Code D sur Hanse 315

Bonjour à tous,
Qui possède un Code D monté sur un Hanse 315 ? J'ai idée d'équiper mon bateau ainsi, merci pour vos retours d'expérience.
Patrick

L'équipage
23 mar. 2017
23 mar. 2017
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Nous nous avons un Code D mais monté sur un Océanis 40 !!
Si tu veux en discuter ou tester, le bateau est en expo avec sortie en mer organisé (pour promouvoir mon école de croisière et la location du bateau) pendant les Nauticales, le salon nautique de la Ciotat...de l'Estoque ça devrait pas te faire trop loin !!

23 mar. 2017
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Merci pour la proposition...comme je n'y comprends pas grand chose en voilerie, je recherche spécifiquement un retour sur un Hanse 315, afin d'éviter de grosses erreurs couteuses et de mauvais choix. Notemment utiliser un bout dehors ou pas...

23 mar. 201723 mar. 2017
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Oui je comprend, nous aussi on a du faire quelques aménagement pour pouvoir l'installer (percer le davier en bas pour pouvoir positionner l'emmagasineur et rehausser la sortie du point de drisse pour écarter le Code D du génois) et c'est vrai que c'est spécifique à chaque bateau !!
Mais si ça peut te donner des idées ou une meilleure visualisation de l'ensemble pour le tien, tu es le bienvenu !!
Stand CAP Voile et le bateau c'est Mister Loo...

23 mar. 2017
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Je suis également intéressé par la question d'un Gennaker ou autre sur un Hanse 315.

23 mar. 2017
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Quel modèle de Hanse 315, un d'avant 2007 ou le tout récent qui est commercialisé depuis 2016 ?

23 mar. 2017
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Pour moi, un 2006, j'ai déjà un spy asymétrique, je cherche une voile sur enmagsasineur, facile a manier en solo.

23 mar. 2017
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Cette configuration impose de se dégager de l'étai et du tambour de l'enrouleur.
Il faut un bout dehors (aussi solide que la voile est plate et permet de remonter au vent) et une drisse haute qui permet de dégager l'émerillon supérieur de l'emmagasineur de l'étai.
Je n'ai plus en mémoire la forme du balcon avant du Hanse 315 (ancien) mais il faut que le balcon permettent de tirer une droite entre le point d'amure et le point de drisse. Sinon, il faut avancer au maximum le point d'amures en allongeant le bout dehors avec les contraintes que cela suppose.
En principe, à l'époque HANSE commercialisait un petit bout dehors en inox qui s'emboîtait sur la ferrure d'étai. Il vaudrait voir si ta ferrrure dispose de l'embout femelle (en fait un simple carré inox soudé). Attention toutefois que ce petit bout dehors optionnel n'est pas réputé avoir une grande résistance. Donc si on l'utilise avec un gennaker, il faut éviter de partir au lof dans la brise...

Bref, plus la voile est plate, plus elle permet de remonter plus elle "tire", plus elle sollicite le matériel. Et l'évolution est plutôt exponentielle.
Dans ce contexte, un Code D est un assez bon compromis qui ne demande pas de tout blinder comme il faudrait le faire pour un Code 0.

23 mar. 2017
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merci beaucoup Brufan pour tes précieuses explications...je pense aussi qu'un code D est préférable à un code 0, offrant une plage d'utilisation supérieure...sachant qu'il faut le tangonner par vent AR. Concernant le bout dehors, effectivement Hanse le vend en option. Je vais tenter de me le faire fabriquer si j'arrive à trouver les cotes...le bout dehors vient se loger dans une pièce intégrée à l'avant du bateau.
Par contre je crois qu'il est nécessaire d'utiliser un emmagasineur.
Merci encore

23 mar. 2017
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ça ne doit pas être très sorcier à faire fabriquer. Il fait une trentaine de cm en section rectangulaire avec un anneau soudé au bout.
Après, il faudra une drisse (en vrai dyneema) qui sorte 40 à 50 cm au dessus du capelage voire en tête de mat si c'est prévu pour.
L'emmagasineur est quasi une obligation en solo avec ce type de voile.

24 mar. 2017
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J'évoquais le capelage de l'étai (point de fixation supérieur de l'étai sur le mat).
Si tu fais un numéro de charme au fabriquant du mat en lui transmettant le n° de série, il sera peut être capable de te sortir la feuille de calcul 'usine' pour l'implantation d'accastillages supplémentaire (en tous cas, chez Selden, ça a fonctionné, j'ai toute les cotes de fabrication usine.)

23 mar. 2017
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Oui, la section est exactement ovale (j'en ai vu un récemment). Qu'appelles tu capelage ?

24 mar. 2017
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Ok...merci Brufan.

23 mar. 2017
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Bonsoir a tous
J'ai équipé mon Hanse 370 d'un code D. Très bonnes nav avec mais attention bout dehors d'origine un peu court à cause de l'ancre à+ poste donc prévoir environ 8 a 10cm de plus pour la galette . De plus j'y ai rajouté une sous barbe: remplacé une vis de ferrure d'étrave par une vis a œil diamètre équivalent a la vis + un ridoir et une estrope .

23 mar. 2017
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Bsr Dan307, tu as donc confectionné un bout dehors plus long ? Il est dit que la ligne droite entre point d'amure et point de drisse doit se faire sans obstacle...était ce le cas avec le bout dehors d'origine ?

24 mar. 201724 mar. 2017
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J ai un 312 de 2004
Asymétrique 70m2 avec chaussette sur mesure
Ca marche de 60 a 170
180 si doué
Fixé devant l étai sur le davier. Prévu d origine
Drisse de spi d origine au dessus du foc

Génial

27 mar. 2017
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bjr Camille,
pour le point d'amure, tu te sers de la barette qui fixe l'ancre sur le davier ? pour le point de drisse, je n'ai pas vu de sortie au dessus du genois...j'ai peut etre mal regardé...

27 mar. 2017
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Sur le 345 un code D sur emmagasineur, pratique

J'ai changé pour plus petit et plus sportif.

Je redécouvre le spi symétrique qui reste incomparable en terme de polyvalence, et le code 0 qui a une utilisation plus restreinte mais c'est une voile facile et magique de 90° à 40° du vent apparent. Une merveille.

Bref si je reprenais un jour plus gros, un spi symétrique avec chaussette et un code 0 sur emmagasineur.

28 mar. 2017
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Salut Steph...merci pour les infos, pour moi le spi symétrique n'est pas possible vu que je navigue avec ma femme et des enfants...plutot jeunes.
Donc les histoires de tangons, hale haut et hale bas...j'oublies pour l'instant. C'est pour ça que j'ai pensé au Code D, pas besoin de tangon, plus polyvalent qu'un assymétrique...ou même un Code 0 d'après ce que j'ai lu.

28 mar. 2017
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les affirmations péremptoires du genre : " impossible en solo sans emmagasineur "
sont à côté de la plaque

un code 0, gennak, spi asy ou tout autre voile avec guindant libre peut très bien se manipuler sans emmag (c'est ce que je fais avec mon code 0)
comme un spi symétrique, ça demande un peu de technique et d'anticipation de la manoeuvre
pour les grandes surfaces il est possible de lainer ou d'utiliser une chaussette, et de faire les envois et affalages au grand largue
éviter de sortir une surface de toile qu'on ne peut pas gérer quand le vent souffle trop fort
bref, rien d'impossible
quant aux drisses dyneema, c'est performant, mais moins confortable
un matériau plus souple (bon vieux polyester préétiré) est tout aussi valable (moins cher, amortit les à-coups)

pour les manoeuvres en solo, surtout avec un pilote, je ne vois pas le problème non plus !

29 mar. 2017
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Je te comprends, même si on se prive de ces voiles alors qu'elles sont faciles.

Un spi symétrique reste une voile simple, c'est la raison pour laquelle j'avoue avoir redécouvert cette voile.

En solo, ce qui change est la nécessité d'avoir un bon pilote, et quelques bloqueurs bien placés qui servent juste à simplifier la vie.

Quel bonheur de naviguer vite par petit temps.

Je ne saurais pas le faire à 30knts....

Personne n'a encore essayé les enrouleur pour spi chez easysail je crois, il semble que cela fonctionne très bien, ça peut aider.

Le problème de n'avoir qu'une grande voile d'avant est son utilisation restreinte.

Tu risques de ne pas la sortir autant de fois que tu souhaiterais.

Mais le code D que j'avais sur le 345 m'a donné entière satisfaction.

S.

29 mar. 2017
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Bonjour,
Code D super, ne pas négliger la sous barbe très importante vu les forces sur le rallongement rajouté au davier.

30 mar. 2017
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Salut Moonlight, vu l'emplacement d'origine du bout dehors sur le davier, qui me semble sacrément solide, je ne suis pas sur qu'il soit nécessaire d'y ajouter une sous barbe...sauf avis contraire de ceux ayant expérimenté la chose...?

30 mar. 2017
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pour ce qui est du bout dehors optionnel :
Avec un assymétrique, c'est fait pour.
Avec un gennaker ça tient sauf si tu fais le zozo avec en serrant de plus en plus le vent avec un peu de brise
Avec un Code 0, ça plie >>> sous-barbe obligatoire.

30 mar. 201716 juin 2020
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A noter ce que HANSE fournit avec son nouveau 315...
Bref, il y a une raison !

30 mar. 201716 juin 2020
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Et à noter...
.
Vu sur les Manuels Propriétaires du chantier Hallberg-Rassy.
Voir le dernier paragraphe...

30 mar. 2017
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oui, en effet, ils mettent maintenant une sous barbe...merci Fannybelle...va falloir que j'en mette une aussi, donc...sacre boulot en perspective !

30 mar. 201716 juin 2020
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Salut à tous,
la sous barbe installée en renfort pour gréer un genaker à l'extrémité du davier. :alavotre:

31 mar. 2017
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Salut Old Guss, tu as installé ça sur FLORENCE ?

31 mar. 2017
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Salut tintindu13,
Oui,effectivement, enfin, pas moi personnellement mais le préparateur de mon boot.
Pour soutenir les efforts d'un genaker de 68 m2, hissé par une drisse moufflée en dynema.

30 mar. 2017
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la sous-barbe c'est sûr que c'est bien
mais avec un code 0 en loffant
il faudrait également reprendre les efforts latéraux, non ?
donc en plus de la barbe... ajouter les moustaches !

31 mar. 2017
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oui Babouch, la barbe, les moustaches...c'est sur que c'est un plus au niveau sécurité...après se lancer dans de l'adaptable, il faut être un sacrément bon bricoleur, savoir souder l'inox, trouver les dimensions adéquates pour toutes les pièces etc...pas à la portée de tous, hélas.

Phare du monde

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2022