rutland 914 i

Bonjour,
J'ai acheté cette eolienne (Rutland 914i), renvoyé dejà chez le fournisseur une fois, et a nouveau en panne actuellement aprés m'avoir fait griller 2 regulateurs. En voyage les frais d'expedition sont trop exessifs pour renouveller l'experience. Il semblerait que l'electronique qui booste cette eolienne soit responsable mais sans en etre sur, car la 913 fonctionne trés bien. Donc si mon experience peut etre utile...

J'ai les deux éoliennes et la carte interne est différente...

Désolé, je n'ai pas eu ce reflexe photographique.
J'ai les deux eoliennes montées et j'ai bloqué la 914 i .
cf. photo

Je suis sur le point d acheter la 914 i, merci de me faire un retour sérieux sur cette éolienne. Merci manu

De mon coté c'est l'électricité la plus chère du monde!!
si tu veux j'ai la mienne à vendre qui a à peine 1 an. La 913 est infatigable mais la 914i a de sérieux soucis.

Surtout que je dors sur l'avant.....
Tu me la conseil alors ???
c est pour un sun dream 28
ed

Merci Alain
C'est intéressant pour les mesures mais le test va pas très loin. Aucune mesure ou même appréciation du bruit...
Perso je trouve qu'il suffit de se balader sur les pontons pour avoir une idée. Et de ce point de vue... l'Air Breeze me les brise :-))
Côté production on a des mesures à 8-15 kN ce qui est intéressant. Par contre ils ont bien dégagé l'éolienne du coup la stabilité ne pose pas de problème. Là encore, sur les bateaux les éoliennes sont sous le vent du gréement (au mouillage) ou des voiles. Ecoulement très perturbé, et il y en a qui s'en sortent bien mieux que d'autres.
En résumé, l'éolienne que je recommenderai est celle qui produit le plus à 8-15 kN de vent en environnement perturbé sans faire de bruit !

De mon point de vue, le choix de l'éolien sur un bateau est un supplément rarement satisfaisant, avec souvent des pièces à changer pour pas grand chose au bout. En nav. plus l'éolienne est grande plus son inertie de masse est importante et donc a du mal à suivre les mouvements du bateau dans les petits airs ou comme la D400, fait des 360° à plus de 30 nds de vent (pb. + ou - corrigé par la modification de l'aileron).
Par ailleurs la plus silencieuse éolienne (en général proportionnel au nombre de pales), en fera tôt ou tard et est un élément important de stress à bord à prendre vraiment en considération. Ceux qui ont une éolienne savent de quoi je parle
Les panneaux solaires ayant fait de réels avancées technologiques et commerciales avec des régulateurs type MPTT, à condition d'avoir un peu de place de pont et de se situer dans des zones relativement ensoleillées (en général recherché par la plupart), on se demande pourquoi poser une éolienne (voir deux comme moi!!).
On défend souvent un investissement fait pour ne pas reconaitre son erreur, mais en interrogeant les propriétaires d’éolienne sur le ton de la sincérité, je n’ai pas rencontré quelqu’un qui en était pleinement satisfait.
Faire un bilan énergie sur plusieurs jours est une nécessité avant de déterminer telles ou telles solutions de production. La capacité de stockage est aussi en prendre en compte dans ce bilan.
Voilà un avis vérifié mais « L’expérience est une lanterne que l’on porte sur le dos et qui n’éclaire jamais que le chemin parcouru." (Confucius)

Merci mes amis pour l'évolution que prend ce forum.
A la place de mettre une éolienne Rutland 914i vous
me conseillez donc de poser 2 panneaux solaires.
Pouvez m'indiquer les types de panneaux ???? avec
Puissance, technique, dimensions prix.

Nous naviguons dans le Morbihan, où il y a toujours
un beau soleil .

panneaux en monocristallin à voir sur les sites specialisés. Sur Ebay egalement j'en avais acheté un dont je suis pleinement satisfait . A l'époque 90W pour 100€ (fabrication allemande)!!
Ce qui s'impose par contre et qui fait vraiment la difference, c'est le régulateur MPTT.

Ah! ben ils ont oublié de le monter sur la mienne........
Extrait de la notice actuelle:
" 10. Monter le régulateur à proximité de la batterie et suivre rigoureusement toutes les instructions ainsi que la séquence de branchements pour raccorder l’éolienne aux batteries. NB : monter en ligne le fusible fourni avec l’éolienne entre le régulateur et la
batterie. "