aspiration moteur

ça me rassure s'il peut aspirer sur 2mètre,
c'est vrai qu'il est rouillé, regardez l'état du mien

Ben oui, en fait il doit y avoir ce qu'on appelle une pompe de gavage (en argo moteur) et cette pompe aspire le gasoil qui passe à travers ce que l'on appelle un filtre (on l'aperçoit en haut au milieu de la photo) et du filtre ben ça s'en va au motor (là ou il doit y avoir la fameuse pompe) du moins c'est ce que je crois, moi suis pas spécialiste du motor...

Ben t'appelles ça comme tu veux mais pour que le gasoil puisse remonter du reservoir pour passer dans le filtre à gasoil et ensuite descendre pour alimenter le moteur en carburant, il doit bien y avoir une pompe sinon j'y comprend plus rien à la gravité... :reflechi:

Alors après vérification ce serait non pas une pompe de gavage mais une pompe d'injection (donc avec des injecteurs), si j'me gourre faut m'le dire les gars !!! ;-)

@daniellouis : Merci de me sortir de mon ignorance moteur... : une pompe de gavage ou d'alimentation et une pompe d'injection dans le cas d'un réservoir dont la prise de carburant se ferait par le dessus (comme sur ma photo plus haut).
Je crois que je vais jeter un œil sur le manuel du moteur pour essayer de m'instruire un peu plus là-dessus.

bonjour et merci à tous pour vos interventions,

c'est un moteur lister petter et depuis quelques soirs j'essaye de traduire sa doc et de me faire un petit schéma, j'ai remarqué que sur le numéro de série (figurant sur sa plaque signalétique) on peut lire qu'il s'agit d'un type LPWS4 alors que physiquement il s'agit d'un LPW4 !?!

j'ai vu ou était cette fameuse pompe mais je trouve aucune info dessus..(caractéristiques, hauteur d'aspi dont j'ai besoin..)
de plus je ne comprends pas lire LPWS4 et voir sur le schéma et sous le cockpit un LPW4