Mouillage tout inox ?

L'inox est protégé relativement par son polissage. Toute blessure facilite immédiatement la corrosion sournoise.
Cela est inévitable avec le raguage sur un fond.
Mécaniquement à taille égale il est plus cassant (les moteurs et les attaches moteurs n'utilisent pas d'inox)
Quel est donc l'intérèt de payer aussi cher pour uniquement briller au soleil.
Les aciers spéciaux ne manquent pas mais les prix les destinent aux domaines où on ne compte pas (ou plutôt c'est le contribuable qui paye).

ça dépend peut être de la fréquence et la durée des mouillages, non?

L'avantage de l'inox est sa propreté, son inconvénient, il glisse dans les mains ce qui sans guideau est pénible

finalement le seul inconvénient c'est le prix.

par contre je ne sais si on trouve de la chaine inox au norme des guindeaux

Il est mou car il n'est pas dur, cad qu'il est très sensible à l'abrasion mécanique, contairement aux aciers carbones et aux fonte .

alors pourquoi diable utilise -t-on de l'inox pour les pieces d'accastillage si mecaniquement il est si mauvais ?? et pourtant là sa travaille ,je pense par exemple aux ridoirs des greements.

allez voir les chaines des yachts richissime

Dans ce fil il y a tout et son contraire, et à la place de l’initiateur du fil, je serai très circonspect sur le crédit à apporter à toutes ces réponses.

En effet, il y a de quoi se perdre entre ceux qui prétendent que l’inox cristallise et devient cassant, ceux qui disent qu’au contraire l’inox est mou et se tord facilement, ceux qui disent qu’il est rigide et qu’il ne s’allonge ni ne se déforme sous l’effort et casse brutalement.

Dans toutes ces réponses il y en a peut-être une qui est la bonne, mais laquelle ?

Comprenez-moi bien il ne s’agit pas de nier à quiconque le droit d’avoir un avis, mais là il ne s’agit pas d’un avis sur les différentes manières d’envoyer un spi, par exemple, ou là il y plusieurs vérités, mais de répondre à une question concernant les caractéristiques comparées de l’inox par rapport à l’acier galvanisé.
Donc dans ce domaine on sait ou on ne sait pas, et ce n’est pas parce que saint Moitessier a écrit que l’inox cristallise et devient cassant que c’est vrai (ça l’est peut-être d’ailleurs, je n’en sais fichtre rien).
Et il me semble que celui qui sait devrait citer ces sources, ou sa profession par exemple, ce qui permettrait de savoir quel crédit lui accorder.

Perso, la question m’intéresse, pas pour un mouillage mais pour des boulons de quille, entre l’inox et l’acier noir.

Ce n'est pas parce que certains inox de provenance exotique ont cassé qu'il faut bannir l'inox ; c'est une question de prix pour avoir de la qualité : exemple : toutes les manilles et autres pièces Wichard sont en inox provenance aciéries européennes ; à ma connaissance elles ne cassent pas !

Ceci étant, adopter l'inox pour une chaîne de mouillage, c'est de l'argent gaspillé

Bonjour
l'inox comme l'acier se presente sous differentes formes donc d'appellation

cristallisation inox, oui, mais pas sous les formes decrites.
la deformation elastique etant plus faible que l'acier normal. il est logique qu'elle casse plus rapidement.

pour en revenir a la rupture de chaine de Calypso 2, effectivement la difference existe mais il faut comparer ce qui est comparable.

inox 10 mm = rupture = 6,2 t
acier 10 mm = rupture= 5,0 t

pour mon cas
inox 10 mm = 6,2 t
acier10 mm = 6,1 t

doit-on considerer que mon inox egal a l'acier en cassure?
cela est subjectif.

pour exemple, si vous deformez votre chaine a la partie haute de sa resistance elastique, (c.a.d a la partie basse de la deformation definitive) peut-on considerer votre chaine est toujours fiable, ou peut-on appliquer la regle de precaution.

L'inox va peter a sa rupture et puis basta
quand a la chaine acier galva ou pas, si vous voyez votre chaine plus longue ...
que faites-vous ??
quelle deformation appliquer, car au dela de cela, la force qui a deformee votre chaine est brutale ou souple ?
Vaste sujet a debattre, pour ma part, j'ai mon avis et etant cartesien, je me le garde.

Cordialement
Regisson

Une chaine d'ancre est dimensionnée/choisie pour son poids, pas pour sa résistance à la traction. Bien avant une traction de six tonnes sur la chaine, le guideau part rejoindre l'ancre sur le fond :-)

Heu , je viens de m’apercevoir de la date 🤔

:pouce:
donc moralite un mouillage avec tres peu de chaine ou beaucoup de cablot n'est pas la panacee......
ceci est un autre debat .....
Cordialement

Effectivement, si vous mettez votre chaine en tension sur le guindeau voire les bittes sous dimensionnées, le système de vissage ou autre n'est pas prevu pour une traction, et un arrachement arrivera alors chaine en chocolat ou inox même combat!

Cordialement

ça me viendrait pas a l'idée meme en ayant les moyens,plus ça brille mieux c'est ?

de mon humble mais longue expérience :
sous forte traction les soudures des maillons inox se fendillent et cèdent assez souvent, peut-être de mauvaise qualité ... , alors que jamais constaté sur des chaines galva quelque en soit l'origine, dans le doute j'ai laissé tomber la chaine inox ...

Moi je pense qu il ne faut pas exagerer non plus...
Oui la chaine inox n est pas du tout indispensable
Mais aura dans tout les cas une durée de vie supérieure a une en acier.
Inox « mou » —?> oui, probablement. Mais il n y a pas assez d effort de traction sur nos lignes de mouillage pour fissurer une soudure inox
Oui inox trop cher pour cette utilisation
Corrosion inox —> uniquement superficielle si par malchance elle apparait.

Pour ceux qui utilise une chaine inox

Ou si vous n'en etes pas arrivé au bout, depuis combien de temps l'utilisez vous?

Quelle est sa durée de vie?

Laurent / CNSO - Kendo . chaine de 10mm

• Un mouillage inox va s'oxyder de façon sournoise et finir par devenir cassant ... cela après plusieurs années d'immersions continu, ou plusieurs dizaines d'années d'utilisation "plaisance"...
  Combien de temps met une chaine galva pour devenir un tas de rouille en usage plaisance? 5 à 10 ans si usage un minimum soutenu! (et pareil pour l'ancre acier)

• On parle de résistance ... une chaine classique sera en grade 40 ... une inox sera toujours > 50...
  Effectivement une grade 70 acier sera supérieure à l'inox...
  il faudrait pas contre m'expliquer comment vous appliquer 5T de traction sur un voilier équipé de chaine de 10 sans que:
  -L'ancre chasse
  -les taquets s'arrachent (fixé eux même par 2 boulons de 8/10mm sur un pont en stratifié ... et quand on voit certaines productions il y a du soucis à se faire!
  Chaine de 10: il y a peu de chance d'y arriver même avec une bonne ancre de 20kg... et encore, sur un pic de tension

Bref, l'inox est le matériaux le plus adapté a l'usage sur les mouillages si l'on met de coté son prix. Une ancre dure des dizaines d'années et la chaîne c'est pareil. en plus, on ne pourrit plus son bateau dès que l'on remonte le bazare, le tas de chaîne glisse et se réparti tout seul dans la baille, plus de bourrage etc

Inox c’est sur que cela vieillit mieux ;)

salut
je n'ai pas tout lu ...
le seul retour que je pourrai faire : rupture de soudure (fente, craquellement) sur 2 maillons de chaine inox de 14 montée depuis seulement 2 ans en liaison sur un gréement, donc sur un mouillage ça me laisserait un mauvais doute.
et pour une ancre l'inox casse le galva se tord, donc ... le chêne et le roseau ...

les soudures oui, le problème sur chaine ou ancre inox ce sont les soudures qui finissent par se fêler et casser, c'est juste une constatation, peut-être mauvaise qualité, et je n'en fais pas une généralité.
par contre je n'ai jamais vu une soudure lâcher sur chaine ou ancre galva ... et je n'en fais pas une généralité non plus.

@Cedric1983 : il y a effectivement des ancres inox monobloc mais oui il y a des soudures sur beaucoup d'ancres inox de marques réputées, regarde juste comment est fabriquée une Rocna inox.
Cédric, pas besoin de polémiquer sur les avis donnés, ce ne sont que des avis, tu donnes le tien je donne le mien et l'initiateur du fil en fait ce qu'il veut.
et j'en profite pour rajouter au sujet des soudures inox que mes soudures de reprises de cadènes ont pété 2 fois, en fait il faudrait l'avis d'un spécialiste de la soudure pour nous expliquer quel peut être le problème de la soudure sur inox, qualité, durabilité, etc ...

Bonjour à tous.

De plus l'innoxe ça finit aussi par rouiller,et quand il faut changer tout le mouillage et qu'on a un 12m...

L’avantage principal de l’inox est que ça glisse bien et ne fait pas de nœuds (coques) dans la baille à mouillage.
On peut avoir une longueur importante sans avoir à déplacer la chaîne à la main pour la répartir.
L’inconvénient majeur c’est le prix très élevé, bien sûr.

Lorsque je vais changer la chaine, je vais prendre plus gros, plus lourd, mais plus court, et tout inox.
La longueur sera complétée par du câblot.

"Mouillage inox"
- Ancre Ultra Marine inox : utilisée tous les jours pendant 3 semaines en Méditerrannée : bonne ancre, fiable. Difficulté bien sûr à la planter quand il y a une grosse épaisseur d'algues (ex : Göcek). Mais là, hormis les ancres à jas qu'utilisent les gulets...
- un voilier allemand en acier rencontré en Corse utilisait depuis plusieurs années la même chaîne inox. Satisfaction totale. La chaîne remontait très propre sur fond de vase (baie de Figari)

Oui oui j'ai vu le inox plaqué or :) Rade de Dakar (probablement pas la moindre concentration au monde de métaux lourds), un bateau remonte son mouillage et la belle chaîne inox qui était immergée sort d'une belle couleur dorée intense.
Je ne sais pas si après elle est restée comme cela, mais sur le moment les visages à bord étaient un peu tendus.

Oui mais même si ça rouille superficiellement, ça pourri la baille à mouillage!!!