Pilote Raymarine Gyro additionnel

Bonjour,
j'ai aussi fait le truc en question lors de la parution de l'article cité plus haut, et j'en suis ravi!!!
Mon pilote est un 6000, vérin électrique sur secteur de barre, le bateau un SunFizz.
Le pilote consomme effectivement certainement plus avec que sans, car il est beaucoup plus réactif. Ce n'est pas un problème pour moi, j'ai un alternateur d'arbre.
Depuis que j'ai monté le truc, je n'ai plus repris la barre au PA pour "essayer de faire mieux que lui", surtout au portant dans la brise.
Maintenant, pour quantifier le gain en tenue de route et l'augmentation de consommation, il faudrait faire des mesures, ce qui me semble extrêmement difficile sur un bateau en navigation, compte tenu du nombre de paramètres en jeu.
Pierre Louis

Pour info; grâce à la contribution des nouveaux utilisateurs, j'ai posté un montage avec un nouveau composant qui est dispo et facile à trouver. Voir le chapitre "Composant de remplacement".

Pour la consommation électrique c'est certain que plus on régule, plus on consomme. Ceci sur mon Oceanis avec 2x75AH le pilote hydraulique tiens sans problème pendant 12H en position 5. Maintenant comme dit plus haut ca dépend tellement des conditions et du bateau que de faire des projections reste presque impossible. A 30€, le mieux c'est de faire le test.

Bonjour,

je vais poser une question bête, est ce que ca peux fonctionner sur ST 4000+
je ne vois pas de sortie gyro sur la connectique

D'après la DocRaymarine le ST4000+ peut recevoir les infos du Gyro+2 via le bus de données Sea-Talk, le flux-gate étant alors branché sur le Gyro+2. Sur le ST4000 il n'y a pas d'entrée analogique exploitable autre que celui du pot. de report d'angle de barre. On peut sans doute faire des essais par ce biais??? En électronique on peut faire des montages exotiques à condition d'avoir les schémas, les valeurs d'entrée possibles, les principes du matériel et du logiciel. Attention de ne pas ètre destructeur (matériel pratiquement irréparable). Si on a tous les détails on doit pouvoir faire une substitution numérique au Gyro+2, puisque le ST4000+ est capable d'interpréter des données sans Fluxgate branché.

Malheureusement transformer le flux analogique en NMEA est un vrai projet à lui tout seul. S'il n'y a pas d'entré analogique mon montage ne convient pas.

Pour le "fun" électronique: les puces gyroscope sont diffusées sur des microplatines à sortie analogique pour attaquer par exemple un comparateur analogique mais plus souvent la microplatine sort en numérique (les prix étant proches) , car actuellement tout est réalisé avec des microcontroleurs (y compris où cela est souvent inutile). Donc avec un microcontroleur bien programmé on sortira assez facilement les codes séries adéquats.
Finalement, pour un electro-informaticien la difficulté principale sera d'accèder à la doc indispensable pour ce projet puis d'optimiser les données série.

Bonjour,
Perso, j'ai trouvé, en 09/2012, un Gyro plus E12101 neuf à 250€ et je pense avoir eu de la chance.
Mais les nouveaux pilotes ayant un "gyro" intégré, les prix de ce produit devraient baisser et on en trouve en "kit" à monter dans les boitiers S2/S3 autour de 300€.
C'est facile à mettre en oeuvre, tout autant que l'on répère bien les fils, car il faut démonter le boitier complètement pour y installer et brancher le kit gyro.
Si ca peut servir...
A+

exact , le réglage va jusqu'a 9 si option G présente
sans gyro 5 max
@+ Alain

Bonjour à tous,
Pour relancer sur le ST4000, cf les post d'Outremer, Goud et Tranchais, dans ma notice en Francais (je le précise car je ne l'ai pas trouvé sur d'autres versions trouvées sur le web en Anglais), au niveau de l'ajustement des niveaux de réponse, j'ai 3 niveaux de réponse, les 1 et deux sont ceux classiques, et il en existe un 3ième qui n'est dispo "qu'avec l'accessoire GyroPlus".

Donc cet accessoire doit bien exister, auquel cas où se branche-t-il ? Est ce interne à l'unité ?

Non! :non:
Il n'y pas de clim pour les deu-deuch non-plus... :langue2:

Bonjour,
j'ai l'impression que le kit Gyro proposé par Monsieur Daniel Conversat n'est plus en vente. Connaissez vous un composant qui pourrait le remplacer? Merci!

Sans doute oui , puisqu'il est monté sur un pilote ST 6000

Non, maintenant (presque) toutes puces compas, accéléromètre et gyromètre transmettent les données en liaison numérique, non-plus en analogique. :goodbye:

On en trouve encore, mais ce que je recherche, c'est le kit avec le module gyro installé sur une platine et les 3 fils qui vont avec. Je ne me sens pas de me lancer dans des soudures sur les éléments électroniques. C'est faisable mais je n'aurai pas confiance en la qualité de mon travail..!

Cablées?
Si tu as un lien, suis preneur!

A priori, pas de possibilité sur un ST4000, compte tenu de l'absence de bornier gyro

Pour ma part, je ne développerai pas une version numérique, puisque les PA récents intègrent déjà un gyro : absence de marché des add-on dans ce domaine

bonjour,

Pour ceux que ça peut intéresser j'ai un GyroR serie II 12volts, acheté en 2012, développé par daniellouis que je vends, disons 70€ frais de port inclus.
l'équipement est neuf, jamais servi, car j'ai du remplacer mon ancien pilote par un calculateur raymarine spx30 qui est équipé d'usine d'un gyro avant d'avoir pu réceptionner le GyroR

dominique

bonjour avez vous toujours votre gyro pour le monter sur un raymarine S2

pascal
0603993543

Bonjour,
J'ai installé ce Gyror aussi sur mon pilote 150/400 raymarine st 6002.
Le calibrage du système tel que défini par le fabricant fonctionne bien. Mais on ne peut pas mettre hors tension le pilote sous peine de devoir refaire à chaque fois le calibrage. Malgré de nombreuses tentatives et échanges avec le fabricant ce problème n'a jamais pu être résolu !!! Dommage car de ce fait nous ne l'utilisons plus. il reste en place en Off. Si quelqu'un ici a connu ce problème et trouvé la solution je suis intéressé.
Cdt à tous

cet été comme j'en ai marre de naviguer et que mon bato aime ça ,je vais installer une gopro et une liaison avec une console de jeu par le net pour le maneuvrer à distance ;
mon problème c'est pour les amarrages à quai dans les ports .
donc avec le réseau d'héossiens je vous communiquerais
les jours et les heures d'arrivée aux escales quand je veux dormir et je vous demanderais de bien vous en occuper pendant que je me repose .
mais je suis pénalisé car mon pilote n'a pas de giro
et si je comprends bien c'est tout à fait indispensable
autrement il ne peut pas naviguer .
donc je crois que je vais être obligé de repartir avec lui
et mon pilote obsolète .
quelle corvée et tout ça en plein été .
alain :doc: :policier:

Puisqu'il est question des appareils GyroR que j'ai livrés, dont certains n'acceptent pas des réglages stables (sur certains bateaux, car les appareils sont les mêmes), je vais vous donner une indication qui ressort des différentes observations, au fil des années :

1/ l'appareil marche nettement mieux si il est de type TA (tension ajustable) : au repos, bateau stable au ponton, il faut régler la tension de sortie (autour de 2,5 V.) de telle façon que le safran soit au neutre, et ceci préalablement à toute la procédure Autolearn.

2/ certains bateaux délivrent à l'entrée des tensions qui vont de 11 V. à 14,5 V. (en charge batteries, ou moteur en marche), tensions qui affectent la tension de sortie et provoquent des virages intempestifs ; le seul remède est de placer un chip stabilisateur de tension en tête de l'alimentation de l'appareil ; ça coûte moins de 10 € chez Conrad , et tout rentre dans l'ordre.

@daniellouis.
Bonjour et merci pour votre prise de parole sur les retours.
Le problème que je vous avais personnellement évoqué et que je ne semble pas seul à reproduire (perte de mémorisation des données du Gyror sur le calculateur après mise hors tension) serait-il du à l'absence de chip stabilisateur de tension absent sur mon installation. Si la réponse est positive, pouvez-vous me donner ici ou en MP les référence exacte du produit à commander et son schéma de raccordement. J'ai des notions suffisantes en électricité mais aucune en électronique pour identifier le composant requis.
Pour mémoire et pour la communauté qui lira le sujet je rappelle :
J'ai un pilote Raymarine 150/400G sur lequel le gyror a été connecté aux bornes adhoc.
Le gyror a été modifié en version TA par le concepteur pour ajouter le réglage de tension ajustable qui permet de mettre au neutre le pilote au port.
La procédure de calibrage du concepteur a été respectée à la lettre après plusieurs échanges avec lui.
Le gyror fonctionne bien. Mais la sauvegarde des paramètres disparait dès la mise hors tension des appareils Raymarine connectés et alimentés par le réseau Seatalk.
Le gyror est lui même alimenté par le pilote Raymarine sur un pontage des bornes + et - du boitier calculateur. Il est donc aussi coupé à chaque mise hors tension du pilote comme toute la chaîne Seatalk.
Laisser en tension permanente cette chaine ne me convient pas. Au mouillage cela consomme de l'énergie inutilement. Au port en absence c'est de toute façon coupé.
Pour utiliser le gyror actuellement il me faudrait refaire le processus calibration à chaque sortie. Inacceptable pour moi. Il y a surement une raison à tout ça mais je ne l'ai pas encore trouvée. Et je le regrette car le giror serait un gros plus en navigation hauturière.
Sans le Gyror le pilote fonctionne à merveille mais reste limité à un pilote sans gyroscope.
Voilà j'espère que c'est clair et suffisant. Autrement n'hésitez pas à reprendre contact.
Cdt

Un autre

Danielouis : A lire les 2 docs, j'ai l'impression que le MURATA ne régule pas d'une tension inférieure "vers" une tension supérieure, alors que le HN power le peut ...

Bonjour

Je suis J-Marc qui a conçu et essayé le montage proposé sur ce site en 2007 avec un gyro (gyromètre en fait) à base d'ADXRS401 de Sparkfun. Je l'avais auparavant essayé avec satisfaction sur le Wauquiez 48 de mon ami Denis dans toutes les conditions de mer et de vent. Il s'agit d'un bateau de 19t qui roule beaucoup par mauvaise mer s’il n’est pas bien barré par le pilote. Le compas fluxgate du pilote, monté sur cardan, est alors trop secoué par le roulis pour être efficace. A noter que même le gros compas du bateau est alors lui-même très perturbé, ce qui explique cela. Le gyro que j'ai installé a changé notre vie au portant par mauvais temps. Entre temps, j’ai remplacé le pilote S300 par un S3 et le gyro donne toujours autant satisfaction.

C’est avec plaisir que je vois que mon idée a depuis été reprise dans le monde entier et sur certains blogs, même si la source n’est pas toujours citée.

Voici ci-dessous des réponses aux différentes questions lues ici et là et en particulier comment choisir le capteur (gyromètre).

SENSIBILITE DU CAPTEUR A UTILISER

La doc du Gyro2 de Raymarine indique que sa sortie analogique est à l’équilibre à 2,5V et varie de + ou - 22 mV/°/s (diminution de la tension de 2,5V quand le bateau tourne à droite, augmentation lorsque le bateau tourne à gauche).
Le capteur ADXRS401 de Sparkfun sort aussi 2,5V à l’équilibre et varie avec une sensibilité de +/-15mV/°/s. La notice indique que la « dynamique de rotation maxi à pleine échelle » de 75°/s. On note que 75° x 0,015V = 1,125V, soit nettement moins que 2,5 V, la pleine échelle électrique dans un des deux sens de rotation. Le nota 1 de la page 3 de la notice de l’ADXRS401 explique que la rotation maxi à pleine échelle dépend aussi d’autres paramètres. Le capteur ADXRS401 est donc environ 30% moins sensible que celui du Gyro2 avec 15mV/°/s au lieu de 22mV/°/s.
Un capteur strictement équivalent au Gyro2 de Raymarine devrait avoir une sensibilité de 22mV/°/s et une « dynamique maxi de rotation » d’environ 60°/s.
Une « dynamique de rotation maxi à pleine échelle » de 300°/s correspond à une sensibilité environ quatre fois plus faible que le capteur ADXRS401 et 5 fois plus faible que le gyro2 de Raymarine … Que dire d’un capteur 400°/s. Je pense qu’il ne sert pas à grand-chose …

ADAPTATION AU CALCULATEUR

Pour les calculateurs S100/S300, Raymarine indique qu’il suffit de laisser le réglage du gain du pilote (réglage « RESPONSE ») en dessous de 3 pendant 5 minutes dans des conditions stables pour que le calculateur s’adapte et mémorise la compensation d’offset et de dérive. C’est sensiblement la même chose sur les autres calculateurs. Un offset différent de 2,5V du Gyro2 ne devrait pas vraiment poser de problème en étant compensé en veillant à respecter les recommandations Raymarine d'apprentissage du calculateur.

IMPACT SUR LA CONSOMMATION

Comme indiqué plus haut, le gyroscope n’est pas utilisé par le calculateur lors que le gain du pilote (réglage « RESPONSE ») est faible. En augmentant progressivement le gain, le gyroscope ne fait que stabiliser la mesure du compas. L’ajout d’un gyro n’a donc pas d’impact sur la consommation du pilote, sauf par gros temps si on veut que le bateau ne dévie pas de sa route en dévalant les vagues. En augmentant le gain du pilote et en ajustant bien les autres réglages, le gyro permet au bateau d’aller droit en dévalant les vagues, ce qui ne peut se faire qu’avec de grands coups de barre rapides, même sur un bateau de 19t. La consommation augmente alors, mais quel plaisir de regarder le travail du pilote.

Je suis réservé sur cette analyse :
1/ il suffit d'ouvrir un compas fluxgate de Raymarine pour voir que tout est monté sur cardan, donc préparé pour fonctionner avec le roulis.
2/ la non-performance d'un capteur fluxgate tient dans le temps de réaction de la chaîne électronique de mesure : le temps de réaction de quelques fractions de secondes sur une embardée n'est absolument pas assuré par un fluxgate, qui possède une mécanique intérieure ; seul un gyro (solid state) qui réagit au centième de seconde peut assurer cette fonction.
3/ quand on parle de temps de réaction, on parle de la Chaîne électronique + la chaîne mécanique, les deux aboutissant au braquage effectif du safran : la réduction du temps de réaction global est donc à rechercher dans deux directions :
a/ la puissance donc la vitesse de l'actuateur de safran (mécanique ou hydraulique)
b/ l'optimisation des capteurs purement électroniques

Complément pour choix d'un gyro 3V à sortie analogique

Avec un capteur alimenté en 3,3V, pour avoir une sensibilité proche de celle du gyro2 de Raymarine, soit 22mV/°/s lorsque le bateau tourne, il faut un capteur avec une « dynamique de rotation maxi à pleine échelle » d'environ non pas de 60°/s (on dit dps dans certaines notices) mais de 30°/s et doubler le signal de sortie.

Le capteur LPY503AL qui a une variation de 8,3 mV/°/S lorsque le bateau tourne sur la sortie non amplifiée est parfait. Il ne faut pas utiliser la sortie amplifiée 4x qui a un trop grand gain et dont l'échelle de sortie en tension est trop limtée (+/- 1V de variation seulement).

Comme il faut doubler la tension de sortie qui est seulement de 1,23V à l'équilibre avec ce composant, après avoir doublé la tension de sortie pour avoir une tension de sortie proche de 2,5V à la sortie, on obtient une sensibilité de 16,6 mV/°/s qui est parfaite.

Pour doubler la tension de sortie, il faut utiliser un montage doubleur de tension à ampli opérationnel. Il n'est pas utile de chercher à être précisément à 2,5V car le calculateur compense l'offset et la dérive après l'auto-apprentissage (fonctionnement par temps calme pendant plus de 5m avec un réglage de RESPONSE sur 1 ou 2).

Pour installer un gyro analogique 3,3V, il faut donc :
- une circuit régulateur de tension 3,3V avec des condensateurs de filtrage à l'entrée et à la sortie pour éviter des oscillations
- un module avec capteur 30°/s
- un doubleur à ampli opérationnel à installer à l'une des sorties non amplifiées (ne pas utiliser une des sorties amplifiées 4x du module)
Personnelement, j'ai ajouté en plus une inductance en série sur le fil d'alimentation (suppression des parasites)

Module gyro Sparkfun vendu par Lextronic
www.lextronic.fr[...]es.html
www.sparkfun.com[...]s/11341

Régulateur 3,3V vendu par Lextronic
www.lextronic.fr[...]ma.html

Pour comprendre le problème du fluxgate raymarine par mauvais temps, il suffit de l'ouvrir et de le secouer. Il n'y a pas d'amortissement.

Pour ceux qui ont besoin d'un schéma et dossier complet avec un capteur récent, je vous propose de le mettre gratuitement sur le site comme je l'avais fait en 2007 en espêrant simplement que cela ne sera pas exploitè par certains comme je le dêcouvre aujourdr'hui

Tu peux même "licencer" ton travail, en lui attribuant un statut GPL, LGPL, ou commons artist, etc. Puis le partager gracieusement, comme ce forum, qui fournit gracieusement un moyen de partage entre une communauté d'êtres Humains

Il ne faut pas prendre tout au pied de la lettre Daniel. Vous avez effectivement toujours été très clair concernant la vente du produit et a un tarif très faible selon moi.
Vous avez aussi toujours été présent par mail ou au tel quand c'était nécessaire.
Rien n'interdit non plus de penser que vous avez développé le produit vous même sans aide extérieure et avec votre propre background acquis professionnellement. Ce ne serait pas la première fois que deux ingénieurs arriveraient au même usage avec un composant du commerce comme celui qui anime le Gyror.
La plupart des appareils Gyror que vous avez fourni fonctionnent surement parfaitement puisque les requêtes en plaintes restent très faibles.
Reste que concernant le respect strict du branchement de

3 fils et de la procédure autolearn donnée dans les manuels constructeur ne permet pas de résoudre tous les problèmes rencontrés. J'en suis un bon exemple. Chez moi cela n'a jamais fonctionné normalement. Considérer que devoir faire le calibrage à chaque mise sous tension n'est pas acceptable. Si je le fais alors oui ça marche. Mais bon passons.
J'ajouterais que dans ce fil vous nous avez informé qu'il pourrait être utile d'ajouter un régulateur de voltage sur les bornes d'alimentation ce qui est nouveau. Ce n'est donc pas aussi simple que de brancher 3 fils et suivre un manuel qui restent effectivement à la portée de tous.
Je serais toujours intéressé si quelqu'un vait une idée du problème que j'ai déjà décrit. J'ai bien compris en ce qui vous concernait que demander un diagnostique appareil à distance n'était pas chose aisée.
Je serais prêt à vous retourner le Gyror si vous le souhaitez afin de voir si un composant n'est pas défaillant en interne sur cet appareil que vous avez déjà adapté une fois avec une alimentation réglable (adaptation std en TA)
Cdt

Ils peuvent rigoler, mais on sait maintenant que ce sont des voleurs quant au prix de ce matos. Et ça on n'est pas près de l'oublier. Pour moi, leur gyro, c'est niet, ils peuvent se le mettre..., je préfère m'en passer...

A ma connaissance il y aurait longtemps que Raymarine ne commercialise plus cet accessoire dédié à des pilote des années 2003.
Je n'ai en tout cas pas vu quelqu'un en vendant un parmi les ship rencontré.

Je suis acheteur du Gyro de monsieur Conversat (daniellouis) et je peux vous assurer avoir fait une erreur. Son gyro ne fonctionne pas correctement et le "dossier" macro est disponible gratuitement ici : www.portanna.org[...]ymarine (il doit y avoir 2 ou 3 sites avec des infos complémentaires)

La principale difficulté concerne la régulation de tension en entrée du gyroscope (composant qui se trouve dans le commerce). Il faut une très grande précision pour cette régulation et ça, ça n'est pas dans le dossier à 300 euros (0,01V d'écart en régulation en entrée se retrouvent en sortie et perturbent le pilote).
En gros, il faut être capable d'obtenir une tension de sortie de 2,5 V très très stable qd le gyro ne bouge pas. Ensuite, en mouvement cette tension varie entre 2 et 3V. Une difficulté : n'avoir aucune variation de tension entre début et fin de nuit, la variation en sortie de batterie étant importante, les régulateurs std n'en sont pas capables.
Dans tous les cas, même avec cette régulation, le système n'est pas très stable dans le temps => je ne le recommande pas.

Qd au terme "amateur" utilisé à profusion dans un message ci-dessus, il fait un peu sourire :-)

Je comprend pas; chez certain (moi notamment) ca fonctionne parfaitement (du moins j'en ai l'impression) et chez tous les autres ca ne fonctionne pas du tout??

On m'explique?

bonjour J-Marc, merci pour ces infos
Comment faites vous pour réguler la tension en entrée de façon très précise (qd le 12V varie en fait entre 11V et 14V) ? Les régulateurs de tension standard du commerce qui sortent du 3V ou 5V n'y arrivent pas je crois , la tension de sortie varie de quelques % et impacte la sortie du gyro

En effet, la tension de sortie peut être un peu différente de 2,5V mais elle doit rester stable par la suite. Le calculateur détermine et prend en compte l'offset (la tension de sortie) et sa dérive lors de l'auto-apprentissage. Si l'offset et la dérive varient par la suite, rien ne va plus.

J'attire aussi votre attention sur un autre problème de certains montages proposés. Il s'agit de la sensibilité. Elle doit être autour de 22mV/°/s qui est la valeur de sortie du gyro Raymarine. Cela correspond à environ 50°/s avec un capteur alimenté en 5V. Quand je vois certains proposer des gyros avec 400°/s et seulement quelques mV/°/s, il ne faut pas attendre une amélioration notable du fonctionnement du pilote avec aussi peu de sensibilité du gyro.

comment faites vous pour le branchement avec ce milles pattes

merci beaucoup pour votre travail trés efficace,on en redemande des gens comme vous

Bonjour Fulup,

A la recherche d'un gyro pour mon pilote raymarine S3 (en retard...), j'ai trouvé sur de nombreux forum la solution fait maison que tu propose avec le lien vers portanna mais celui ci ne fonctionne plus... As tu un moyen de fournir de nouveau ton guide pour fabriquer nous même ce gyro ?
Sinon que pensez vous du Yawgiro ou du seymo gyro ? Toujours un petit budget de 180 euros mais sont-ils performants ?

ça c'est super , mais comment trouver le schéma de ce montage qu'avec de vieilles connaissances de la triode ( j'exagère quand même un peu ! )je puisse tenter le montage.
Bravo et merci

Merci pour cette info. Incompétent en électronique je ne saurais faire de même. Une chose me rassure toutefois. Le Gyror ne peut pas fonctionner tel que livré. C'est bien le cas chez moi. Je l'ai démonté.
En relation quand il a le temps avec J-Marc j'attends de ses nouvelles prochainement. On finira bien par trouver la solution un jour. Pour l'instant le Gyror est sur mon bureau ........

.

Bonjour Callinago,

Ton schéma n'est pas mal mais je pense que tu t'es trompé sur la position de ta bobine de 4700µH elle doit être en série sur ta ligne +12v et non relier le +12 à la masse sinon elle est en court-circuit.

Je suis étonné que tu sois obligé d'un tel filtrage sur tes tensions

Si je ne trouve pas la solution avec ceux qui se sont proposés pour une aide cela finira sans doute là. Mais c'est 5x plus cher que le prix des composants.
A voir.

Seymo Nautica Espagne utilisé depuis 2 ans , facile à poser et très efficace.. Livraison en 2 jours.
a+

perso je suis reparti du composant gyro du Gyror pour ne pas en racheter un et parce que j'avais l'impression de pouvoir y arriver, j'aime bien aussi me lancer dans de nouveaux trucs (l'électronique) :-)
c'est fait, ça marche très bien mais avec la limite décrite dans le commentaire que tu publies (un peu de temps pour se mettre à jour car gyro semble prépondérant par rapport au fluxgate).
=> je vais peut être faire un second gyro avec le ADXRS624 et sa sensibilité un peu plus importante, à voir (50€ :-) )
merci encore en tous cas

Quelque soit le prix, si ça ne fonctionne pas c'est toujours trop cher.

En fonction des composants dispo qui changent tous les 6 mois, les schémas sont plus ou moins simple. A l'heure actuelle, le ADXRS624 bien qu'un peu plus cher que les autres gyro du marché, a l'avantage de fonctionner sans aucun changement. Il suffit en fait de lui fournir du 5v.

Rendons à Cesar ce qui appartient à Cesar. C'est UWE un navigateur non francophone avec qui je suis rentré en contact via la page PortAnna.org qui à fait tous les tests ADXRS624 et qui a aidé à les premiers utilisateurs à implémenté sa solution.

Bien que ce composant soit deux fois plus cher que les autres gyro du marché, il reste intéressant à cause de la simplicité du branchement et de ses courbes de réponse qui sont très proche du gyro raymarine d’origine.

Maintenant si javais un GIROR qui ne fonctionnait au prix ou il est vendu, je me battrais avec le vendeur pour qu'il fasse les motif nécessaire pour qu'il fonctionne.

Saymo Nautica Espagne utilisé depuis 2 ans. Très bon produit facile à poser, très efficace et livré en 2 jours.
a++

le Saymo Nautica est il compatible avec un st 4000?

Ok j’ai vu pas compatible.

Il faut laisser le fluxgate en place et branché.
Le gyromètre est un détecteur de mouvement, il est complémentaire au fluxgate.
C’est un peu comme si tu avais un gros barreur très costaud mais un peu bourrin qui suit le cap et un deuxième beaucoup plus subtil qui tient compte des vagues et de la houle ;-)
On peut toujours fabriquer soit même à condition de maîtriser la technique, chacun son truc et ses compétences.
Le modèle JLC semble exactement le même que le Seymo mais c’est une page perso pas un site commercial.

Je suis à la recherche d'une petite info...!?
Est ce que le gyroscope intégré du S3G peu s'adapter sur l'entré gyro d'un calculateur Type 300?

Question stupide:
À part de respecter les 2 flèches "vers le haut" des boîtiers fournis y a-t-il des précautions à prendre pour monter les gyroscopes (Raymarine ou GyroR…j’ai les deux) notamment par rapport au calculateur Raymarine principal ou à la fluxvalve.
Peut-on les monter sur des parois perpendiculaires ? Ou bien faut-il qu’il soit fixés sur la même paroi
Par ailleurs je n’ai pas vu de réponse sans ambiguïté sur les pertes de calibration après mise à l’arrêt du système puis redémarrage….

Merci pour vos avis.

Qu'est ce qu'un gyro JLC....?
Pour ma part j'ai un smart pilot S2....

Il s'agit non pas d'un gyroscope mais d'un gyromètre qui donne le taux de virage sous forme d'un signal analogique au pilote. Avec un réglage de gain élevé, le pilote utilise de plus en plus ce signal pour les corrections rapides au lieu d'utiliser le fluxgate qui ballote par mauvaise mer.

Sur les derniers génération c est intégré au système, pas très utile il suffit d'utiliser un point GPS en mode TRACK et la c'est parfaitement stable.