Nettoyer le filtre à gasoil

non, je pense qu'il veut parler du filtre décanteur
+1 oui il faut purger le circuit ensuite

Si ça remarche sans purger, tant mieux, mais préparez vous à purger le circuit, des bulles d'air pouvant ètre piégées avec panne aléatoire possible.
La présence d'air est la panne la plus fréquente et cette opération de purge doit ètre connue de tout possesseur de diesel marin (parfois on est obligé d'aller jusqu'à l'alim des injecteurs). Une poire entre réservoir et filtre décanteur facilite grandement la purge.

si c'est le filtre primaire, sur le moteur, tu es obliger de titiller un peu, sur mon bateau le réservoir est au dessus du moteur, en gros suffit d'attendre

pour le filtre secondaire, la je ne vois aucune raison d'avoir à purger

Si ton réservoir est en charge, en 2 coups de démarreur, ton circuit se purge tout seul....

cela signifie que le réservoir est au dessus du circuit gasoil, ça descend par gravité.

d'ou l’intérêt d'éviter le jargon des connaisseurs
j'avais dit mon réservoir est au dessus du moteur, tout le monde comprend,
réservoir en charge, c'est beau c'est pro mais c'est pas aussi intuitif
:non: :acheval: :acheval: :acheval:

Sur mon moteur le filtre décanteur se trouve au niveau du réservoir,ce qui fait que quand celui ci est plein, je peux purger en ouvrant la vis à la base du récipient en verre. Mais j'anticipe les problèmes et j'imagine que le jour ou je vais l'ouvrir pour changer l'élément filtrant je vais avoir quelques soucis pour le remplir.
Je pensais donc comme il a été dit plus haut installer une pompette juste à la sortie du réservoir,c'est d'ailleurs étonnant que les grands chantiers ne le fasse pas d'origine.
Mon soucis est de savoir si n'importe quelle pompette peut faire l'affaire,n'y a t'il pas un débit minimum à respecter? Une pompette pour une grosse voiture diesel devrait convenir je pense. Est ce que quelqu'un l'a déjà fait ?

quel problème envisages tu ?????????????
j'ai expliqué plus bas
tu fermes ton robinet de réservoir, tu vides le bol, tu changes l'élément, tu rouvres le robinet.
quand le bol est plein tu revisses
c'est terminé
mets un sac en plastique en dessous

ou un petit détour qui peut valoir la peine, le filtre arcor était positionné derrière le moteur, un enfer d'inaccessibilité, je l'ai déplacé, il est maintenant à l'entrée du compartiment, ça a fait 2 vis à déplacer. pour les durits j'ai mis des tricoflex pour diesel que j'ai acheté chez un diseliste
je ne regrette pas une seconde d'avoir fait cela

tu pourrais le descendre de quelques cms ?
j'ai fait cela après une panne /infection fuel et débouchage des canalisations par corde à piano, JP si tu me lis, encore merci !!!

tricoflex transparentes, aucune bulle d'air éventuelle ne t'échappera

Bonjour à tous , est-ce le modèle de filtre de la photo jointe est le même pour tout les yanmar ?

Sarkis, purger un circuit G.O. C’est 2 minutes quand on sait le faire, fait le même si ce n’est pas obligatoirement nécessaire, au moins en cas d’urgence tu sauras le faire.

C'est le filtre, à ne pas confondre avec le préfiltre (un transparent est préférable)

Eviter de serrer comme un bourrin en revissant le bol.
La purge se fait en ouvrant un peu la vis supérieure. Si le réservoir est au dessus, l'air sortira tout seul poussé par le gasole.

Puisqu'on en est là, il existe une clé particulière pour dévisser la baque de serrage du bol ?

Attention, sur le yanmar 2gm (et peut-être sur les autres yanmar de la même génération, voire plus), la collerette du filtre à gasoil est en plastique. Si on serre trop, on la casse.