Serrage culasse

Hello,

Désolé, je n'ai pas l'info.
Vérifie d'abord le rodage des soupapes, ce sera plus simple que de changer les segments.

Si tu mets un peu d'huile moteur dans les cylindres et que tu fais tourner à la main, si tu as gagné de la compression, ça peut venir des segments.
Si ça ne change rien, ça peut plutôt venir des soupapes.

Amicalement.
FX

Bonjour,
Bonne lecture:
www.bukh-bremen.de[...].14.pdf

pour verifier les soupapes tu mets ta culasse à l'envers et tu verses du g;o dans les cuvettes et si le lendemain le niveau n'a pas bougé c'est que tes soupapes son étanches ..
il est possible qu'il y ai eu une entrée d'eau et que les segments soient gommés ,avant de déculasser tu mets un produit de nettoyage genre
bardhal dans le cylindre et tu laisses agir
vérifies ton breack syphon et le coude d'échappement
alain

Pour l'ordre de serrage des culasses, le cas général est on part du milieu et on chasse le voile vers les extrémités.

Exact le voile de la déformation due au serrage...

C'est d'actualité!

Ne jamais travailler une culasse sur l'équateur! :reflechi:

Et pourtant, l'escargot, celui de la cuvette ou de l'évier, là ou je vie depuis 10 ans il est antihoraire alors que je suis au nord de l'équateur, juste légèrement sud du tropique...
Jamais compris pourquoi, si quelqu'un à une explication je suis preneur...
C'est le seul endroit de la planète ou j'ai remarqué cette entorse à la règle que cite "Fritz the cat" ...
:reflechi: pourtant les forces de Coriolis.....

Très vrai ! Si à cause de l'équateur, et à cause de la culasse, le moteur, au lieu d'avancer, cule, comment veux tu ? .....
:acheval: :acheval: :acheval: