Joint spi saildrive SD50

Ne pas metre de la piece d orgine pour gagner combien de centimes...et risquer de ne pas avoir la bonne référence lors du démontage.
C est sans intérêt à mon sens.

Les pièce Volvo sont chères...mais pas à ce point?
Après si tu met autre chose c est toit qui est responsable si sa foire...
Si ton joint adaptable lâche en mer....qui est responsable.
C est à toit d appréhender le risque.
Comme tu change la pièce toit même tu est de toute façon gagnant sur la main d heuvre....

Les joints spi sortent tous du même tonneau.
Profites en pour mettre un double lèvres en sortie d arbre
Va voir chez mellior ou skf
Alain
Ps en cas d avarie .si c est un pro tu auras un recours
Autrement que se soit du yanmar ou autre
Tes yeux pour pleurer.ils évoqueront le mauvais montage
Une astuce
Faire tremper les joints 24h dans de l huile moteur avant
Montage

Bonjour,

j'ai trouvé les dimensions des joints sur un autre site de voileux en anglais (cruiser forum), les voici 34x52x8.
J'envisage de choisir des double lèvres.
Sur le site en question le blogueur à installé des joints toriques (dimensions 34.65 X 1.78mm) en remplacement des ressort acier du joint spi.
J'ai deux SD50 sur mon bateau, 28€ les 4 au lieu de 240€... x8!!! sachant que le vendeur de joint à lui aussi pris sa marge, on nous prend vraiment pour des américains.

Si quelqu'un a dimensions des roulements de l'arbre d'hélice je suis preneur.

@ Fritz the cat, en cas d'avarie meme avec un joint d'origine tu n'as jamais que tes yeux pour pleurer, quand tu as besoin de changer tes joints la garantie est dépassée depuis belle lurette.

Bonjour, j'ai les joints à la maison, dès que je rentre, dimanche, je les mesures.
Si les joints de chez 123 sont abec des resdorts classique pensez à récupérer les anciens en inox...

Merci pour les réponses. J’ai fais la demande pour les ressorts inox ou pas chez 123roulement.com. L’ecart De prix est qd même conséquent. Spi simple lèvre chez dieselpart europ 42,62€ ht/pièce. Chez 123roulement.com le joint double lèvres en fpm 9,95€. On les trouve même en nitril aux alentours de 3€.
Reste à voir les joints toriques.
Dommage il est difficile d’avoir les éclatés avec les références

j'ai commandé les joint spi en viton 34x52x8 avec ressort inox par defaut ainsi que les roulements chez transtec.ebootik.net un revendeur francais prix honnête

Ceux distribués par yanmar sont souples, ça doit être du 70. Pour les joints spi j'ai payé environ 7euros simple lèvre.

Tant que le SD50 est vidangé ça vaut le coût de déglacer les cônes de l'inverseur, il y en a pour 1 h, il faut le faire toutes les 500h ou attendre la panne, pour dévisser l’écrou il faut tenir l'arbre cannelé dans un étau costaud avec des protections en alu sur les mors, j'ai protégé avec de la cornière de 1.5mm, attention le pas est à gauche.
Pour les adeptes du" il faut prendre de l'origine " l'outil YANMAR pour tenir l'arbre coûte 1003€.
Pour le resserrage respecter le couple du manuel ou remettre l’écrou au même endroit (j'ai honte), et mettre du frein filet si on a pas un écrou neuf (j'ai honte encore), un voilier étant fait pour voyager la panne n'arrive pas toujours à coté d'un "dealer" de pièces détachées. Surtout ne pas oublier de bien bien nettoyer l’embrayage pour enlever toute trace de pâte à roder avec un essuie tout qu'on jette puis au white ou à l'essence. Perso j'ai dégraissé avant et après, j'ai également sorti les cages à aiguilles avant l'opération. Je n'ai pas les docs avec moi mais je rajoute ça demain ou quand j'aurai le temps.

Bonsoir.
Cône sorti pour le déglacer. Impeccable. Par contre impossible de débloquer ce fichu écrou. Je suppose qu’il a été remonte à la locktit rouge ou verte. Je sais que le pas est à l’envers. Quelqu’un a une idée? j’ai essayé de chauffer au décapeur Essayé même une clé à choc. Le problème est aussi de bloquer le cône sans abîmer les cannelures.
François