Tendre les cables de barre à roue, comment faire?

Une autre photo

Je me suis toujours demandé s'il fallait embarquer une drosse et du matériel de sertissage en cas de pépins ou de rupture. Soyons honnête : qui d'entre nous contrôle ou CHANGE ce matériel ? Le mien à l'âge du bateau: le même que Revuha d'ailleurs...

Les filières pour remplacer la drosse !!! Bravo ! Vraiment bien vu. Mais comment les as tu arrêtées ? J'imagine pas serties...

Merci Alain pour ta réponse. Je cromprends pas bien ce que tu veux dire. En fait, il y a un ecrou sur le boulon à oeil, tu parles de celui la ?le boulon a oeil ne peux plus bouger car soudé à l'alu, donc j'ai pas d'action en dévissant cet écrou. Sinon il y a
un autre écrou à l'arrière, celui la sert à quoi?

Salut Voodoo. En fait, j'ai changé les drosses l'année dernière sur Rêvuha. Une etait pleine d'échardes sur une longeur de 50 cm. Je l'ai su car quand le cable passait dans la colonne de barre, ca faisait un vieux bruit de frottement de métal pas bon du tout.

bjr,
il faut deposer les boulons à oeil ,pour se faire , il faut dessérer l'ecrou coté oeil et serrer celui de l'autre coté ou l'inverse en chauffant à la lampe a souder pour les dégripper ,un peu d'acide peut attaquer l'alumine le passer avec un pinceau
quand ce sera fait bien nettoyer et remonter tout ça avec de la graisse metalox
alain

oh, ils sont inversés, c'est pas mal ça!!!
oki, je vais chauffer, mais j'ai un peu la trouille de mettre le feu au bateau!!!
Je crois que je ferais ca apres les vacances, au moins on est sur de partir!
Merci en tout cas pour ces infos.

sur l'image les ecrous à oeil sont dans le prolongement de la drosse c'est eux les tendeurs .
perso je ne laisserais pas ça comme ça ,tes tiges filetées travaillent à la torsion si tu prends un coup de vent serieux ça risque de plier ,donner du mou aux drosses qui vont sortir de leur logement sur le secteur et là bonjour la galére surtout par mauvaise mer
l'appareil à gouverner c'est quand meme la vie du bato ... et pas consequent la vôtre .
enfin chacun fait comme il veut ..
maintenant que je t'ai refilé la scoumoune tu vas etre obligé de le faire

alain :topla: :non: :aurevoirdame:

evidement qu"elles vont se croiser et c'est normal elles ne sont pas à la méme hauteur car sur le secteur elles sont dans des gorges différentes et pour qu'il y ait frottement il faut qu'il y ai mouvement,un homme doit savoir ça, que les serre cables se touchent ce n'est pas grave ,si tu ne sais pas quoi faire fais des épissures ,c'est ça la belle plaisance ,
allez au boulot faineant
alain :-p

La question était: existe-t-il un outil pour tendre les cables en sachant que dans l'immédiat les tendeurs sont bloqués et que je vais faire sans. A cette question, pas de réponse.
Pour info, et après vérification sur un autre sun shine, les cables sont posés à l'origine tel qu'ils sont sur la photo, et tel qu'ils sont sur mon bateau.
Alors, il etairt bien prétentieux de me traiter d'"Ane" et de "faineant", pour un truc que tu ne connais pas.
Au fait, tu m'apprendras à faire des épissures sur du cable, j'aimerais refaire mon gréement dormant à pas cher!

Eh ben, à lire cela je me félicite d'avoir une transmission par bielles et engrenages. Sur l'ancien j'avais une barre franche et lorsque j'ai voulu changé, j'avais une appréhension sur les système de drosses.
Le fait que le système de barre à roue soit avec bielles et engrenage a joué un peu dans mon choix. D'autant que l'ensemble du système (de la colonne à la mèche) est accessible depuis le fond du cockpit.

je confirme les propos d'Alain, les câbles sont mal montés sur le secteur de barre et doivent arriver sur l'écrou à œil dans le prolongement de leur chemin dans la gorge du secteur.
Les drosses d'origine sont généralement terminées coté barre par des embouts à œil sertis, ce qui permet d'éviter qu'ils s'accrochent l'un l'autre dans la colonne de barre et de les glisser dans la platine de réas de renvoi dont les trous sont généralement trop petits pour passer une cosse à œil. Néanmoins, on peut utiliser cosse à œil et manchons tallurit "comme avant", à condition d'en limer les angles pour éviter ce risque d'accrochage (qui m'a obligé à redémonter tout mon système)
Il ne faut pas non plus sur dimensionner le diamètre des câbles, celui ci étant défini par celui des réas de renvoi. Si le rayon de courbure est trop faible pour un câble donné, celui ci s'abimera prématurément. Il ne faut pas non plus sous dimensionner les câbles pour des raisons évidentes de résistance mécanique.
Quand au problème de grippage, je n'ai pas compris si le boulon à oeil est grippé dans l'alu ou si c'est son écrou qui est grippé. Dans les deux cas, patience, gasoil, chocs thermiques et mécaniques ad hoc doivent résoudre le problème.
Bon courage

Alex

BJR?
comme c'est une intervention que j'ai souvent pratiquée sur des voiliers de clients je connais bien le probleme , ce n'est pas les ecrous qui sont soudés c'est la partie filettée qui traverse l'alu du secteur .
avec un levier dans l'oeil du boulon en chauffant l'alu et acide pour bouffer l'alumine
et un bidon de patience d'au moins 20l on y arrive evidemment en protegeant on peut utiliser un lampe à souder (extincteur à proximité )avec un bon pistolet à air chaud ça marche aussi mais c'est beaucoup plus long .
finalement le bato ce n'est qu'une suite de challenges plus tordus les uns que les autres
alain