Position et efficacité anode

www.bateaux.com[...]ourquoi

Bonjour Voilà peut être un lien qui peut t'aider. Il semblerait que les anodes doivent être montées sur la surface métallique à proteger. Donc sembleraient assez inefficaces dans ton cas.
Voilà voilou

C'est bon, c'était pour aider! Désolé d'avoir froisser votre susceptibilité de professionnel. :jelaferme: (Pour en arriver au même constat)

exact, si ces anodes ne sont reliées à rien, elles ne servent à rien !
par contre, il y aurait peut-être assez de place pour mettre un anode collerette juste en av de l'hélice ?...

OK, merci à tous, elles servent de "décoration"...
@Trimaran, j'en ai fait un fil pour savoir si elles étaient efficaces, pas pour en parler simplement, ce n'est pas moi qui avait posé ces anodes.
J'avais remarqué que l'anode hélice se consommait normalement, les oreilles non.
Pas de protection cathodique sur le support inférieur de safran, en inox, normal?
Merci à tous de vos réponses.

Hello
Sur ces anodes on y fixe parfois de l intérieur des fils qui relient les passe coque par exemple
Pour faire une masse
Apparemment il y a anode et plaques de masse, les pro nous diront la différence, je crois que la plaque de masse est en bronze et ne s'use pas, alors dans ce cas il ne faut pas relier celle ci via son boulon s'il traverse la coque ?

ok,on m'a dit que c'était bien de relier les passe coques s'ils sont métalliques (les miens sont en inox) à qque chose sous l'eau,ce quelque chose doit être en tant qu'anode ou masse ?
merci

Bonjour, sur mon BV34, l'anode d'hélice se bouffe peu et l'anode oreilles fixée sur la quille en fonte (après avoir assuré un contact franc avec le métal de la quille avec une meuleuse) se bouffe. J'ai pourtant l'impression (assez certaine) qu'elle n'est reliée à rien d'autre que la quille. Une explication?

Info d'il y a quelques années, émanant de Mr G. Auzepy-Brenneur, qui disait que c'était un phénomène très mal connu et que les anodes étaient posés de façon empirique, voir que trop pouvaient d'auto,-alimenter!!!

Et alors!! Tu peux nous donner un plan? Avec masse/métaux/ surface et les anodes qui correspondent(qualité, masse ,surface), pas sur
C'est comme les éclairs, tu peux prédire ou ils vont tomber???
Par exemple, a Paris, ils y a des lignes HT, qui passent en bord de Seine, les péniches, métalliques, qui sont amarrés dessus, on des soucis d'électrolyse(dixit les CN locaux, voir indigènes même au nom a consonance belge).

Et oui, les lignes passent en bordures de Seine, pour info(mais juste pour,), le métro passe/traverse la Seine et il me semble qu'il est alimenté !!!

C'est en effet très empirique : on fait l'essai et on voit si ça marche, on corrige éventuellement.

Un retour sur l'appareil vendu par Galvatest ?

Pas anormal en tout cas. Celà dépend s'il est à risque et de la politique adoptée par le chantier et/ou le propriétaire en matière de protection cathodique.

Bonjour

Au premier carénage de mon Sangria , après avoir enlevé les 200 Kg de moules je n'ai pas trouvé de trace d'anode sur la quille par une le safran en résine était pourvu d'une jolie rosace totalement inutile .
J'ai donc retiré cet anode et rebouché le trou sur le safran , soigneusement decapé la quille au niveau d'un trou de 8 existant et posé une anode flambant neuve . Cette annee a la sortie du bateau ,il restait des traces d'anode , j'ai gratté et la spatule est passé a travers le voile quille laissant un joli trou de 10 cm de diametre , l'emplacement de l'anode !!!!!
Je vais remettre une anode sur le safran :lavache:

quand on pose une anode sur du métal généralement on la peint sur le coté ou elle va être en contact pour l'isoler ,ce sont les vis de fixation qui assurent la continiuté électrique .justement pour éviter cela ..
imaginez le résultat sur une coque en alu
glou glou
alain

Intéressant.

et on botte en touche ! :jelaferme:

Je pense avoir été parfaitement clair. Si vous ne comprenez pas, c'est votre problème.

normalement la crapaudine est en contact avec la mêche ,à l'intérieur
il doit y avoir une tresse pour l'équipotentialité de toutes les parties métalliques qui trempent le tout relié aux anodes
on peut mettre sous la coque une grosse anode sur laquelle tout vient se reprendre en plus elle peut servir pour évacuer une surtension occasionnée par la foudre ,bien que le feu du ciel fait un peu ce qu'il veut ..
alain