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| AMHA
- 28-03-2008 12:27 - |
Clack clack: pas bon
click click : trop sec
cleuck cleuck: a nettoyer
clock clock : bon
clouck clouck: trop graissé ?
clouckth clouckth: il doit être trés sale et dur
Merde merde: trop tard !
Bon vent!
(Et une paire de Barient 28 , emulés en self tailing, qu'il faut démonter entièrement pour le nettoyage, avec une base alu qui fusionne méchant, malgé la "pate jaune!") |
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| Kit Barlow
- 28-03-2008 12:43 - |
Bonjour a tous ,
quelqu'un connait il un site pour trouver les kits barlow car on en trouve plus chez les ships.
merci
thierry |
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| Où trouver un axe de Winch
- 27-03-2008 22:00 - |
de carré de 17 mm (standard) pour changer l'autre qui est de 15.5 mm sur un LEWMAR 40 ?; ça m'éviterait de stresser à chaque fois que je pose la manivelle unique et antique!!!
A+ |
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| et pourquoi pas...
- 27-03-2008 22:20 - |
prendre une manivelle standard (y'en a en plastique renforcé) et la rectifier à 15,5 ? |
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| Pas facile ...
- 27-03-2008 23:00 - |
C'est du 8 pans...et je n'aurais tjrs pas les 2 winches identiques, mais s'il faut le faire, effectivement j'utiliserais ton idée de manivelle plastique, merci.
A+
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| 8 = 2 x 4
- 28-03-2008 09:05 - |
Tu prends une manivelle ordinaire, et tu rectifies son empreinte a 8 coins, en un carré (donc 4 coins), a la bonne dimension.
Ca devrait le faire.
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| Barbarossa made Italy Non ST
- 26-03-2008 20:36 - |
Ancêtres des Harken, je crois. Graissage tous les quatre mois pour garder un fonctionnement agréable et un son mélodieux comme le dit Evenkeel. ( Utilisation journalière en croisière hauturière.) Les winchs de génois les plus utilisés et les plus exposés sont ceux qu'il faut graisser le plus souvent. Les winchs de mât, peut-être parce qu'ils sont horizontaux, semblent nécessiter un entretien moins fréquent. |
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| j'ai des lewmars selftailings
- 26-03-2008 21:17 - |
je les demonte jamais ,j'envoie du wd40 dedans plusieurs fois par ans c'est tout ,alors j'ai bon ? |
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| Le dégrippant dissout-il...
- 26-03-2008 23:20 - |
...le sel et la poussière ?
Je sais que "spinlock" (les taquets-coinceurs) ne préconise pas du tout le wd40 qui "bouffe" les parties en plastique qui les composent.
Et dans les winchs les supports des roulements à aiguilles sont en ... plastique !
Mais ce n'est peut-être pas le même plastoc, tic toc !
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| Chacun fait comme y veut...
- 25-03-2008 13:53 - |
...et je me rapprocherai de notre cher Lapin !
L'amalgame graisse, sable, poussière, sel, n'est pas très bon pour les engrenages, et quand il y en a un de cassé (expérience vécue), il ne sert à rien de le faire refaire (assez cher) car il cassera à nouveau, et cela vu sur les deux winchs identiques d'un Gib Sea 38.
Pourquoi cet engrenage neuf a-t-il cassé ?
L'artisan de mécanique de précision qui les a refaits m'a expliqué que c'était peut-être dû au fait que tout le reste étant usé, l'engrenage neuf ne "travaillait" pas correctement...
En tous cas, engrenage cassé = changement du winch, pour des self tailing...
Entretien et nettoyage de ses winchs = longévité accrue.
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| tres vieux fil
- 25-03-2008 13:20 - |
mais pour le pied de mat si tu as peur un sac plastique autour avant de virer la tête et tu ne perds rien |
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| Lewmar
- 25-03-2008 12:55 - |
Démonté et graissé 1 fois en 10ans. Et je peux dire que ca leurs fais du bien.
Par contre courageux celui qui graissera ses Winch de pied de mat. A moin de les dériveter et ensuite les démonter completement parce que y'a quand même plein de petite pièce qui parte facilement à la baille. |
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| lewmar
- 02-08-2007 08:23 - |
 Achetés d'occas donc révision complète car ils étaient mangés par le sel maintenant je devrais être tranquille qq temps. Les autres c'était démontage partiel tous les ans juste pour nettoyer et regraisser si besoin et toujours bons. |
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| Lewmar 40 ST
- 26-03-2008 23:45 - |
avec le flasque supérieur dans un état similaire à celui de spi33, les têtes de 2 sur 3 vis de fixation passant pratiquement à travers , coup de lime, rondelle alu 5mm taillée sur mesure, vissée/collée époxy, et ça tient depuis 5 ans. Par contre, les rondelles supérieures en plastique noir qui tiennent les clavettes sont limite hors-jeu, et apparamment introuvables.
Sinon, dépose et démontage intégral au chantier de rénovation, et nettoyage de 2 winchs (sur 4) chaque année ...quand je n'oublie pas. |
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| lapin à bord
- 02-08-2007 00:11 - |
cousin du lièvre,
pour les winchs c'est ENKES, jamais de soucis, et je les nettoye au pétrole tous les 10 ans et graisse spéciale tout les 2 ans, d'ailleurs, c'est cette année que ça se fait !
ça doit cliqueter
ciao |
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| pièces détachées pour winches enkes
- 25-03-2008 11:48 - |
Bonjour,
je suis propriétaire d'un MAICA équipé de winches enkes 22 et AR12. les ressorts des cliquets et les "circlips" sont à changer, et je n'arrive pas à avoir le contact avec la Société ENKES. Pouvez-vous me donner des informations pour que je puisse me fournir en pièces de rechange.
Merci
cordialement
DANIEL FRAUNIE |
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| pièces détachées anciens winchs
- 25-03-2008 14:55 - |
L'année dernière, j'avais trouvé avec bonheur des pièces détachées pour winchs anciens que LEWMAR ne fournit plus, à l'adresse suivante: [http://www.winchspares.com/...]
Ma réponse au forum avait été mangée lors d'une restauration de la sauvegarde de ce même forum, qui avait, à l'époque, quelques soucis.
J'espère que vous trouverez votre bonheur...
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| Site web winchspares.com
- 09-04-2008 14:35 - |
je suis allé faire un tour sur ce site et c'est plutôt spartiate. Comment as tu commandé et payé tes pièces ??
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| par mèl
- 09-04-2008 15:06 - |
Tout s'est déroulé par échanges de courriers électroniques (en anglais).
J'ai toujours eu affaire à un unique interlocuteur... qui m'a appelé un soir... je ne m'y attendais pas et n'ai pas été très bavard.
La transaction s'est fort bien passée.
On est tellement content quand au départ cela semble désespéré, et vu le prix des winchs...
Lewmar avait pris en considération ma demande, mais je n'ai jamais plus eu de nouvelles.
Bonne chance. |
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| Gibb
- 31-07-2007 13:20 - |
Magnifiques avec leurs cabochons rechromés il y a 3 ans.
Démontage/nettoyage/graissage 1 fois par an, voir + si galère...
Mécanique ancienne à manier avec précaution, il y a un système de roue-libre (style vélo) comme anti-retour et c'est assez fragile.
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| a vous lire
- 31-07-2007 11:53 - |
(maintenant que le wifi est revenu )... j'ai l'impression que je suis au top de l'entretien :
- comme clarivoile et d'autres c'est un fois par an et avant toute grande excursion.
Je viens de les faire cette année et sel et sable dans la graisse en abondance. Le bruit et le fonctionnement était toujours agréable et les poupées étaient piquées de point de rouille (les nitrates des serres environnantes + sable ou sel ??).
Toujours est-il que c'est la première fois qu'ils étaient aussi crades.
Depuis le nettoyage (2 jours pour 1x44 + 3x40 + 2x30 lewmar), j'ai retrouvé un doux bruit feutré (un joli clic-clic et pas le clac-clac du manque de graisse) et je me sens rassuré sur la suite des évènement.
Au fait :
- je démonte entièrement et retire complètement la graisse ancienne (chiffon et brosse à dents suffisent car l'entretien régulier permet de ne pas avoir à utiliser de solvant).
- inspection
- remontage après graissage léger à la PTFE (superlube pour la pub) et les cliquets au lubrifiant liquide genre CRC ou WD. J'ai préalablement graissé très très légèrement les logements. Toutes les parties métalliques sont graissées (engrenages ou non) ainsi que les roulements à aiguilles.
- polissage de l'inox extérieur au polish.
- cette année, comme ils étaient tous pourris de chez pourris, je me suis payé le luxe de tout (absolument tout !) passer au polish avant graissage.
Et c'est reparti pour de nouvelles aventures  .
D'après ce que j'ai lu, ça va paraître démentiel pour la grande majorité d'entre vous. J'ai bien envie d'espacer un peu en régime normal (nav dans les archipels) et de le faire tous les 18 à 24 mois suivant le planning de la prochaine grande étape. Qu'est-ce que vous en pensez ? |
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| c est exactement ce que je fais
- 02-08-2007 21:53 - |
sur les nombreux barlow en bronze chrome ...
j avais un lien pour acheter des cliquets etd es ressorts, il ne marche plus
je stresse toujorus a l idee d en perdre un
sinon au demontage, je prends un carton que je decoupe a la taille de la base du winch, aukazou |
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| Oh!
- 31-07-2007 11:59 - |
ce n'est pas un travail trop difficile les Harken etant faciles a demonter. Je ne compte pas espaces ces visites!
Espacer les visites a 24 mois ne doit pas poser de soucis et si j'etais dans l'impossiblite de les faire je ne m'en inquieterais absolument pas. |
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| A propos
- 27-07-2007 09:49 - |
Les miens sont d'origine de marque indéterminée (edel IV), et je souhaite les changer.Donc je profite de ce fil pour lancer un message. Si vous avez dans un coin des winchs qui iraient sur un voilier de 7 m, je suis intéressé. Merci. |
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| Edel 4 aussi, winchs "MG"
- 26-03-2008 09:18 - |
Ils etaient sans entretien, sans doute depuis les origines du bateau.
Demontés (merci les copains pour le pret d'un arrache moyeu), nettoyés, brossés avec un brosse NYLON rotative au bout de la perceuse, remplacer les ressorts par ... des ressorts de stylo billes, les joints par des joints toriques trouvés chez un motoriste.
cout : 2€40
[http://family.mayer.free.fr/...]
A+
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| chanson de carnaval dunkerquois......
- 31-07-2007 11:58 - |
Chantal t'as pris mon wiche pou' c'ui' d'un ch'val ca t'a fait mal aux amygdales  désolé
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| Lewmar
- 27-07-2007 08:25 - |
Entretien chaque année, après en général 9 mois de nav et trois mois dans un fjord.
Cela me semble nécessaire, la graisse prend les poussières, le sel, le winch est plus dur, une fois, même un des deux cliquets supérieurs était collé, le winch ne travaillait que sur un cliquet ... |
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| pour les vieux....
- 26-07-2007 22:10 - |
winches .....ces indications, utiles...
et pour lubrifier les roulements: de l'huile de boite automatique, type Dextron!
[http://cncphotoalbum.com/...]
bon vent bon winch |
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| demontage barlow
- 27-07-2007 06:49 - |
je pense qu'un graissage tous les 5 ans est raisonnable quand on aime la mecanique cependant ca peut fonctionner 10 ans sans graissage.
qd aux barlow j'ai eu bien du mal a comprendre comment les demonter et en fait c'est tres simple.
on appui dans le trou de la manivelle avec l'index, le pouce ne rentre pas et on tire et tout vient.
Il sont fort chez barlow. |
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| moi !!
- 26-07-2007 20:35 - |
c'est sans-d-winch...  |
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| harken sauf erreur
- 26-07-2007 20:28 - |
Bateau neuf de 2006 (de novembre 2005). Apres une saison et l'hiver, les 2 winch d'ecoute, des 40, etaient completement bloques : pas possible de les faire tourner a la main ou manivelle.
Et tres durs a demonter, la piece centrale etait collee par la graisse.
Sur mon bateau precedent, entretien tous les ans. D'abord en mettant de la graisse puis en remplaceant par du WD40...
La, pour le moment, j'en susi reste a la graisse.
JFB |
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| cinq ans déjà!
- 26-07-2007 19:52 - |
du lewmar partout , d'origine jeanneau:
2x 44st
2x 40
2x 24
3x 20
aprés cinq ans, j'ai démonté juste pour voir ceux qui semblaient durs ou avec du jeu..
sur un ST44 qui bloquait presque: trop de graisse et poussiere et sel donne une sorte de mastic qui bloque les roulements
sur le 24 de mat, plus grave:le winch en bronze était vissé depuis 25 ans sur un support en alu! l'amalgame entre les deux a gonflé au point de fendre le corps de winch aux trous de vis. de plus le gonflement a déformé le corps et les pignons sont trop serrés, il est dur..Rien a faire il est cuit , mais fera encore un an ou deux(:>) |
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| entretien winch
- 26-07-2007 19:36 - |
demontage complet tous les 5 ans degraissage au gazole et nettoyage puis graissage a la graisse qui resiste a l eau elle est bleu puis remontage et voila ces comme ca qu ont fait au chantier si le winch claque c est qu il a besoin de graisse pourquoi prendre le risque de le casser alors que le demonter prend pas lontemps |
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| Une paire de ST42 Harken ...
- 26-07-2007 19:26 - |
... + une demi-douzaine de Barlow (de mémoire, 4 x 16 et 2 x 23).
Les premiers sont démontés pour grand nettoyage - et pour voir comment vivent ses cliquets ... "prévenir plutôt que guérir" - en moyenne tous les 2/3 ans.
Les autres,... c'est quand j'ai le temps ; sauf celui de pied de mât, destiné aux manoeuvres de bôme, dont j'ai vu un jour la poupée tomber toute seule sur le pont, et que j'ai rattrapée juste avant qu'elle file à la flotte !
Ouf !
La vis Allen s'était dévissée !
Sans doute mal revissée après un entretien intempestif ...?!
Par chance, je l'ai récupérée également et j'y ai rajouté un peu de frein-filet ... et je n'y ai pas retouché depuis !
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| lewmar 44 3 vitesses
- 26-07-2007 18:48 - |
ils ont 26 ans et toutes leurs dents, dommage qu'ils ne soient pas ST. démontés et nettoyés graissés une fois en 4 ans mais franchement ça n'a pas changé grand chose...ils m'ont l'air assez indestructibles. |
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| Andersen st 2 vitesses
- 26-07-2007 19:20 - |
et, heu, j'ai honte mais je n'ai pas encore regardé comment ça se démontait un winch...Disons qu'ils ne m'ont jamais inquiété, j'avais le meme modèle sur le bateau précédent.
F. |
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| Idem
- 27-07-2007 08:29 - |
pour moi, 15 ans d'âge,jamais démontés. |
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| Lewmar
- 26-07-2007 18:47 - |
n° 40.
Pas self tailing.
Je suis peut-être naïf, mais y a-t-il moyen de transformer un winch classique en self tailing ?
Parce que juste UN self 40, c'est 1000 roros |
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| e-bay...
- 10-04-2008 22:01 - |
Les ST40 se vendent en général entre 400 et 500 euros...
Pierre-Louis |
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| d'occase
- 27-03-2008 07:51 - |
j'en ai trouvé une paire à 800€, comme neufs, ST et Harken, afin de remplacer mes 32 lewmar, que j'ai vendu ...? |
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| il y a qq années
- 25-03-2008 13:17 - |
les Anglais avaient sortit une adaptation pour je ne sais plus quelle marque mais rapidement ça a disparu du marché pourquoi?????
mais avec une recherche (que je laisse aux spécialistes) un bricoleur a fait une adaptation commercialisée sur le net |
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| Lewmar
- 26-07-2007 18:28 - |
Sur mon First 25, des Lewmar jamais démontés en ... 20 ans et jamais de problèmes. On ne touche pas à une équipe qui gagne ... jusqu'à ce qu'elle perde.
Je dois avouer que le bateau était basé en eau douce et lors des sorties en mer , je n'ai jamais spécialement joué au sous-marin.
Sur mon F 285, des Lewmar self-tailing et je me demande vraiment s'il faut changer "mon carnet d'entretien" ... mais j'ai honte.
Pierre |
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| Une fois
- 26-07-2007 18:08 - |
par an |
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| Ah oui
- 26-07-2007 18:29 - |
Des Harken |
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