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bernard66

Problème sur pilote auto raymarine st 60000

Bonjour,
Mon voilier Oceanis 40 cc est équipé d'un pilote auto raymarine st 6000.
Depuis quelque jours celui-ci n'indique plus le même cap que la boussole.
De plus lorsque l'on navigue et que l'on met le pilote sur auto celui-ci vire mais pas sur le bon cap, il y a un écart de plus de 50 degrés

Pourriez vous m'indiquer les solutions ou de quoi remédier à ce problème
Merci d avance
Cordialement
Bernard

samedi 02 septembre 2017 18:52

Liste des contributions

Ccc
Captain Fracasse

As tu une Fluxgate sur ton pilote, regarde s'il n'y a pas un objet métallique à proximité qui fausse le compas

samedi 02 septembre 2017 19:37
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bernard66

Novice dans tout ce qui concerne la voile et surtout l electronique, pourriez vous m expliquer ce qu est un fluxgate?
La seule chose que je puisse vous dire c est que j ai pulverise du 3 en1 sur le verin et sur tout le systeme qui commande le gouvernail car il y avait de l oxidation
il n y a pas d objet metallique a cote

samedi 02 septembre 2017 21:05
Ccc
Captain Fracasse

Pour faire simple, la fluxgate est un compas magnétique qui transmet au calculateur du pilote la référence du nord magnétique comme référence, sous une signal électrique. Si on place un objet métallique (ferreux) ou magnétique à proximité, le compas est perturbé et le calculateur fait des erreurs de cap. La fluxgate est généralement installé quelque part dans le carré, derrière une cloison ou carrément dans dans un placard comme c'est le cas sur mon bateau et loin de toutes sources magnétiques.

samedi 02 septembre 2017 22:01
Ccc
Captain Fracasse

As tu instalé un équipement électrique, ou tirer des files électrique récemment ? Les files électriques perturbent le champ magnétique terrestre que la fluxgate est sensé mesurer,

dimanche 03 septembre 2017 11:10 *** Message modifié par son auteur ***
Fritz_ze_cat
fritz the cat

j'ai un copain qui avait embarqué une guitare électrique et l'ampli avec le hp était dans sa cabine ,sous le matelas il y a le flushgate .
le pilote était pas mal perturbé il ne devait pas aimer le rock
alain

dimanche 03 septembre 2017 11:26
Ccc
Captain Fracasse

Heureusement qu'il n'y a pas d'aimant naturel dans une fluxgate, mais des bobines,

dimanche 03 septembre 2017 11:40
Photo_guy
parisnice

Je pencherais aussi pour ce compas, qui aurait aussi pu glisser ou se dévisser. .. en outre je ne recommande pas le w40 là où il y a des joints, ça les bouffe...

dimanche 03 septembre 2017 15:14
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bernard66

Bonjour,
Merci pour vos réponses.
Hier, après avoir navigué, le pilote indiqué STLK FAIL et ne répond plus du tout .

Aucun fil électrique n a été rajouté, et aucune pièce métallique a été bougée ou ajoutée.

Dès que j aurais un moment je rechercherai ou se trouve le fluxgate

lundi 04 septembre 2017 12:23
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broceliande

Je pencherais pour le pupitre de commande

lundi 04 septembre 2017 13:10
Avatar
Steredenn

J'ai eu un souci sur mon ST 6000 dont le pupitre a rendu l'âme.
Problème résolu avec son remplacement par un pupitre ST7000 grâce à Jean Luc Courbon:
http://www.hisse-et-oh.com/forums/equipements/messages/2156962-pupitre-de-commande-de-pilote-autohelm-st-6000-hs

lundi 04 septembre 2017 19:42
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balbu

bonjour
j'ai un autre problème sur mon pilote (Raytheon ST6000): en standby, l'afficheur indique :
- normalement : une valeur fixe en fonction de l'orientation du bateau. C'est heureusement le cas le plus fréquent. Donc quand on met en auto, ça navigue correctement.
- parfois il se met en "mode" changeant : toutes les secondes il affiche une valeur différente, de part et d'autre de la valeur correcte mais écarts de l'ordre de 10 degrés. En auto ça doit louvoyer un peut mais on s'en rend pas forcément compte
- et parfois ça déconne complètement : qui change toutes les secondes mais avec des valeurs style 180-274-28-127 etc. Là, en auto, le bateau part dans tous les sens et on s'en aperçoit vite !
La difficulté c'est que c'est intermittent, et ça revient dans l'ordre après avoir tripoté les fils, mais je n'ai pas pu mettre en évidence une cause particulière.
Je soupçonne fortement le compas. J'ai lu différents fils, et vu qu'on en trouvait.
Questions :
1 : ce symptome est-il connu (pas vu sur les fils)
2 : le matériel neuf Raymarine est-il compatible ?
3 : quelles adresses : SAV raymarine, revendeur (je suis loin de tout, donc ça sera par tel et mail - qui me donnera les bonnes infos ?
Merci de vos réponses

lundi 06 novembre 2017 19:03
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1
broceliande

Steredenn nomme plus haut Monsieur Jean Luc courbon.tu peux appeler cette personne ou lui envoyer un mail,il est très compétent...

lundi 06 novembre 2017 19:25
047
tramo

J ais un compas flugate a vendre si sa peut depanner?

mardi 07 novembre 2017 01:42
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balbu

merci je vais voir avec JL Courbon
Mais ce fuxgate peut éventuellement m'intéresser. Est-ce un Raytheon ou Raymarine ? et quel état, quel prix ? sur quel ligne d'équipement marchait-il ?
Merci - réponse sur MP

dimanche 12 novembre 2017 18:00
Bateau_2
nevermind

Bonjour,
Si vous avez un vérin de type T2 , il faut vérifier le fonctionnement de l'électro-aimant (clutch).
S'il est défectueux, il se répare comme cela:
http://www.plaisance-pratique.com/comment-reparer-un-verin-de-pilote

JP

dimanche 12 novembre 2017 18:16
047
tramo

Lien défectueux

dimanche 12 novembre 2017 21:22
Fritz_ze_cat
fritz the cat

avec un 60000 on a dix fois plus de problèmes qu'avec un 6000
alain

lundi 13 novembre 2017 08:48
Bateau_2
nevermind

Bonjour,
le lien fonctionne à nouveau.
jp

lundi 13 novembre 2017 18:50

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