6.80 metres moteur 90 cv mercury 2 temps 30l heure pour 25 n!!!!!!!!!!!!!!
lundi 17 octobre 2005 16:39
---
Piloto
10,50m 9,5 tonnes
2 X 55CV diesel
10 a 11 litres entre 6 et 8 knds a 2200/2500trm
A fond 3000trm je n'en ai aucune idee
pour revenir a ta question Lorient Belle ile environ 35/40 litres
10,50m 9,5 tonnes
2 X 55CV diesel
10 a 11 litres entre 6 et 8 knds a 2200/2500trm
A fond 3000trm je n'en ai aucune idee
pour revenir a ta question Lorient Belle ile environ 35/40 litres
lundi 17 octobre 2005 16:49
Basile
Petite question pour les pros.
Soit 2 bateaux identiques, disons 8 m et 3 tonnes.
L'un avec 10 cv l'autre 21 cv.
Leurs moteurs tournent-ils à la même vitesse pour obtenir disons 5 noeuds ?
Soit 2 bateaux identiques, disons 8 m et 3 tonnes.
L'un avec 10 cv l'autre 21 cv.
Leurs moteurs tournent-ils à la même vitesse pour obtenir disons 5 noeuds ?
lundi 17 octobre 2005 17:15
jp
la réponse est oui
car la puissance restituée par l'hélice sera la meme
amicalement
car la puissance restituée par l'hélice sera la meme
amicalement
lundi 17 octobre 2005 18:49
---
JP repondrais
mieux que moi mais tout cela depend de l'helice, du reducteur, ect, ect.....
mieux que moi mais tout cela depend de l'helice, du reducteur, ect, ect.....
lundi 17 octobre 2005 17:17
jp
non avec certitude
la vitesse d'une coque donnée est obtenue avec une certaine puissance restituée par l'hélice, quelle que soit la puissance du moteur
cette puissance à l'hélice dépend uniquement du diametre et de la vitesse de rotation de l'hélice sachant que le nombre de pale et leur recouvrement n'a quasiment pas d'importance
dans le pb posé il faut considérer que toute la gamme de puissance donnée par le 10 cv peut etre obtenue par le 21 alors que l'inverse n'est pas possible
ensuite, il est certain que pour obtenir une puissance donnée, le 21 tournera toujours moins vite que le 10 et la différence n'est pas linéaire
donc en clair, la réponse à la question est non, sauf si par calcul et fabrication sur mesure, on fait exprès de mettre un ratio de réducteur ad hoc sans se soucier des standards
amicalement
la vitesse d'une coque donnée est obtenue avec une certaine puissance restituée par l'hélice, quelle que soit la puissance du moteur
cette puissance à l'hélice dépend uniquement du diametre et de la vitesse de rotation de l'hélice sachant que le nombre de pale et leur recouvrement n'a quasiment pas d'importance
dans le pb posé il faut considérer que toute la gamme de puissance donnée par le 10 cv peut etre obtenue par le 21 alors que l'inverse n'est pas possible
ensuite, il est certain que pour obtenir une puissance donnée, le 21 tournera toujours moins vite que le 10 et la différence n'est pas linéaire
donc en clair, la réponse à la question est non, sauf si par calcul et fabrication sur mesure, on fait exprès de mettre un ratio de réducteur ad hoc sans se soucier des standards
amicalement
lundi 17 octobre 2005 18:48
takari
nous,
disons 15 litres à l' année ( essence )!!!!
vive la voile !
disons 15 litres à l' année ( essence )!!!!
vive la voile !
lundi 17 octobre 2005 17:37
marin-thaï
quelques litres et quelques Singha beer
Mon rua (canote)de 8m équipé d'un Yamaha 2T de 200Hp ,consomme 25l/h à 22,23 Noeuds et 50l/h à 35 noeuds.mais à cette vitesse on en abat du chemin.
Sachant que les îles que je fréquente le long du Golfe de Thailand sont à 20,25 ou 30 nautiques de mon port,je consomme en moyenne 100 litres par sortie en comptant les parties de pêche,au ralenti.
A 0,5 Euros le litre,ça me coûte donc 50 Euros pour une superbe journée au soleil,avec baignade assurée à 29° minimum,au milieu des coraux et des poissons,et avec un peu de chance une ou deux tortues.
Pour être honnête jusqu'au bout,le carburant n'est pas la seule dépense.
J'ai déjà niqué deux hélices depuis début Juillet.C'est la fin de la saison des pluies et les rivières ont déversé dans le golfe des tonnes de saloperies,notamment de bons bouts de bambous,utilisés pour les échaffaudages,imparables à 25 Knts et mortel pour l'hélice.
Bien sur je passerai sous silence les Singha éclusées avec les copains,on a une excuse,il fait chaud !!!
Mon rua (canote)de 8m équipé d'un Yamaha 2T de 200Hp ,consomme 25l/h à 22,23 Noeuds et 50l/h à 35 noeuds.mais à cette vitesse on en abat du chemin.
Sachant que les îles que je fréquente le long du Golfe de Thailand sont à 20,25 ou 30 nautiques de mon port,je consomme en moyenne 100 litres par sortie en comptant les parties de pêche,au ralenti.
A 0,5 Euros le litre,ça me coûte donc 50 Euros pour une superbe journée au soleil,avec baignade assurée à 29° minimum,au milieu des coraux et des poissons,et avec un peu de chance une ou deux tortues.
Pour être honnête jusqu'au bout,le carburant n'est pas la seule dépense.
J'ai déjà niqué deux hélices depuis début Juillet.C'est la fin de la saison des pluies et les rivières ont déversé dans le golfe des tonnes de saloperies,notamment de bons bouts de bambous,utilisés pour les échaffaudages,imparables à 25 Knts et mortel pour l'hélice.
Bien sur je passerai sous silence les Singha éclusées avec les copains,on a une excuse,il fait chaud !!!
lundi 17 octobre 2005 18:11
dany
vache 200 hp 2 t
et tu bouffe seulement 25l/h a 23 noeuds, mais a part ça en gwada c'est pareil une sortie c'est 100litres par contre a 1.07 € le litre ça rape le portefeuille rapidos ,mais bon c'est un plaisir et on va pas commencer a se plaindre!!!!!!!!!!!!
et tu bouffe seulement 25l/h a 23 noeuds, mais a part ça en gwada c'est pareil une sortie c'est 100litres par contre a 1.07 € le litre ça rape le portefeuille rapidos ,mais bon c'est un plaisir et on va pas commencer a se plaindre!!!!!!!!!!!!
lundi 17 octobre 2005 21:47
marin-thaï
Tout à fait vrai
Oui j'ai étalonné mes consommations dès mes premières sorties.
Ces consommations "raisonnables" sont certainement dues au fait que je suis un peu surmotorisé,car à vrai dire au départ,vu le poids de mon bateau,j'avais prévu un moteur de 150 Hp,mais les importateurs ici se battent sur le 200Hp,va savoir pourquoi,en conséquence le 200 est moins cher que le 150,pourquoi se priver.
En plus je pense pouvoir encore faire baisser la conso,lors de mon prochain changement d'hélice je passerai à une 19 pouces au lieu de 17 et il devrait encore allonger la jambe.
Actuellement à 3000 trs/mn je suis à 22/23 Knts pour 25 l/h,avec une 19" je devrais pousser à 24/25 pour le même régime.
Bon de toute façon cette semaine économie de carburant forcée,orages d'enfer tout les jours;là je pourrai presque sortir dans la rue avec le bateau : 60 cm d'eau !!!
Oui j'ai étalonné mes consommations dès mes premières sorties.
Ces consommations "raisonnables" sont certainement dues au fait que je suis un peu surmotorisé,car à vrai dire au départ,vu le poids de mon bateau,j'avais prévu un moteur de 150 Hp,mais les importateurs ici se battent sur le 200Hp,va savoir pourquoi,en conséquence le 200 est moins cher que le 150,pourquoi se priver.
En plus je pense pouvoir encore faire baisser la conso,lors de mon prochain changement d'hélice je passerai à une 19 pouces au lieu de 17 et il devrait encore allonger la jambe.
Actuellement à 3000 trs/mn je suis à 22/23 Knts pour 25 l/h,avec une 19" je devrais pousser à 24/25 pour le même régime.
Bon de toute façon cette semaine économie de carburant forcée,orages d'enfer tout les jours;là je pourrai presque sortir dans la rue avec le bateau : 60 cm d'eau !!!
mardi 18 octobre 2005 13:21
---
Convoyage d'Ibiza à St. Jean de Losne
11,80 mètres, Diesel, 2 x 300 CV, 12 noeuds en mer (1500 rmp), consommation horaire moyenne par moteur : 20-21 litres. Sur canal/fleuve : 11-14 l.
Durée du convoyage : 1 mois (+ 3 semaines sur béquilles à Ibiza).
Total diesel : 3800 litres.
Ports & marinas : 1800 Euros... Les plus chers : Port Bou (sanitaires minables), l'Epervière à Valence, Tarragona et bien sûr Ibiza.
C'est qu'on y regarde à 2 fois avant de sortir le bateau...
11,80 mètres, Diesel, 2 x 300 CV, 12 noeuds en mer (1500 rmp), consommation horaire moyenne par moteur : 20-21 litres. Sur canal/fleuve : 11-14 l.
Durée du convoyage : 1 mois (+ 3 semaines sur béquilles à Ibiza).
Total diesel : 3800 litres.
Ports & marinas : 1800 Euros... Les plus chers : Port Bou (sanitaires minables), l'Epervière à Valence, Tarragona et bien sûr Ibiza.
C'est qu'on y regarde à 2 fois avant de sortir le bateau...
lundi 17 octobre 2005 19:18
---
Pfffiouuuu !
4500 litres, 3500...
Je m'en doutais un peu, remarquez...
Ben dites, la croisière d'un mois vous coûte plus cher que ma place à l'année !
4500 litres, 3500...
Je m'en doutais un peu, remarquez...
Ben dites, la croisière d'un mois vous coûte plus cher que ma place à l'année !
lundi 17 octobre 2005 19:35
---
Allons Gilou !!!!!
Avec des engins raisonables, comme le mien (par exemple), les couts sur un mois de croisiere (cotiere)sont somme toute, raisonnable.
Il est vrai qu'il ne faudrait pas que le GO augmente encore.
Autre remarque, le GO du canot sur un mois, me coute pas beaucoup plus que le GO pour la voiture. En effet avec la bagnole, on tourne, on vire, ect, ect et a la fin les pleins de 50 litres ne durent pas tres longtemps, avec en plus le plaisir de la croisiere
De plus la barque a moteur presente un autre ENORME avantage a mes yeux, c'est la regularite. A moins d'un pepin, tu sais exactement a 10mn pres de combien de temps tu as besoin pour effectuer un trajet. Avec une meteo un peu "hum, hum", tu peux programer pour passer dans les moins mauvaises conditions
Voila, voila
PS: ca ne m'empeche pas d'envisager de plus en plus de retourner a la voile
Avec des engins raisonables, comme le mien (par exemple), les couts sur un mois de croisiere (cotiere)sont somme toute, raisonnable.
Il est vrai qu'il ne faudrait pas que le GO augmente encore.
Autre remarque, le GO du canot sur un mois, me coute pas beaucoup plus que le GO pour la voiture. En effet avec la bagnole, on tourne, on vire, ect, ect et a la fin les pleins de 50 litres ne durent pas tres longtemps, avec en plus le plaisir de la croisiere
De plus la barque a moteur presente un autre ENORME avantage a mes yeux, c'est la regularite. A moins d'un pepin, tu sais exactement a 10mn pres de combien de temps tu as besoin pour effectuer un trajet. Avec une meteo un peu "hum, hum", tu peux programer pour passer dans les moins mauvaises conditions
Voila, voila
PS: ca ne m'empeche pas d'envisager de plus en plus de retourner a la voile
lundi 17 octobre 2005 19:56
mars
et glou et glou
c est ete avec un deux fois 630 ch et 15 metres
depart monaco 10 litres au km vitesse croisiere 30 noeuds
heureusement c est pas moi qui faisait le plein
j ai juste apporte le pastis et les bieres
c est ete avec un deux fois 630 ch et 15 metres
depart monaco 10 litres au km vitesse croisiere 30 noeuds
heureusement c est pas moi qui faisait le plein
j ai juste apporte le pastis et les bieres
lundi 17 octobre 2005 20:11
pierre 2
mars !
t'es venu cet été ,?et tu nous a pas fait un petit coucou?
t'es venu cet été ,?et tu nous a pas fait un petit coucou?
lundi 17 octobre 2005 21:56
Thierry29
Capelli 5m et 70cv 2t
environ 15 litres a 30 noeuds
70 litres dans le reservoir et 20 litres en bidon dans le bateau !
chaques sorties de peche, c'est environ 20 a 30 L consommés !
environ 15 litres a 30 noeuds
70 litres dans le reservoir et 20 litres en bidon dans le bateau !
chaques sorties de peche, c'est environ 20 a 30 L consommés !
lundi 17 octobre 2005 22:09
---
Ne pas confondre
bateaux à déplacement, et bateaux qui déjaugent !
Un exemple, juste avec une grosse annexe de 3,8 mètres et de +/- 150 kg :
Avec un moteur de 5 CV, elle ne déjauge pas, étant trop lourde, et marche à 5 noeuds.
Avec un moteur de 15 CV, elle déjauge, marche à 15 noeuds poignée aux 3/4.
Du coup, je vais trois fois plus vite, et sur la même distance je consomme moins d'essence avec le 15 CV qu'avec le 5 CV ! ;-)
_/)
P.S. Rappel : la vitesse est limitée à 2 noeuds dans la zone des 300 m :policier: :tesur:
bateaux à déplacement, et bateaux qui déjaugent !
Un exemple, juste avec une grosse annexe de 3,8 mètres et de +/- 150 kg :
Avec un moteur de 5 CV, elle ne déjauge pas, étant trop lourde, et marche à 5 noeuds.
Avec un moteur de 15 CV, elle déjauge, marche à 15 noeuds poignée aux 3/4.
Du coup, je vais trois fois plus vite, et sur la même distance je consomme moins d'essence avec le 15 CV qu'avec le 5 CV ! ;-)
_/)
P.S. Rappel : la vitesse est limitée à 2 noeuds dans la zone des 300 m :policier: :tesur:
lundi 17 octobre 2005 22:19
---
Exact, sauf
qu'à cinq noeuds, on fait une grosse vague, c'est pour cela que je navigue à maximum deux noeuds à proximité des bateaux au mouillage ;-)
_/)
qu'à cinq noeuds, on fait une grosse vague, c'est pour cela que je navigue à maximum deux noeuds à proximité des bateaux au mouillage ;-)
_/)
lundi 17 octobre 2005 22:49
---
Faux :
cela dépent de la technologie du moteur, s'il est atmospherique ou turbo, et également à quel régime il tourne...
_/)
cela dépent de la technologie du moteur, s'il est atmospherique ou turbo, et également à quel régime il tourne...
_/)
lundi 17 octobre 2005 22:46
jp
la consommation spécifique varie en fonction du type de moteur
et du savoir faire du constructeur
mais elle reste constante que ce soit sur un bateau ou sur un biniou motorisé
elle va de 160 g/cv/h pour les meilleurs rendements jusqu'à 250 pour les moins bons qui sont en général les + petits moteurs
mais c'est une valeur parfaitement inutile pour nos bateaux sauf pour le plaisir rare d'en avoir une + petite que son voisin
en effet la consommation dépend aussi et surtout de la puissance absorbée par l'hélice qui est celle fournie par le moteur uniquement au régime maxi, c'est à dire jamais sur nos bateaux
donc le calcul du genre régime moteur = puissance donc conso est jamais vrai et toujours d'autant + suréstimé qu'on est loin du régime maxi, les courbes de puissance moteur et hélice n'étant pas linéaires et de gradient de pente inversés ( en augmentant le régime, la puissance du moteur augmente de moins en moins et celle de l'hélice de + en +)
amicalement
et du savoir faire du constructeur
mais elle reste constante que ce soit sur un bateau ou sur un biniou motorisé
elle va de 160 g/cv/h pour les meilleurs rendements jusqu'à 250 pour les moins bons qui sont en général les + petits moteurs
mais c'est une valeur parfaitement inutile pour nos bateaux sauf pour le plaisir rare d'en avoir une + petite que son voisin
en effet la consommation dépend aussi et surtout de la puissance absorbée par l'hélice qui est celle fournie par le moteur uniquement au régime maxi, c'est à dire jamais sur nos bateaux
donc le calcul du genre régime moteur = puissance donc conso est jamais vrai et toujours d'autant + suréstimé qu'on est loin du régime maxi, les courbes de puissance moteur et hélice n'étant pas linéaires et de gradient de pente inversés ( en augmentant le régime, la puissance du moteur augmente de moins en moins et celle de l'hélice de + en +)
amicalement
mardi 18 octobre 2005 00:04
Hollywood
la défense - porte d'Orléans
A 19h30 un mardi avec mon gros 4/4 de blaireau c'est 6L mais je déroule pas le génois sur ce trajet.
A 19h30 un mardi avec mon gros 4/4 de blaireau c'est 6L mais je déroule pas le génois sur ce trajet.
lundi 17 octobre 2005 22:53
zif
consommation
volvo 2001
1.25 l/h à 5 noeuds
0. l/h quand ya du zef
des fois on consomme plus de bibine que de fuel
dans le wk
à chacun son plaisir !
kenavo
volvo 2001
1.25 l/h à 5 noeuds
0. l/h quand ya du zef
des fois on consomme plus de bibine que de fuel
dans le wk
à chacun son plaisir !
kenavo
mardi 18 octobre 2005 00:10
dany
oui mais
on parlait de conso moteur,si on attaque la conso du patron et de l'équipage c'est un autre sujet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
on parlait de conso moteur,si on attaque la conso du patron et de l'équipage c'est un autre sujet!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mardi 18 octobre 2005 03:59
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le savant
la conso est tjrs calculee pour une puissance a l helice....
la conso est tjrs calculee pour une puissance a l helice....
mardi 18 octobre 2005 09:41
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d'ou l'interet
de mettre du colza dans son reservoir !!! a 25cts d'economie au litre pour du colza acheté dhez ED, ou encore moins cher si on recupere de l'huile chez mc do par exemple et qu'on la filtre.....
de mettre du colza dans son reservoir !!! a 25cts d'economie au litre pour du colza acheté dhez ED, ou encore moins cher si on recupere de l'huile chez mc do par exemple et qu'on la filtre.....
mardi 18 octobre 2005 15:10
jp
economie à laquelle il faut aussi bien ajouter
le montant de l'amende en cas de controle
une histoire courte:
la régie des alcools est très sévère avec le petit qui essaie de faire sans passer par la case taxation
pour le producteur amateur de vin de sa vigne perso, le moyen, quand j'étais jeune en auvergne, pays pas vraiment viticole , était d'ajouter du sucre pour augmenter l'alcool
aucun gabelou n'a jamais été voir dans un estanco si il y avait une cuve car c'était inutile
il suffisait de traquer ceux qui achetaient le sucre par 100 kg et +
on se doute bien que la ménagère qui achete ses 2 litres d'huile va pas remplir son réservoir de gazole de 1000 l avec
on se doute bien que le mec qui sort de lidl ou aldi avec 100 l d'huile de colza ne va pas faire uniquement de la salade avec
le système est vraiment peu sur...
amicalement
le montant de l'amende en cas de controle
une histoire courte:
la régie des alcools est très sévère avec le petit qui essaie de faire sans passer par la case taxation
pour le producteur amateur de vin de sa vigne perso, le moyen, quand j'étais jeune en auvergne, pays pas vraiment viticole , était d'ajouter du sucre pour augmenter l'alcool
aucun gabelou n'a jamais été voir dans un estanco si il y avait une cuve car c'était inutile
il suffisait de traquer ceux qui achetaient le sucre par 100 kg et +
on se doute bien que la ménagère qui achete ses 2 litres d'huile va pas remplir son réservoir de gazole de 1000 l avec
on se doute bien que le mec qui sort de lidl ou aldi avec 100 l d'huile de colza ne va pas faire uniquement de la salade avec
le système est vraiment peu sur...
amicalement
mercredi 19 octobre 2005 10:40
dany
du coup
j'ai mené mon canot pour un réglage moteur avec synchro carbu et tout se qui va avec,!!
c'est malin de sortir un sujet pareil ;-) :-) :-)
j'ai mené mon canot pour un réglage moteur avec synchro carbu et tout se qui va avec,!!
c'est malin de sortir un sujet pareil ;-) :-) :-)
mercredi 19 octobre 2005 07:22
