Existe t'il un hors-bord 4T 6CV dont la conso serait de l'ordre de 1L/heure?

Le pedalo certes, et la godille chinoise aussi, mais je voulais dire 1L "d'essence"

bonsoir
le yamaha 9.9 4t 1litre heure monte sur mon bateau
donc 1de 6cv devrais consomer moins je ne sais pas s il existe en 4t

C'est pour tirer quoi ? Une barque ou un Ferry?
Et à quelle vitesse ?
Cette question ne veut rien dire.

PS: En fait, 4 noeuds de vitesse surface ça m'irait, pour 1L/H. Le choix du nombre de CV à faire selon ces contraintes, 6CV me semblait adapté à ce type de bateau au "feeling" mais toute suggestion à ce sujet serait la bienvenue.

En effet, je dois limiter la consommation pour augmenter l'autonomie, les possibilités de stockage à bord étant limitées. Beaucoup de calmes dans la zone de nav prévue, et des contraintes de temps l'été entre dégel / regel. Le carburant sera conservé dans des réservoirs souples pour hydrocarbures:

www.turtlepac.com[...]ks.html

L'été pour l'essence du moteur, à l'hivernage pour le gasoil du chauffage Diesel. Le carburant constituera un poids important, mais je ne stockerai que très peu d'eau qui sera produite au fur et à mesure avec un dessal. Les batteries seront au lithium, donc faible poids et aussi bon rendement à basse température. La navigation se faisant l'été, les températures ne seront pas excessivement basses, autour de 0°, voir positives. L'été les réservoirs pleins d'essence seront sanglés sur le pont, à l'hivernage ils seront remplis de gasoil pour le poêle Refleks et stockés dans la partie chauffée à l'intérieur du bateau.

Au surplus, le tableau arrière du love love ne supporte pas vraiment un hb d'une puissance supérieure à 6CV, puissance maximum prévue par le constructeur.

Juste pour être sur, la consommation à l'heure n'est-elle pas à peu près constante, pour un régime moteur donné, indépendamment de l'état de la carène et des caractéristiques du bateau?

J ai un mercury 6 mono ,je consomme entre 1 et 1,2 à l heure sur 50h de test (descente et remontée du rhone ,avec un Kelt 707 ,un 4 suffirait pour un love.

OUI j'ai un YAM 6CV 4T sur un Kelt 7.60, conso moins d'un litre/h. C'est un monocylindre, poids 27 KG facile à soulever pour faire la révision.
CORDIALEMENT

sans plomb 95, eviter le E10 avec ethanol

Ces réponses sont très encourageantes. A ma grande surprise, l'objectif d'1L/heure semble donc réaliste, pour 4 nœuds de vitesse surface sur une mer calme, en faisant attention à l'état de la carène, de l'hélice, et au régime moteur. Cela veut dire qu'avec 250L d'essence dans des réservoirs souples (densité 0.7 donc poids 175Kg = 175L d'eau que je n'embarquerai pas car dessal), j'ai une autonomie moteur de 1000 milles.

En effet, il ne faudra pas que j'oublie l'huile, merci de le rappeler, mais ça ne devrait pas être significatif question poids, vu qu'une vidange toutes les 100h a l'air de satisfaire ce genre de moteurs.

Merci de soulever ce point. Je pensais que la conservation de l'essence posait des problèmes surtout si mélangée avec de l'huile 2T, ce qui ne sera pas le cas ici, mais je vais étudier le cas de l'essence seule. Au sujet de la conservation des hydrocarbures en général, j'ai entendu dire que les réservoirs souples étaient parfait pour le gasoil, car comme il n'y a pas d'air, cela empêche le développement des bactéries aérobie. A voir si cet avantage est transposable à l'essence.