Volvo md7 b qui bloque !!!!

Justement quand je ferme pour avoir la compression ça bloque !!! Il y une résistance normal mais je sens que ça bloque et c est pour ça que je më demande si c est pas une soupape de gripper !!!

Bonjour,
Il y a un truc que je ne comprends pas dans ton histoire:
Tu dis qu'en décompressant ton moteur tourne, le "décompresseur" ne fait qu'ouvrir très légèrement les soupapes pour laisser passer la compression MAIS CELA N'EMPECHE PAS les soupapes de faire leur course complète quand tu fais 4 tours moteur. Alors je ne vois pas pourquoi elles gripperaient lorsque tu relaches le décompresseur.
Es tu certain que ce ne soit pas la compression qui bloque tes petits bras musclés :mdr:, s'il s'agit d'un blocage mécanique il devrait bloquer d'un coup sec, voire en faisant un bruit métallique.
Gégé

Woué je vais regarder tout ça !!! Comme j ai dit un peut plus bas j ai pris un dos d âne avec la remorque et cela à bien bougé !!! la calamine peut elle tomber dans les pistons?

Démonte le cache, tourne jusqu'au blocage, et libère les soupapes une par une pour savoir si ça vient de là.

Re,
il se trouve ou ce moteur, si pas très loin, je peux jeter un coup d’œil?
Bon courage.
philipped29200

comme les autres , si il tourne avec les soupapes levées par le décompresseur sur plusieurs tour de moteur , ras

les compressions à la main de passe pas avec le compresseur abaissé (soupapes opérationnelles) en tournant le volant d'inertie, ni même à la manivelle,

d'ailleurs dans le manuel, pour se servir de la manivelle, il fait se servir du décompresseur, lancer la rotation de moteur à la manivelle le plus vite qu'on puisse et abaisser le compresseur , normalement sur l'élan de l'inertie du volant il démarre on peut continuer à aider à la manivelle,

il n'y a aucune possibilité de se prendre un retour de manivelle car celle si est avec une lumière suffisamment anguleuse pour que la manivelle se désengage et comme on a le volant d'inertie en mouvement le moteur ne "partir" à l'envers,

donc bien vérifier si le moteur est libre sur plusieurs tours et ensuite le lancer au démarreur ou manivelle

Essaie de tourner en arrière. ça doit tourner jusqu'au PMH, et même avec des petits bras, en donnant des à coups sur la clé, ça finit pas tourner lentement.
par contre, tu peux avoir plusieurs résistances qui font qu'avec celle de la compression ça devient trop dur. Quant est il de la pompe à eau, de l'alternateur. Ou plus grave tu as des segments collés.

a moins d'un blocage Hydraulique ?????
de l'eau se serait introduite dans un cylindre et en ouvrant la soupape cela libérerait de la place pour monter au PMH
J'y crois assez peu et dans ce cas gare à la corrosion interne mais c'est une possibilité en cas de problèmes de syphon.

le md7b n'a qu'une manette de décompression pour les 2 cylindres donc il est normal qu'en recompressant cela bloque net à la main. Il faut lançer le moteur décompressé au démarreur, le laisser prendre des tours et recompresser. J'insiste sur le fait de remettre de l'huile dans la pompe à huile car depuis 3 ans elle sera sèche comme un coup de trique et tu vas flinguer les coussinets de bielles et le villebrequin. Même en laissant tourner décompressé, elle ne peut se réamorçer car elle est en hauteur.

Merci

ses normal , a la manivelle que sa bloque avec la compression . n hésite pas a regarder l huile si sa manque tu en ajoute . tu peux mettre un peut de dégrippant et le faire tourner a la manivelle sa peut pas faire de mal en mode decompresser oublie pas de regarder si le gasoil arrive a la pompe tu a un petit clapet pour amorcer