ST4000+ en standby en butée

J'ai le même souci lors des virements de bord. Si je demande le virement, il vient en butée, et après quelques secondes, si le bateau na pas suivi assez vite, il se met en stand by, indiquant "moteur stall", barre bloquée en extension ou complètement rentrée. D'ou un grand pataquès. En général, j'ajoute + 10 ou + 20 d'emblée, ce qui accélère le virement et me laisse le temps de régler en fin de virement et de reloffer doucement. Un capteur d'angle de barre est peut être une solution ...

Merci à tous...
Câblage 2.5mm2 semble bon ..pas de stb du pilote en bloquant le pilote à la main en mode auto ..
Mais en effet une mesure au multimetre serait plus rigoureux..
Donc à regarder des que possible angle maxi de barre ..Merci fx
A suivre donc
Stef

Hello,

Sondage auprès des propriétaires de vérin Raymarine sur barre franche:
Savez vous quel est l'angle de barre maxi que permet le vérin ?

Perso, le montage qui a été fait permet un débattement de +/- 13° de

chaque bord.
C'est à dire un secteur de 26° de butée à butée.

La valeur est faible, mais semble suffisante pour toutes les manoeuvres.

J'avais idée de refaire le montage en rapprochant la rotule de la mèche du safran pour augmenter l'angle maxi, mais ça aurait été au détriment de la puissance, étant donné que le moment aurait été inférieur.

Amicalement.
FX

Hello Fritz The Cat,

C'est malin cette idée de rail.
Mais quand je vois la force appliquée par le vérin il faut trouver un système qui verrouille solidement la rotule.
Faut que je réfléchisse un peu à ça.
Mais bon, comme je disais, 26° semble un débattement suffisant.

La capteur d'angle. Oui, c'est pas mal.
On est sorti quelques fois depuis qu'on en a mis eu, c'est nettement mieux.
Moins de lacet, on tiens mieux quand le vent monte.
Phénomène curieux, les virements de bord automatiques sont moins rapides et plus progressifs.
On a vraiment le temps de manœuvrer et de voir comment se comporte le génois.

Amicalement.
FX

A tu respecter l entraxe entre l axe de la rotule du vérin et l axe de t on safran....
Cette distance est dans la notice d instalation elle est différente du st 1000/2000.

J'avais le même pblm avec mon 2000

Ou j'étais trop court à TB et trop long à BB
Ou l'inverse

Ca dépend de la largeur du cockpit et de la distance entre le point d'ancrage du pilote, du point de fixation sur la barre franche et de la longueur de la tige du vérin

J'ai essayé plusieurs points d'ancrage sur le bateau, allongé le vérin avec la rallonge d'origine, fait des dizaines de réglages différents, ça n'a jamais résolu le pblm

Même raymarine n'a jamais pu me donner de solution