Réglage de l'orin

michel le 02/15/2001

Rien de plus simple théoriquement qu'un orin: un filin avec un flotteur, accroché au diamant de l'ancre pour la repérer et la remonter si elle s'est trop bien crochée. mais:

  • Si le filin est trop court, la bouée est sous l'eau et on a l'air malin!
  • Si le filin est trop long et lourd, il s'emmèle sur l'ancre
  • Si le filin est trop long et flotte, il gène tout le monde


Utiliser un cordage qui flotte (polypropylene, je crois, en plus c'est le moins cher), plus long que la profondeur maxi prévue, et le lester au milieu (1kg max): il ne peut s'emmèler ni au fond ni en surface.

Pour fignoler, on peut aller dessus en annexe ou a la nage (selon le climat)et le raccourcir sur la bouée,(à la profondeur maxi +20%, marée incluse)
Autre astuce lue sur un forum: le filin, de deux fois la profondeur maxi, passe simplement dans l'oeil de la bouée (un anneau) et retombe droit lesté par un petit lest.: ce pouliage rudimentaire donne au bout et à la bouée la position optimale! Avec deux bout prèts à l'emploi, de 5m et 20m par exemple, c'est bon. Attention, le marnage complique tout le calcul!

Les derniers commentaires :

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Cargo29
Je préfères un bout coulant (leste avec plomb de pêche) ,cela évite que quelqu un le prenne dans l'hélice , et l orin à bord , cela évite que quelqu un remonte mon ancre en espérant trouver un CM !
(Suffit que tu ne sois pas a bord ,tu as tout gagné !)
Orin sur bout flottant avec bouée ,tout faux .
samedi 19 janvier 2013 09:25
Missing
etailargable
salut, c'est quoi le " bout coulant " merci
lundi 11 février 2013 11:32
Bisquine
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Kaj
C'est un problème compliqué. En général, si on ne stationne pas trop longtemps, on peut mettre le bout de l'orin très détendu, sur l'étrave. Quand on revient au bateau il faut commencer par le désenrouler car évidemment il s'est enroulé autour de la chaîne. C'est parfois impossible alors il faut remonter la chaîne jusqu'à trouver où ça coince, parfois c'est un peu embêtant car ça peut demander 10 minutes pour désembrouiller, si l'ancre est entre "à pic" et "haute et claire" le bateau est en dérive. Ca peut craindre.
La bouée avec poulie et plomb de rappel est un assez bon système mais assez limité. C'est ce que je fais mais en dessous de 5 m de fond la bouée se promène et vient taper sur le bateau (risque d'embrouille sur quille ou safran ou hélice) et au dessus de 10m de fond elle disparaît.
Il faut de toutes façons utiliser une petite bouée discrète qu'un idiot ne viendra pas relever en espérant trouver un casier ou un corps mort.
Quant à mouiller cette ligne avec plomb coulissant avant de mettre l'ancre c'est aussi parfois un problème de noeuds.
Il m'est arrivé aussi de prendre cette ligne dans l'hélice car évidemment elle flotte vers l'arrière du bateau quand on relève l'ancre et on n'y fait pas toujours attention.

Je crois qu'une bonne solution serait pas de ligne, un mouillage sans rien d'autre mais une bouteille de plongée à portée de main. Mais ça n'est pas le même prix !
samedi 19 janvier 2013 10:44
Bateau12_75
gcjuan
Bonjour
J'ai utilisé ça : http://infoyachting.free.fr/pdf/catalogue/swisstech/swisstech.pdf

Page 7 du catalogue. Très pratique sauf quand des plaisanciers prennent la bouée de l'orin pour une bouées d'amarrage. Depuis solution du bout coulant seulement quand c'est nécessaire c.est à dire rarement.
samedi 19 janvier 2013 11:08
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CataPleiades
J'utilise un bout plombé, jamais de pb.

CaptainRV
samedi 19 janvier 2013 12:02
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