Différentes qualités d'inox

Equipage le 09/19/2000
L'inox est un matériau, à priori, inoxidable : mais attention, il existe différentes qualités dont une seule utilisé pour le milieu marin !

l'inox 316 L est le seul inox utilisé dans la fabrication de matériel océanographique soumis à de forte contraintes de corrosions.

Les inoxs de qualité inférieure au 316L (308 304 etc) subissent dans l'eau une corrosion caverneuse qui se carractérise par le creusement du métal sous la couche de surface. En outre les inoxs autres que le 316L laissent apparaitre au bout d'un certain temps des traces de couleur rouille ainsi que des picurations : vive le 316 L. Ceci est valable pour tous les inoxs. Ne pas les blesser avec des objets en fer car il se produit une pollution (rouille). Aprés avoir blessé une pièce en inox avec un objet en fer il faut passiver celle-ci.

Une pièce d'inox, doit être lustrée et passivée à l'acide phosphorique.

Les derniers commentaires :

Pavillon-i
pator
Inox et acide phosphorique
A propos de l'acide phosphorique : est ce vraiment une bonne idée de s'en servir sur l'inox ?
C'est vrai que le premier effet est spectaculaire sur la rouille.
Mais nous on a trouvé que la rouille revenait encore plus vite après, sans compter que l'inox perd son aspect brillant et devient mat.
Peut être, nous avons mal utilisé ce produit ou fait un mauvais dosage.
Y a t-il d'autres expériences sur le sujet ?

PS : par contre on peut utiliser l'acide sur le plastique, c'est radical contre la rouille.
dimanche 18 mars 2001 01:00
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inox
Il y a-t-il beaucoup de voiliers de croisière autour de 15m construits entièrement en inox? Quels sont les chantiers compétents en France, en Belgique? Les problèmes de déformation à la soudure ne sont-ils pas trop importants?
dimanche 13 mai 2001 02:00
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Pavillon-i
pator
inox
A ma connaissance, il n'y a qu'un seul bateau 100% inox. Il s'appelle Inox, comme de juste ! C'est le bateau de Marcel Bardiaux.

Ce n'est pas une idée qui a perçé parce que l'inox est presque impossible à peindre, ce qui n'est pas pratique en matière d'antifouling.

Et puis effectivement, la soudure sur inox est une affaire de pro, le procédé recommandé étant la soudure au tungstène sous argon (TIG).

dimanche 13 mai 2001 02:00
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inox
Par ailleurs il est illusoire de croire que l'inox ne se corrode pas, c'est faux meme le 316L.

Je travaille sur ces matériaux, et je peux vous dire que l'inox brut rouille.

Pour le protéger éfficacement il faut le Passiver avec une solution d'acide chlorydrique dilué à 15 % apres l'avoir poli à la pate et avivé avec une autre pate.
D'autre part les soudures représentent un réel probleme car bien qu'étant réalisées sous atmosphere neutre la stucture des molecules s'est modifiée et la corrosion s'installe encore plus rapidement si le traitement cité + haut n' pas était fait avec soins.

Donc j'imagine mal passiver toutes les soudures et polir puis aviver un bateau de 15 metres, c'est insurmontable.

C'est ce qui explique qu'on ne voit pas de bateaux en Inox.
mardi 15 mai 2001 02:00
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inox
il y a eu les "Vulcain" IV ou V en inox, et on en trouve parfois d'occasion.

J ai vu un bateau amateur de quelques années en inox, sans traitement ni peinture, et l'aspect était vraiment désastreux. Donc suivre les méthodes pros (passivation) . Mais ça peut faire de bons bateaux, avec moins de risques de corrosion que l'acier ou l'alu.
mardi 15 mai 2001 02:00
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