Tous les forums > Equipements > Encore un problème de batteries !!!
Img_e6030
Captain Régio

Encore un problème de batteries !!!

Bonjour, je viens d'acheter un folie douce le mois dernier; je suis en train de le retaper, vaigrage, peinture .... Bon je précise que j'ai pas navigué depuis 30 ans et que les dernières fois c était quand j étais ado avec mes parents... Bref j y connais pas grand chose.
Sur mon folie douce, le frigo est alimenté directement par la batterie de servitude. Il y a 2 batteries, une de 75 À et 70A, l électricité avait été refaite en 2005 donc les batteries sont pas toute jeunes mais le bateau a très peu servi les 5 dernières années ...
D habitude, quand on vient bricoler, mà femme et moi, je mets le secteur et je mets les batteries sur "service" vu que mon frigo tourne; tout marche bien. Sauf que la semaine dernière, je n avais pas allumer mon frigo et je me suis aperçu au bout de 24 heures que les batteries fumaient. Je précise également que quand je suis arrivé, j ai démarré le moteur et j ai remarqué que la batterie était un peu limite mais le moteur à démarrer ...
J ai un chargeur Dolphins, aurait-il mis les batteries en surcharge ?
J ai lu dans les différents sujets que des batteries qui fument = batteries HS!
J ai tout coupé et tout débranché et au bout de 30 minutes, elles avaient refroidi. J ai testé le démarrage du moteur, il est parti impeccable.
Sauf qu aujourd'hui les batteries sont à plat.
Ma question est la suivante : que c est il passé, est ce le fait d avoir surchargé les batteries qui les a flingués ou étaient -elles en train de passer l arme à gauche de toute façon vu leur âges avancés ???
J ai lu de nombreux sujets sur les batteries et pense remettre des batteries classiques style carrefour car je viens tous les week end et je ne fais que de petits nav pour l instant .... mais je n ai pas envie de refaire la même erreur avec le frigo... Est ce que les frigos sont toujours connecter à la batterie quand on est au port? Si je me serts pas du frigo, je dois couper le chargeur ?
Bref j ai besoin de conseils niveau électricité car je patauge un peu.toute aide est la grande bienvenue .. Merci à tous et bon vent!

vendredi 10 novembre 2017 09:36

Liste des contributions

  • ???? fredunpoint dimanche 12 novembre 2017 18:15
Rekin
Kaj

je pense que les batteries sont mortes et qu'il faut les changer. Il serait bon, je crois, de couper le courant 12 V des batteries en partant, il y a en général un interrupteur pour ça. Il n'est pas très conseillé en général de laisser le chargeur 220V quand on n'est pas à bord, risque d'incendie. Ce qui n'est pas mauvais c'est de mettre un petit panneau solaire avec un régulateur électronique pour charger doucement les batteries l'hiver, comme ça pas de risque et la batterie est toujours chargée sans risque. Une batterie dure en général entre 5 et 8 ans mais ça dépend de l'usage.

vendredi 10 novembre 2017 09:44
Fritz_ze_cat
3
fritz the cat

ça devait sentir bon à bord ..?
c'est un élément qui c'est mis en court jus ,et ton chargeur comme il ne voyait pas la tension monter a fournit un maximum de courant
attention fort dégagement d'hydrogène sulfureux ,risque d'explosion
c'est pour ça qu'il ne faut pas laisser les chargeurs de batteries branchés quand on n'est pas là...
alain

vendredi 10 novembre 2017 09:50
Missing
1
Yaka13

Bonjour
Changer tes batteries me semble indispensable. Des batteries "peu utilisées" sont par définition en fin de vie.
Perso je prends des batteries pas cher et je les change plus souvent. Mes derniers de marque Leclerc ont duré 8ans....

vendredi 10 novembre 2017 10:14
Img_e6030
Captain Régio

Merci pour vos réponses ! Petite précision : je coupe toujours le courant quand je pars ... Oui j ai l'impression que mes batteries vue leur âge aurait lâché de toute façon ....
Par contre, non il n y avait pas l'odeur d œuf pourris.... Je crois qu le phénomène avait juste débuter....
Mais ce que je voudrais savoir, c est quand vous êtes au port branché au courant, vous laissez les 2 batteries et le coupleur en "service" ou juste la batterie de servitude? Et le chargeur de batterie, il doit tourner tout le temps quand je suis branché ?

vendredi 10 novembre 2017 10:40
P8224828
hoolof

Bonjour,
normalement, au port si je suis sur le bateau, les batteries sont en service et c'est le Cyrix qui se débrouille. Le chargeur travaille en floating, donc il se contente de compenser ce que tu consommes.

vendredi 10 novembre 2017 11:28
Soiree-peace-and-love-xl
M@telot Phi

Salut,
Quand tu changeras tes batteries, mets en une plus puissante pour la servitude, un frigo ça pompe.
Quand tu es à bord, branché au quai, le chargeur peut (et doit) rester en route.
Je n'ai pas encore compris le fonctionnement du "Cyrix"... car je croyais qu'il était opérationnel quand le moteur tourne, en répartissant le courant de l'alternateur entre batteries démarrage et servitude...
Et quand tu quittes le bateau n'oublie pas de le couper, le frigo, en débranchant le 220 V du quai.

vendredi 10 novembre 2017 12:02
P8224828
hoolof

Le Cyrix fait pareil quand c'est le chargeur qui alimente, idem avec des panneaux solaires ou une éolienne.

vendredi 10 novembre 2017 13:36 *** Message modifié par son auteur ***
Avatar
simbad

pour ma part, j'ai dissocié le circuit 12V qd je suis branché en 220V
le 12V du bord est sur une alimentation 12V, et le chargeur éteint, les panneaux s'occupent des batteries que je n'utilise pas, le chargeur est là au cas où
les batteries n'aiment pas les charges/décharges, alors qd on peut éviter, c'est mieux
70Ah, c'est faible pour le frigo en été
le dolphin, j'espère que c'est un 15A
si les batteries sont vieilles, y a plus qu'à les changer et aussi vérifier le dolphin qui, lui aussi, peut être en panne
JL.C

vendredi 10 novembre 2017 13:57
P8224828
hoolof

l'été, quand je suis à Port Camargue ou en escale, je suis toujours dans la config décrite ci-dessus. J'ai ce bateau depuis 2002, et j'ai remplacé les batteries en préventif en 2002, 2009 et 2016. Les batteries débarquées ont été dispatchées entre mes beaufs et les copains qui en avaient besoin, et dont ils ont encore profité quelques temps. Le Cyrix a été monté en 2009, et le chargeur est un Dolphin 12v 30A avec fonction booster qui sert surtout après quelques jours en calanque et qui fait un bruit de A380 au décollage dans cette fonction. Sinon, en gros, je n'ai pas de problème de batterie. Jusqu'à présent du moins...

vendredi 10 novembre 2017 15:33 *** Message modifié par son auteur ***
Img_e6030
Captain Régio

Oui le Dolphins est un 15A.
Pour l'instant je pars sur 2 batteries pas chère de 70 ah et je vais limiter l'utilisation du frigo...
Idéalement pouvoir dissocier le frigo des batteries quand je suis branché au port, ce serait la meilleure solution.... Il faut que je creuse par la....

samedi 11 novembre 2017 11:23
Avatar
AICA

pour le prix de tes pas chères, regarde chez Batterie Mégastore.

samedi 11 novembre 2017 17:06
P8224828
hoolof

Vois pas pourquoi, ton Dolphin 15A doit aussi fonctionner en floating, ça ne doit pas poser de problème au port.

samedi 11 novembre 2017 14:08
Img_e6030
Captain Régio

Ok donc au port, je mets les 2 batteries en services et le chargeur en marche, ça ne doit pas poser de pb même si par exemple je n utilise pas le frigo... Je ne risque pas une surcharge ? Excusez mes questions quelque peu naïves....

Et en navigation, quand je suis à voile, admettons que je n utilise pas le frigo pour ne pas trop tirer sur les batteries, est-ce que je dois mettre que la batterie de servitude en service pour les instruments et couper la batterie moteur ? Ou vous laissez toujours les 2? Mon appréhension c est de vider les batteries et de ne plus pouvoir redémarrer le moteur pour rentrer au port! Je suis à Honfleur et je ne me vois pas passer le SAS à la voile lol

samedi 11 novembre 2017 14:46
P8224828
hoolof

En principe, la batterie moteur ne doit servir qu'au moteur. Tout le reste est alimenté par la ( ou les ) batterie de service.

samedi 11 novembre 2017 16:52
P1120374
Pat45

Hello,
ça m'est arrivé il y a 2 ans, au chantier..le Dolphin branché sur les 2 batteries moteur, ainsi que sur les batteries de service.
Les 2 batteries moteur, qui donnaient des signes de faiblesse, se sont mises à fumer et à sentir le souffre.
J'ai bien sûr dû les changer...
RAS sur les batteries de servitudes, qui étaient récentes...
Depuis, je n'ai plus jamais utilisé utilisé le chargeur...

samedi 11 novembre 2017 16:43
P6050096
nono22

Ex-électricien, je vous conseille de virer vos batteries très vite. Une batterie débranchée peut se mettre en cour-circuit interne (cas de batterie usagée) et provoquer un incendie, je l'ai vécu.....

samedi 11 novembre 2017 18:17
Missing
fredunpoint

Bonjour, pour le frigo il existe chez Waeco un appareil que tu branches au 220 et à ton frigo, et au 12v, quand tu est sur secteur automatiquement c'est lui qui alimente le frigo en transformant le 220 en 12v et dés que tu n'est plus sur secteur il commute automatiquement sur le 12 v du bord, pigé ? Comme ça à quai le frigo tire pas sur les batteries qui peuvent rester en floating . As tu quand même vérifié la tension de tes batteries au repos ?? Avant de les changer ?? Normalement 13,2 au repos après 3 h

samedi 11 novembre 2017 18:28
Fritz_ze_cat
5
fritz the cat

IL NE FAUT JAMAIS LAISSER UN CHARGEUR EN FONCTION QUAND ON N'EST PAS A BORD ,ni aucun appareil électrique en route sauf la pompe de cale automatique et éventuellement l'alarme
alain

dimanche 12 novembre 2017 08:40
Missing
1
fredunpoint

Bonjour
Pas d’accord Avec toi fritz ce point a déjà été discuté dans ce forum
Moi cela fait dix ans que je laisse en charge mon bateau toute l’ Année et pas de soucis. Bon faut dire que j’ai des bateaux neufs... dont les normes électriques sont plus au point que les bateaux anciens. Mais pour en revenir au sujet le risque électrique est très important sur un bateau.

dimanche 12 novembre 2017 10:02
P8224828
1
hoolof

Etoile par erreur, et si tu tu n'as pas encore eu de soucis, rassure toi, ça viendra.

dimanche 12 novembre 2017 14:46 *** Message modifié par son auteur ***
Fritz_ze_cat
1
fritz the cat

perso je n'ai pas les moyens de changer de bato quand le cendrier est plein ,
et puis je m'y attache .
le jour ou un élément de batterie se mettra en court jus tu changeras certainement d'avis ....
et ça ça ne prévient pas ,même sur du neuf ..
alain

dimanche 12 novembre 2017 12:27
Missing
fredunpoint

Peut être .... mais je continuerai à laisser mon chargeur fonctionner.... cela n’ A rien à voir avec soit disant avoir les moyens...on a que les moyens que l’on veut se donner, trop de bateaux sont mal entretenus... trop d’epaves avec des équipements vétustes.... une batterie ça claque pas en 15 jours .. d’ab Ça chauffe.. (ça vient de m’arr Justement... mes batteries ont commencé à chauffer et ça fait 6 ans que j’ Ce bateau, et mes batteries avaient 7 ans). Rien ne remplacera le fait de venir régulièrement à son bateau et surtout d’inspecter régulièrement tous ses équipements ... le nombre d’appels A la snsm tout l’Été par des voiliers en panne de moteur a l’entrée des ports démontre bien ce phénomène, on fait du bateau mais ne me parlez pas d’entretient ????

dimanche 12 novembre 2017 15:38
Missing
fredunpoint

Pour holof « ça m’arrivera » si tu entretient bien ton bateau ça n’arrivera pas ou alors fait autre chose ????

dimanche 12 novembre 2017 15:41
Dscn2640
2
ISHRI

Des batteries en bon état tiennent longtemps sans recharge, plusieurs mois, inutile donc de prendre le risque et surtout de le faire prendre aux voisins d’autant plus si on passe régulièrement au bateau, ce qui laisse la possibilité d’un coup de chargeur si nécessaire.
Gerard sur Capricornes

dimanche 12 novembre 2017 15:48
Avatar
UGO

Beaucoup de personnes oublient que dans certaines batteries ont doit régulièrement refaire le niveau d’eau 1 cm au dessus des plaques , sur mon Océanis j’avais 3 batteries de 170ah je rajoutais au total 1,5l d’eau distillée sur 2 période juillet et début octobre pour l’hivernage Octobre . Bien vérifier quand on est dans des endroits ou il fait chaud et que on tirent sur lés batteries certaines nouvelles batteries n’ont plus de bouchons mais juste un système qui peu laisser la pression passer dans ce cas s’il manque de l’aeu Faire un petit trou avec une seringue pour compléter le plein d’eau . Quand on achète un bateau il y a en autre 2 choses à vérifier le plein d’eau des batteries et le plein d’huile si dans les 2 il manque il y a des chances que le proprio faisait mal son entretien.

dimanche 12 novembre 2017 16:22
Missing
dimanche 12 novembre 2017 18:15
Missing
fredunpoint

Bon mais notre poseur de sujet a pas répondu à ma question, à combien de volt est sa batterie ??

dimanche 12 novembre 2017 18:17
Fritz_ze_cat
fritz the cat

bjr,
j'ai 200w de panneaux solaires .
répartis comme suit
50w sur le moteur ,50w+100w sur le service
en hiver je coupe les panneaux du service
et je garde le 50w du moteur que je permute sur le service avec un inter mom qui couple avec le "cyrix"
j'ai toujours mes batteries pleines ,en hiver je n'utilise pas le frigo
elles ont 5 ans et pas de signes de fatigue .
je n'utilise pratiquement jamais le chargeur ctek 7a
alain

lundi 13 novembre 2017 12:14
Img_e6030
Captain Régio

merci pour vos réponses
Fred, je ne suis pas au bateau cette semaine donc je ne peux pas te répondre. Je ferais la mesure ce week end si je descend à Honfleur. Mais j'ai d'ores et déjà acheté de nouvelles batteries car le week end dernier je les ai laissé en charge pendant 24heures et elles n'allumaient même pas la vhf

lundi 13 novembre 2017 17:30
Missing
fredunpoint

A la c’Est sur elles sont mortes !! Ai toujours a bord un voltmètre c’Est pas cher pas lourd ça prends pas de place ça râle jamais ça mange rien
L’idéal quoi !

lundi 13 novembre 2017 21:37
Img_e6030
Captain Régio

Bonsoir a tous
juste un petit mot pour dire que j'ai changé mes 2 batteries par des batterie auto de base de 70ah et tout est nickel !
Pour le frigo je vais limiter son utilisation
yes Fredunpoint pour le voltmètre!! m'en suis payé un .... c'est quoi l'appareil chez Waeco pour dissocier le frigo sur le 220v ?

2 jours *** Message modifié par son auteur ***

Répondre

Pour participer aux forums, vous devez être inscrit et identifié

Vous identifier | Créer un compte matelot

Retour forums